新华网杭州８月１７日电（记者岳德亮）浙江省政府日前发布重大项目建设行动计划（２００８－２０１２），一直备受瞩目的沪杭磁悬浮和沪杭客运专线等项目同时“榜”上有名，而且建设年限、总投资等“指标”有了详尽说明。其中，沪杭磁悬浮２０１０年开始建设，沪杭客运专线２００９年开建。

　　被列入基础网络工程综合交通网络部分的沪杭客运专线浙江段将在２００９年至２０１３年间完成建设，总投资１３４．２亿元。其中２００８年度计划完成投资３２．０亿元，完成可研报批工作，力争开工。

　　同时上“榜”的沪杭磁悬浮交通项目（浙江段）建设起止年限为２０１０年－２０１４年，总投资２２０．０亿元，其中２００８年－２０１２年计划完成投资６５．０亿元。今年的年度实施计划是由浙江省沪杭磁悬浮交通项目（浙江段）筹建办公室、沿线各市政府负责做好土地预审、规划选址、环境评估等前期工作。

　　这份行动计划显示，沪杭磁悬浮交通项目新建线路总长调整为１９９．４３４公里，其中沪杭磁悬浮城际线（含三角区联络线）１６４．５７７公里，磁悬浮上海机场联络线（上海支线）３４．８５７公里；浙江段长１０３．５５３公里，设嘉兴和杭州东两个车站。

　　２００６年初，沪杭磁悬浮交通项目获得国务院批准。当时获批的磁悬浮沪杭线设计全长约１７５公里，工程总概算约３５０亿元。其中，浙江段正线全长约１０５公里，全线高架，正常运行速度为每小时４５０公里，中心城区内最高正常运行速度不大于每小时２００公里。

[ 本帖最后由 台州学院 于 2008-8-20 17:24 编辑 ]

今天报上看到了.事情是真的.难不难产到时候看吧..

有必要吗，浪费

靠，哪里高速上能准许俺开个一百五，就烧香给中央咯

都市快报》等媒体8月17日发布沪杭磁浮项目的报道，第二天就遭上海方面否认

估计很难产

上海市政府官员否认沪杭磁悬浮2010年开建



　 中国新闻网 2008-08-19 07:33:33 [发表评论]
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新华报业网电 “根本没有影子的事情，我们听都没有听说过。”上海市政府新闻办一位相关官员昨天就“沪杭磁悬浮2010年开建”传闻接受采访时说。
　　日前，杭州有媒体披露称，根据浙江部署的行动计划，沪杭磁悬浮于2010年开建，2014年完工，线路总长199公里，总投资220亿元。2008年工作任务是做好土地预审、规划选址、环境评估等前期工作，今后四年计划完成投资65.0亿元。

　　与此对比，上海市政府的态度显得模棱两可，上一次关于磁悬浮事件新闻发布会是在去年的6月，时任上海市政府新闻发言人焦扬在新闻发布会上表态，沪杭磁悬浮项目目前仍处于前期论证阶段，其中的一项工作便是向国家环保总局提交环境影响报告书。

　　此后，国家环保总局有负责人也表示，国家环保总局已经受理了沪杭磁悬浮交通项目的环境影响报告书，环保总局将按照《环境保护行政许可听证暂行办法》和《环境影响评价公众参与暂行办法》的有关规定，全方位、广泛地听取各方面意见，按照有关法律法规作出科学的判断，最后提出环保总局的审批意见。　　昨天，上海市政府新闻办这位相关官员表示，他知道的关于磁悬浮的进程，最后的说法也是“仍然处于论证阶段”，但这个论证阶段什么时候结束，他表示，“我还没有接到任何通知。” (来源：上海证券报)

有高铁  有好几条高速公路

还有必要造悬浮铁路吗

上海是否认了.杭州一厢情愿啊...

这磁悬浮就是搞的噱头，拿这钱造两条高速铁路来得实用

据说那玩意对人和环境有很大影响的，

说到底就是上海不想和我们接!

引用:

原帖由 重見天日 于 2008-8-21 22:16 发表
说到底就是上海不想和我们接!

上海搞了很多次听证会，居民都反对，对环境人体都很很大的副作用影响，这也说明那里比较理智，政府比较民主，反观我们迫不及待接轨上海，感觉有点热脸贴冷屁股，无奈，人家江苏多乖啊，

其实浙江接轨上海没江苏早!做的也没江苏好

江苏 是 江泽民和胡锦涛的家乡，发展啥好东西都不是江苏最优先，江苏和浙江两省，有好东西都是江苏先到先拿、多拿多占，是江、胡两代皇帝的家乡中央机构里谁不给面子。