随着环城北路西段的通车，环城北路成为连接县城东西的又一条大道。环城北路东起悬荡岭东大门，西至三桥石卡村与35省道临石线相接，我原有的城北西路－城北东路，环城南路构成了灌穿县城东西的三条主要干道。贫道以为，以后发展应该以环城北路为过境公路，而目前的过境公路环城南路应成为城市内干道使用。
   记得95年以前，县城的过境公路是城北西路－城北东路，那时候县城小，人口少，车辆更少，城北西路－城北东路完全可以承担起过境公路的角色，但是，随着县城不断的增大及城区人口的不断增多，城北西路－城北东路逐步不能适应过境公路的要求，并且围绕城北西路－城北东路的周围是城市的中心区，车流量的增多也对行人的安全构成了威胁，95年后，环城南路逐渐担负起仙居过境公路的角色，慢慢的，原来的城北西路－城北东路变成了现在的城市道路。随着城市的进一步增大，特别是新车站的建设，更使环城南路的车流量与日俱增。我们可以看到，3－4年前还是一片田野的新车站附近，高楼大厦平地而起，随着以后县政府办公大楼，电信大楼，市民广场等建成，加上附近的几个居民区，如玫瑰城，仙德，还有财税局旁边又一个新的小区等入住，可以预见，环环城南路地段讲成为仙居新的城市中心，它将成为城市中心区的干道，这时候环城南路将面临着当年城北西路－城北东路所面临的困境－－－车辆将对行人构成威胁。
    所以，如果现在就将环城北路作为过境公路的话，将很好的解决这个问题。环城北路北侧基本是山体，没有什么城市设施，所以行人相对较少，南侧为老城区，以厂房为主，没有什么大的居民区，将来城市的发展方向也不是北面，所以可以不用担心以后人流量的增多。现在的环城北路为双向4车道，完全附合过境公路的要求。
   目前，将环城北路作为过境公路的一个主要问题是仙居二中，学校位于路的北侧路边，学生上下学要横穿马路，易引发交通事故，建议在学校门口设置红绿交通灯。第二个问题是车站。目前的车站位于环城南路上，这样到仙居的车还是要通过环城南路。根据县城规划，车站搬迁到环城北路与35省道交叉口附近可解决这个问题，还可以繁荣仙居的公交事业，不失为一举两得啊。

对了，根据县城规划，以后得火车站场设在县城北面，那更应该将环城北路作为仙居以后得过境公路来使用了。

等环城北路西段造好再说,不过三五省道现在和南路对的很直,应该不大可能会改~

环城北路不够繁荣啊,当父母官的总要向外人显示一下仙居的新变化吧,

繁荣麻慢慢来,等锦绣明珠2期好了后就好很多了,加上学校,应该是还可以的

正因为不繁荣才建议作为过境公路使用啊，繁荣了才不能当过境公路呢。

是的 慢慢会繁荣的

不过环城北路想繁荣成环城南路那样子，除非火车站场建成

我倒觉得随着年底台金高速的全线贯通，高速公路将会承担绝大部分的过境车辆，高速公路才是真正的过境公路，仅有的几辆不走高速的过境车辆，环城南路完全可以消化。

引用:

原帖由 肾虚道长 于 2008-6-1 21:00 发表
不过环城北路想繁荣成环城南路那样子，除非火车站场建成

那是肯定的啊,比较位置偏了点!

N年后才有火车吧

所以说，环城北路要繁荣，还要一段时间，最适合做为过境公路使用

建议不错 我研究研究 再答复你

好的，希望尽快落实

我建议仙居的街道应该拓宽点，如果一时做不完，别的可延后，而那条穿城中路可否先行拓宽？不上街也罢，一去那就感到有点想撞车找点事来去去火气的味道。