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发表于 2005-8-27 20:11
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（以杭州城市公交为模型分析。一次性写成，没有复查过，可能语句不是很通顺，可能观点有问题，总之仅仅供大家参考参考，仅仅代表个人的一点想法，另：不要转贴！）
很多大的城市都倾向于减少公交车的发车频次，我不知道这个是属于商业手段，还是真的有利于缓解城市的交通压力。总之，在面对着拥挤的城市，面对着等了又等而不来的公交车，在等到了，众人拼命地去挤这些挤不上了还要往上挤，而无所谓超载与否的城市公交。这样的状况，是否还有必要显示出绅士的风度，体现出市民的素养，为无人售票的公交唱好？
我们只从经济的角度来分析这个东西。首先，一般城市的公交，如果不是起始站的话，真的很难会有座位，一辆车，假设核定乘坐30个人的公车，可能会挤上了60个人。这样虽然是达到了乘车的目的，但是舒适度并没有从中体现，可能里面的气氛会让人觉得压抑、窒息。另外人多，直接可能会导致随身携带的东西的不安全性。至少空畅的环境下，我们坐着，则我们随身携带的东西会安全得多，一般来说，不容易被偷盗。本来这种不舒适不安全应该直接体现在我们付出的价值上。然而事实上却没有，因为一般人坐公交车都只是坐很短的距离，即使车子比较空，而且加上是有售票员的，也应该不会亏本，因为这一点可以从杭州到临平的公交上体现出来。
对于乘客来说，面对着无人售票的公交车，我们会需要准备硬币，特别是那些可能在中途下了又要换乘，或者又有来回的这种，似乎需要配备很多的硬币，或者其他的零钱。然而我们也不可能时刻准备这么多的硬币，总会遇到只有大票的时候，那该怎么办呢？要不只有自己找地方很麻烦的去兑换，特别是晚上是时间比较深了的时候，能去哪里换呢？店可能都关门了，而且即使不关门，如果你不去向这些店家兑换，人家还未必会兑换给你，假设前提是你不买东西的。另外，上车以后，可能会遇到1.5元的车，或者是2.5元的车，当投了1块或者2块后发现没有5角的零钱了，而司机又视意你再投入5角的时候，这样的事情是不是很糟糕，很麻烦？另外偶尔多投了，或者因为没硬币而投了大票的时候，是不是又会很麻烦呢？无人售票，好处只有公交公司的，因为其节约了人力成本，将自己企业的利润又提升了一点。不过作为百姓来说，没有必要唱好，因为其没有能够提供更多的就业机会，因为中国这样的国家，能够利用劳动力的，本来就应该多多利用劳动力，因为我们的国情如此。 |
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发表于 2005-8-27 20:13
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