南丰岭隧道过去就是临海境，属临海管辖
http://xnmblog.com/u/shangzhai/archives/2007/1754.html（百姓热议）

http://www.taizhou.com.cn/a/20070305/content_13654.html（媒体关注）
三门到椒江为何舍近求远　网友建议75省道改道


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[ 2007-6-8 11:03:56 | By: 杨俊(游客) ]
 
花桥镇对此路高度重视，于2006年6月21日召开花桥地段沿线村干部座谈会，会上一致认为，花芝公路拓宽刻不容缓，所用土地政策处理各村自行落实，要求上级早日立项动工。

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[ 2007-6-7 19:47:17 | By: 曹(游客) ]

我想全三门人民都在期望吧........

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[ 2007-6-7 12:10:39 | By: 飞人(游客) ]

望县领导在上级开会中多提提吧.老话说要富先通路啊......

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[ 2007-6-7 11:55:53 | By: 交通局(游客) ]

我是三门交通局的看了文章感受很深啊，我们工作没有做好啊，

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[ 2007-6-7 11:35:49 | By: 李(游客) ]

每天多在想啊

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[ 2007-6-7 10:27:55 | By: laomao(游客) ]

三门百姓在期待中~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~

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[ 2007-6-7 9:30:43 | By: 港南(游客) ]

好建议呀,强烈支持.

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[ 2007-6-7 9:27:00 | By: 三门人士(游客) ]

全力支持,并告诉我的同学朋友和认识的人大代表们,加强宣传发动,争取全民支持.大家一起来宣传发动.

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[ 2007-6-6 19:58:10 | By: 一朝一夕(游客) ]

三门要努力啊，市里要重示啊，

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[ 2007-6-6 19:33:32 | By: 龙(游客) ]

这是老百姓的心头大事啊，望各位领导多多重示啊

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[ 2007-6-6 19:25:00 | By: 李(游客) ]

这件事是相当的重要啊，这关系着三门港南的经济发展，这个提仪好啊，

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[ 2007-6-6 14:41:52 | By: duxingxia ]

博主，我到花桥的时间并不是很长，目前我所知道的事花芝（花桥－小芝）公路不宽，目前的车流量很大，6米宽的公路已经不能满足需要了。所以，今年年初，市里召开两会时，我们的老镇长让我草拟了一个拓宽花芝公路的提案，上交给县有关领导，希望他们能在市两会上提出。早知道花芝公路还是一条盘山公路的话，那我就应该在提案上着重点出，可惜现在晚了。

希望市领导能够对拓宽花芝公路的提案加以重视，早日解决啊

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[ 2007-6-6 11:05:16 | By: acao(游客) ]

那是发展的需要,人民的期待.应该尽快去满足这一历史必然发展的需求.

南丰岭的东面是三门县花桥镇，西面是临海市小芝镇，280米长的南丰岭隧道，一半属三门县，另一半属临海市。上世纪90年代，三门县的下洋毛村、方前村和临海乌石村等邻近6个村自发捐资，共筹款40多万元，打隧道造路，取名“花芝线”。有的村人均捐款500元，在经济不发达的山区，村集体收入不上万元，捐款的力度是很大的，说明了村民造路的强烈愿望。


花芝线6.9公里长，原来三门到椒江要经过三门小雄和临海上盘、杜桥，现在从南丰岭隧道插近路走，行程缩短35公里，节油省时，社会效益巨大。”

强烈希望改建拓宽花芝线这事情能早日动工

三门到椒江为什么要舍近求远,关键是这项工程耗时长(一般领导只当三四年就要调动)短期内看不出政绩,所以没人管.

花芝线7公里长，按隧道工程每天推进8米，125天就能推进1000米
如果在山脚下开个1000米的隧道，一年半的时间，就可把这工程建设好。

目前的南丰岭隧道是打在半山坡的，车子要过山洞，还要沿5/6米宽的山间小路开
为什么这个隧道会在半山坡，我想这与当初的建设资金与政府重视程度有关系的
当初如果一步到位，那就不会有今天“三门——椒江舍近求远”的烦恼

做为临海市与三门县交界的地方，要想完成一项工程，
必须有双方政府的重视，必须有所谓的规划要先行。
三门县想修建这么路的愿望强于临海市，而且这条路
对于改善三门路网结构，拓宽港口纵深腹地，加快三门东南部的发展至关重要。
临海方面怎么愿意为“他人做嫁衣裳呢”？

最好的方法是，做为省市项目来投资建议，按二级公路标准规划建设，
打一个9米宽，1000米长左右的的隧道，连接临海75省道与三门黄泗线。
目前三门花桥方向已经8/9米宽水泥路面，临海75省道更是达到了所谓“省文明公路”标准
而短短的7公里的“花芝线”成为了两地沟通的瓶井