沿江镇的长甸村到西岑到大闸路,这边有很多在椒江上班的,现在没有直接班车,要转三次车,很不方便,希望能开通,方便群众出行

希望多增加几条区间线路，方便群众出行

但是没有人敢干啊

有利润的线路都抢着要  没利润的理都没人理的

好象有沿江到椒江的公交车吧？我经常在工人路看到。

楼上的看到的是沿海吧
椒江的工交有两个沿海  一南一北  比较晕

引用:

原帖由 yelingchen 于 2008-7-19 08:58 发表
楼上的看到的是沿海吧
椒江的工交有两个沿海  一南一北  比较晕

路桥有2个汽车南站，路桥短途南站和台州市客运南站，更晕
台州市区有2个西站，路桥西站和台州市客运西站
台州市区还有2个东站，路桥东站和台州市客运东站
晕煞啦，初到路桥的人根本搞不清楚的

规划的站名乱七八糟的  凝聚力不足 各唱各调 各自为政的结果

全中国就只有台州最牛

这个事情说起来很简单，但做起来不知怎么样？

谁开啊？区间线路都牵涉到三个公司，就比如楼主说的这条线，牵涉到浙江宇星运输股份有限公司，台州城市环线公交有限公司，台州都市公交有限公司这三个公司。要三个公司协商好才行``  这就是诸侯割据阿`

台州的各种情况都很复杂，说到家是因为台州的行政架构在全国少见的原因。

只要有个公交集团就好了

公交历来都是城市中最复杂的环节，因为涉及的细节太多了

行政集权可以带来效率，但难以保证方向和方式的完全正确；民主可以带来公平，但往往使简单问题复杂化，导致很多问题悬而不绝。台州相对来说比较民主。