甬台温铁路已经造了一年多，今年10月份将开始铺轨,预计明年下半年可以通车，这是一件值得全台州人民庆祝的事情，不过一个问题同时也让大家一起讨论一下。
   台州火车站在黄岩王林，在黄岩到椒江的位置。但台州中心城区不像宁波、温州市区集中，白天到达下面个县市的汽车密度少，晚上更是没有汽车到达下面的县市。很多人会选择离自己家近的车站下车。虽然台州站作为一级站，但是台州夹在温州和宁波两个流动频繁的城市之间，必有很多车要经过台州，这样会使台州其它县市选择坐过路的车。
三门站，主要客源包括三门、天台，人口80万
临海站，包括临海、仙居，人口150万
台州站，包括黄岩、椒江，路桥，人口150万
温岭站，包括温岭、玉环，人口150万
其中从南过来的火车到路桥的，很多人可能会选择在温岭下，因为温岭站到路桥和台州站到路桥距离相当，但价格要比到台州站下便宜。
所以我认为台州的火车站将会出现大站人少，小站人满的现象。

如果玉环和乐清的大桥通了,玉环人会选择在温州或乐清就下车了

还有现在火车提速了,过境车只停大站不停小站,所以所谓三门临海温岭站可能都不会停.至多四位数的车次才停一下

唉,以前的火车,每个镇都有一个站,而现在呢,直接一个县一站了,将来怕站点更少了

引用:

引用第1楼云麾雨扬于2007-08-06 20:38发表的 :
如果玉环和乐清的大桥通了,玉环人会选择在温州或乐清就下车了

还有现在火车提速了,过境车只停大站不停小站,所以所谓三门临海温岭站可能都不会停.至多四位数的车次才停一下

唉,以前的火车,每个镇都有一个站,而现在呢,直接一个县一站了,将来怕站点更少了

不过台州的情况和别的地方有区别，可能会考虑实际情况在下边的县市停靠。

想多了到时候再说

台州火车站按照原先的规划是在东方太阳城附近的，可后来城市建设重新规划了，就把火车站放到了黄岩，本人一直认为原先的规划放在太阳城附近较为合适，椒江区和开发区作为台州市的中心市区，加上附近的高教园区，火车站将起到一个很重要的地位，然而放到了黄岩，我想只有以下的原因：一是发展黄岩东北的区域，振兴黄岩经济，二是考虑到以后椒黄路三区将是一个整体，成为一个大台州，所以规划在前，发展在后。
但本人还是认为台州火车站应该放在原先规划的太阳城附近较为合适。

引用:

引用第2楼曙之光于2007-08-06 20:59发表的 :

不过台州的情况和别的地方有区别，可能会考虑实际情况在下边的县市停靠。

可是铁路部门考虑不了台州和别地方有别的情况。要么大站不停停小站？

引用:

引用第4楼盗版情人于2007-08-06 21:09发表的 :
台州火车站按照原先的规划是在东方太阳城附近的，可后来城市建设重新规划了，就把火车站放到了黄岩，本人一直认为原先的规划放在太阳城附近较为合适，椒江区和开发区作为台州市的中心市区，加上附近的高教园区，火车站将起到一个很重要的地位，然而放到了黄岩，我想只有以下的原因：一是发展黄岩东北的区域，振兴黄岩经济，二是考虑到以后椒黄路三区将是一个整体，成为一个大台州，所以规划在前，发展在后。
但本人还是认为台州火车站应该放在原先规划的太阳城附近较为合适。

唉,当还没有台州设市在海门的规划时就有了火车站设在王林的规划了.当然那时的规划是黄岩市火车站

如果那里配套的汽车客运不跟上，我想很多人还是宁愿会选择相对慢点，而在离自己近的站下车．

小站主要起货运作用,应该不会出现楼主说的现象

引用:

引用第8楼耳文于2007-08-06 21:34发表的 :
小站主要起货运作用,应该不会出现楼主说的现象

台州主要的货运站在路桥，其它站都是客运兼货运，主要还是客运．

火车提速，有利有弊。

引用:

引用第7楼曙之光于2007-08-06 21:32发表的 :
如果那里配套的汽车客运不跟上，我想很多人还是宁愿会选择相对慢点，而在离自己近的站下车．

放心吧，到时候火车站会有专门的公交车的，真是必然的

引用:

引用第11楼xiaohu801于2007-08-06 22:32发表的 :

放心吧，到时候火车站会有专门的公交车的，真是必然的

如果我是温岭人，我还是会选择在温岭下，毕竟台州站离温岭太远了．

引用:

引用第12楼曙之光于2007-08-06 22:34发表的 :

如果我是温岭人，我还是会选择在温岭下，毕竟台州站离温岭太远了．

哈哈，这位兄弟真有意思，温岭人不在温岭下在台州站那就怪了，除非你先过来办事

引用:

引用第13楼xiaohu801于2007-08-06 22:36发表的 :

哈哈，这位兄弟真有意思，温岭人不在温岭下在台州站那就怪了，除非你先过来办事

所以了，我的观点是温岭人宁可坐慢点的过路车在温岭下也不愿意在台州站下．看来你是支持喽．