海高速嘴上吹了这么久,一点动静也没有.不要寄予太大的希望。因为这只是某些人骗人的把戏罢了！！耍耍三门人和玉环人罢了！
有些人被骗了这么多年，可还是没有醒，悲哀！
因为
1.
对台州来说,现在甬台温高速还能满足需要,再是台州南部人对这条高速的需要没有我们三门/玉环那么强烈.审批也没有动力去,要想造起来,真是猴年马月的事情。
2.
而且,现在宁波的象山港大桥已经开始建了,宁波有了连接象山的直通道路,不那么需要所谓的沿海高速;造沿海高速，造三门湾大桥，这么多钱谁出，造好了谁得益？宁波人愿意造吗？一个三门湾大桥工程量比杭州湾大桥还要大，如果造好了，收费必然很贵，汽车就不会走这条桥。所以，每人投资，桥就根本造不起来。有些人被那张所谓的三门湾大桥设计图骗了！！
3.
温州更不用说了,连接玉环到温州,对温州没有任何好处,还会对温州的港口产生分流影响,更不会支持这一工程了.
所以，
沿海高速，根本造不起来。（要想造，除非三门划到宁波，由宁波申请国家支持；台州市政府，别想了，他们是南部人的政府，不会为我们谋福利的）
如果万一哪一天造好了，也不要给于100%的期待，即使是高速公路，也有一个进出口的问题，不是三门南部哪个地方都能上的。再者，免费的总比收费的能促进经济发展，更能提高三门人的福利水平。高速也有大雾大雨开不了的时候，难道到那时候工厂就不运货，人都不回家了？？

三门要发展，只有改造原有的公路。

上半年的地说都有两亿多，拿出25%来建设交通就好了。可是当政者要面子，路还这么差，就要出8000万造客运中心！ 还要还要花更多的钱造县衙门。三门人的悲哀！

马上开建了

三门湾大桥只是杭州湾大桥一半，不信你去卫星图上看。
三门湾大桥设计图不知这位兄弟在哪看到的？有资料贴上来
三门湾大桥在蛇蟠水道上净高会高些，满足通航5000吨轮船要求。

三门湾大桥由长约5500米青山湾大桥和桥长约3900米蛇蟠大桥组成。
杭州湾大桥明年将会建成通车，大部分的将由原“上三”，“杭甬”改走甬台温高速，
甬台温高速还是四车道的，到时上海南下的车都将挤到“甬台温”上。
甬台温复线（沿海高速）为此，就显得相当的迫切与建设的必要。

说到三门的路，三门是条断头路，交通神经的末梢，
从市区北上三门的路都没搞好，当然车辆不会愿意开进三门的，耗油耗时白痴才会走三门的公路
可往往是说三门的公路上跑的车辆少，决策的将三门公路建设一拖再拖，    
把握公路设计的交通部门是否应，改改这个逻辑思维呢？
只有路直了，道宽了，车子才会选择进入三门的公路上跑！！！

想当年椒江去天台的车都从黄岩、临海方向，经104国道去天台
现在如今，椒江——天台的车喜欢付20元过椒江大桥，经临海83省道开
管交通的职能部门，要是能把三门的路建好点，那市区北上宁波的车，也会喜欢跑三门方向。

三门南部要发展，只有自己造一级公路
哈哈，好主意，我贡献1个月的工资，
学学象山，学学玉环，把项目独立报省、报国家去批。

支持

支持~~~~

拿这么多钱去造车站做什么啊？三门西站根本没饱和，里面空荡荡的
还有哪个县府大楼造这么好做什么啊？本来老县府用用就好了
这两个地方的钱省下来就可以把埔坝港大桥造起来了

说来说去就是三门的道路不行，三门喜欢舍近求远是出了名的。近路不好好的造，却偏要走远路。一句话三门领导无能

放心！没问题的。沿海高速造得起来的。它不仅经济意义很大，而且具有国防价值。肯定没问题。

三门的领导就这样了,岭口的青蟹市场,刚开业就倒闭了,现在变成了一个做手套的工厂,西站又要移到上枫坑,唉~~~~真搞不懂那些当官的是怎么搞的

引用:

引用第6楼zist于2007-07-05 16:21发表的 :
三门南部要发展，只有自己造一级公路
哈哈，好主意，我贡献1个月的工资，
学学象山，学学玉环，把项目独立报省、报国家去批。

拿着这么多钱造整条路吗？？

高速也不是万能的吧