三门东南部被认为是台州经济新的增长极，已成为工业发展的重要战场。由于台州市区、三门县城都距该地区较远，一直是交通末端，至使经济发展落后。健跳（华东电力城）、三角塘（沿海工业城）现已入园许多企业，为了方便企业的生产与员工生活，解决三门东南部交通问题，已刻不容缓。
三门东南部到台州市区要经过“花桥—小雄—泗淋—桃渚—上盘—杜桥—前所—章安”约60KM，临海东部公路沿线村庄多，道路岔口多，路上行人横穿公路、非机动车占道现象普遍，车子开不快，从三门东部到椒江需要2个小时。
目前三门花桥——临海小芝有条5M宽山间公路，车子经“花芝线”到椒江约33KM，是三门东南部到台州市区唯一的快速通道，从健跳到椒江也只需要1小时。但此条路为山间公路，路弯面窄，路下是山坡，车子交汇时十分危险，更不用说是载货的大卡车。
二、“花桥——小芝”隧道的可行性分析
1、建设“花桥——小芝”隧道时机成熟。现在开始建设的台金高速东段工程，在章安附近将设立出入口，目前椒江区政府有“临海溪口至章安公路改建工程”的计划，溪口至章安公路改建工程起点为75省道溪口，沿老路在虎鼻头山东面约270米左右下穿台金高速公路东延段，一直至椒江大桥。75省道小芝到溪口是一条相当好的公路，而椒江《关于溪口至章安公路改建工程初步设计》正好将使“小芝——章安”拉成一条直线。三门县的花桥镇正好处在这条直线上，此时提出建设“花桥——小芝”隧道正是个好时机。可以将这条公路一直引到三门，将74省道（三门）、75省道（临海）、83省道（章安），台金高速（章安出入口）四条公路要道，紧密的联系在一起，打开三门东南部大门。
2、台州沿海高速公路与“花桥——章安”通道的比较。台州沿海高速公路提出已有好多年，但国家迟迟还没有正式批准立项，计划是2008年上半年动工建设。沿海高速经三门蛇蟠岛、健跳、浬浦、小雄，临海桃渚、上盘、杜桥，跨台州湾到台州市区，然后南下温州方向。高速公路与普通公路所承担运输职能是不同的，台州沿海高速与“花桥——章安”通道，两条公路之间相隔有15公里左右，虽然走向与沿海高速平行，但高速公路是无法替代“花桥——章安”这条便捷通道的，“花桥—小芝—章安”一线的乡镇都需要这条公路。“花桥——小芝”隧道更是三门西进临海，南下椒江战略的重要通道，不能因为沿海高速公路的建造，而放弃“花桥——小芝”隧道的建设。
三门到椒江在舍近求远，交通环境仍然制约着三门发展，强烈建议打通花桥——小芝山间公路，新建小芝——亭旁的公路，提高75省道资源的利用率，加强三门东南部与台州市区、临海城区的沟通与经济联系。促进大台州发展格局的早日形成。
