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本报记者 许灵敏
根据市政府出台的《关于加快台州市区公交发展的意见》（以下简称《意见》），我市将推动智能交通为重点的公交信息化建设，将加快公交出行、线路运行显示、运营调度、车载信息、站点和停车场管理等五大“系统”建设。
公交IC卡替代“老人证”
据市公交管理部门介绍，下半年重点全面推广公交IC卡，对社会福利对象乘车统一使用公交IC卡，尤其对老年人率先全面发放，方便老人优惠乘车——70岁以上老人免费乘车，20多元的IC卡工本费全部由政府买单；65岁至70岁的老人半票乘车，自己得掏10元钱购买IC卡。也就是说，从下半年开始，在市区乘车公交的老人想免费或半票乘公交，都必须持有IC卡，原先的老人证将不再有效。“为了让老年人更好地享受公交便捷，台州市区的各级政府将投入几千万元。”市交通局一位负责人说。
同时，政府还将竭力鼓励学生及其他受惠人群持卡优惠乘车。预计到明年，IC卡乘车比例达到60%以上，市区的公交车辆全部安装上GPS卫星定位系统。
要建6个公交枢纽站
市交通局有关负责人告诉记者，下半年我市将动工建设一个大型的公交综合停保场（椒江），要建成6个公交枢纽站（其中椒江2个，黄岩3个，路桥1个），还有首末站13个，停靠站200个，各种公交基础设施建设全面启动。
“这是台州公交发展史上出大手笔的一年，这些站场的建成，将为市区公交发展打下扎实的基础。”据市政府决策咨询委员会的一位委员介绍，眼下，有关部门正在开始做项目审批、土地征用审批等前期工作，有关的建设资金和工程设计招标工作也在有条不紊地准备着。
公交车不再缴养路费
对市区的公交企业来说，今年下半年有一个绝好的消息：近期，所有在市区运行的公交车辆将一律免征公路养路费和客运附加费。椒江都市公交公司的一位经理给记者算了一笔账：一辆公交车如果每年免除养路费和客运附加费后，将节约几千元。“这样不仅减轻公交企业的负担，也增了企业利润，公交的服务质量相对就有保障了。”这位经理说。
同时，公交站场的用地通过划拨方式，其中站场建设的城市建设设施配套费、城市道路占用费、人行道和绿地占用费等，也将基本免去。
“别小看这些‘规费’，免去了以后就好像摘了‘紧箍咒’，以后各种有关公交基础建设就少了束缚，会越来越顺。”路桥一位公交公司老总对记者说。
票价有望再往下降
按照《意见》要求，我市下半年将积极推行城市公交低票价政策(具体未定)，最大限度地吸引客流，提高公交出行分担率。通过财政支持，目前，市区公交有望采取一票制收费，有关部门正在着手研究其中的技术难题，最终向低票价过渡。
对公交企业因经营冷线、票价限制、油价上涨等政策性因素造成的亏损，由政府给予适当补偿，其中区内线路由各区政府负责，跨三区的线路由市政府和公交企业注册地的区政府各半承担。
另外，对站场建设的投资补助资金、车辆投放和更新补助、老年人等团体福利性优惠补偿等方面的有关政策都将在下半年得到完善。
“如果这些措施得到落实，相信台州市区公交明年就能大变样。”市公交管理处负责人说。
