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库区内风景不错,能有好的基础设施支持会使人居价值的突现
我支持写此信的人,我顶
人的一生是靠自己去走的
为黄岩的辉煌加油了,加油,加油
人的一生是靠自己去走的
为什么黄岩的发长趋势这么弱呢,不知道原因在那里,真的有点不明白,难道........
人的一生是靠自己去走的
不管写的好不好,这份精神着实让染感动
楼主的想法很好,但我们黄岩哪来这么多钱啊
我自己做的,宣传环保的网站 www.bhhj.net
分析得很有道理 支持
引用第20楼追寻于2007-07-24 17:18发表的 :
楼主的想法很好,但我们黄岩哪来这么多钱啊
钱多快点,钱少可慢点、时间长点啊。
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楼主真有心,顶死你!
但是发展旅游,单单靠自然本人觉得远远不够!
旅游建设好了,但是服务呢?典型的例子:
10.1去了一下富山,当时没去的时候朋友都说那挺不错的,所以很期待的去了那里玩.
由于出发晚点好象是9点左右的吧,到了富山已经是12点多了.里面没车直达(那些旅游车吧,都已经出来玩了.就算去宁溪的巴士不能直达,至少该有几辆崭新些的小巴士吧?但是没有.当时我和朋友是走着到富山大门口,而且那边卖吃的又少!等我们找到吃的,都已经1点多了,胃早就受不了.我们就随便的吃了些(吃的是农家菜)由于过了最佳吃饭时期,肚子难免觉得不舒服,我还差点吐了...至于游玩我就不说了!因为我家是在西门这一带.所以往来的巴士看到很多.反正经过黄长路的巴士太多了.比如黄岩-长潭,黄岩-茅畲等等,现在说的是富山,之所以引进经过黄长路的巴士这个话题,目的在于,我觉得黄岩的马路很有问题:1.道路不够宽,在98年左右(不怎么记得了),那时黄长路附近本来就开始拆迁房屋,准备扩路的.但是由于种种原因一直没扩!2.路网还不够,总觉得差远!3.由于公路网不够复杂,所以导致黄长路一带来往巴士多.直接影响公交事业发展.4.82省道新前段已经造好通车,219巴士在82省道通过但是我觉得站牌不建设的话这样会有挺大影响吧....
----回到富山旅游话题上----
既然黄长路那边有那么多巴士,为什么不在富山那里也开几辆巴士?这样不但服务了游客.,让他们方便.而且又有资金收入.虽然是小资金但是,积少成多,四面八方都收来些小资金那样就会变成大资金,而且我觉得富山如果客流量大.还可以在那边建设些设施,比如解决游客的实际问题,吃好,住好,玩好的这些问题!这一次去富山真的让我感觉很没意思,饿了肚子不说,而且路旁都没导向牌,转的晕头转向,兴致都装没哦哈华有噶么心情掉克西西?一次西哦都发想开哦!

问题多,在于解决,在于找法子,单单几个人想不出法子,那么可以向群众搜罗,往往搜罗的点子综合起来都是些好点子,也顺意民情!因为顺意民情,群众配合起来也积极,这样建设起来的步伐也会更快!
最大人生错误就是相信来自别人的判断扼杀自我正面想象
怀恋JIANG WAN MIN当区长啊,造了永宁公园,要是他还在当区长,商业街早就造好了
现在的徐区长,哎,就知道什么《沟通》,作秀。。。指望他是没有希望了,他要当太平官
支持楼主!
黄岩应该把宁溪作为一个副中心城市来经营,赋予宁溪更大的权力!以此向西部山区幅射!
另外,黄岩是否有必要在头陀或宁溪建设一个台州第一人民医院西部分院,西部人民看病真的太麻烦了。
镇的卫生院必竞太小了。请大家讨论!
关于平田到智仁的公路,本人开过,一到界面,就断了.不是黄岩的责任,黄岩这边已修到边界了,那边还是泥路.

本人就提一个意见,能不能把黄岩西部的旅游资源整合一下?搞一个什么名字好听一点的一日游,两日游,把各景点窜联起来.还有就是简单一点,在高速公路出口出竖个广告派,把黄岩西部的旅游资源推荐出去.每次一看高速出口,写的是椒江的一江山岛,还有路桥的一个什么的.黄岩自己反而一点都没有.
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