开创“83速度” 83省道临海至杜桥段改建工程昨举行开工仪式
开创“83速度”
一路辉煌筑大道。
今天，在临海市区至东部沿海的版图上，临海交通人以破山筑路的豪壮气概，揭开建设83省道临海市区至杜桥段改建工程的帷幕，临海百万人民盼望拥有东部快速通道的梦想将变为现实。
而这一临海公路建设史上，投资最多、连续隧道最长、施工难度最大的省重点工程，从筹划到开工仅花了一年时间，比全省同类项目提早二年以上。
对此，省交通厅主要领导高度评价：临海开创的“83速度”，是全省实践“三大建设”战略中的杰作。
调整规划：画龙之笔
交通具有先行性特点和属性。虽然，近几年来，我市交通实现大发展，经历了104国道复线改造和所有省道的新改建，以及农村公路的全面硬化。到2007年，公路通车总里程达到1886公里，居台州第一，公路密度上升到86.88公里/百平方公里，但是，市域公路网分布较集中，特别是临海东部，高等级公路覆盖率低，难以实现市域“半小时经济交通圈”的目标。
随着临海与杜桥城市化大步推进和临海（头门）港区的开发建设，在市区与东部之间建设一条快速通道，彻底改变东部区块对外交通条件，缓解83省道交通压力迫在眉睫。
2007年，市委、市政府运筹帷幄，把筹划建设东部快速通道作为建设大路网、大港口的重点工作来抓，列入“两年”重点工程项目，并建立主要领导联系工程项目制度，进行督查抓推进。
交通部门勇挑重担，在项目审批体制改革不断深化，项目立项难度大的情况下，克服重重困难，勤汇报、多沟通，取得了省交通厅领导的认可。
短短一个月里，他们先后邀请了省、台州市及规划、勘察、设计等资深专家进行踏勘、研究。在调整修编后的《临海市公路水路交通建设规划2003～2020》文本中，科学地勾画出规划建设83省道临海市区至杜桥段工程项目的蓝图，并得到省交通厅和台州市交通局的认可，使83省道有效地与台州市、浙江省交通规划衔接，为争取2008年立项建设奠定了基础保证。
筹划速度：交通之最
一个重大工程的筹划与包装是决定立项的关键。我市交通部门时不我待，精心筹划包装项目，确立以“立项争资金，以项目促建设”的工作思路， 2008年8月正式启动前期工作。按照工程建设程序，工程前期工作一般要经历线位方案论证、“工可”、初步设计等10多个程序，耗时需三年以上。
交通部门专门建立了以局长负总责的项目筹备领导小组，向全市人民承诺：2008年上半年立项，下半年动工建设！局长袁国清带领副总工程师陈文等人组成专家组，携带干粮和矿泉水，连续一周爬山越岭勘察线位，很快，三个线位比选方案脱颖而出，仅一个月时间就完成了线位方案的确定。
为使项目提前到2008年立项，我市各部门大力协作，市发改局、市交通局领导每周3次以上跑省交通厅、省发改委，每月来回行程达6000公里以上，今年2月，省发改委正式批准项目立项，5月经省政府第6次常务会议研究通过，该项目提前列入2008年度重点建设项目。
破解难题：创新之举
遵循“投资省、线位优、环境破坏少、投资效益好”的设计原则，我市立足打造品质型、平安型、生态型、服务型、阳光型的“五型”公路要求，委托招标工程初步设计及施工图设计，并在最快时间内完成了优化设计、评审与审批工作。
根据施工图设计，该工程按照一级公路四车道标准设计，路线起于34省道与东渡路交叉处，穿越牛头山库区边缘群山，终于杜南大道与75省道交接处，全长约37.2公里，实际建设里程30.4公里，其中连续隧道6座长10.5公里，是华东地区最长的一级公路连续隧道群，桥梁11座长1.7公里，途经邵家渡街道、涌泉镇、杜桥镇和牛头山水库管理区，32个行政村，工程总投资约15.4亿元，总用地约1511.4亩，需迁移大量的坟墓、“三线”和青苗等。
面对每公里造价达5000万元的重点工程，迎面而来的是资金、征地、政策处理等各类要素制约。我市不等不靠，成立了指挥部，建立“政府主导、交通牵头、部门联动、合力推进”的前期工作机制，形成“大合唱”，探索破解各类要素制约的新机制。
——依托省交通厅资金补助，市财政年度预算，受益镇、街道拼盘的方式筹措建设资金。
——严格按照国家用地管理和环境保护法规，积极主动向上报建设用地，充分体现“资源节约、环境友好、生态文明、技术先进、运营安全”的建设要求。
——提前启动政策处理，和谐处理各方利益关系，着力维护农民合法利益，在回应公众合理诉求的同时，全省性工程招投标，全线放样工作等全部告捷，政策处理全面展开……
万众一心筑大路，誓将山河变通途。三年半后，一条崭新的一级公路将呈现世人面前。
对此，市交通局局长袁国清满怀信心地说，交通部门将坚定不移瞄准建设目标，不辱使命、不负众望，把这一工程建成精品工程、廉政工程和环保工程，早日发挥效益。
这一工程建成后，与规划建设的疏港公连贯一体，使临海港区与甬台温高速公路，台金高速公路，甬台温铁路，104国道，35、34省道，以及规划中的台金铁路等有效衔接，进一步扩大港区辐射范围，解决台州港中心（临海）港区货物集疏运问题，并将成为临海与杜桥两大主副中心城市的快速通道，对提升临海公路的网络化功能，促进经济社会发展都将起到极大的推动作用。
我们坚信：“83速度”永续，梦想总会成真！
83省道临海至杜桥段改建工程昨举行开工仪式
昨日上午，83省道临海至杜桥段改建工程开工仪式在邵家渡街道船至村举行。台州市委常委、临海市委书记尹学群，市委副书记、市长李志坚，市人大常委会主任王以琅，市政协主席施士雄，市委副书记、纪委书记林虹以及市四套班子其他领导成员、调研员、市人武部政委等出席开工仪式。台州市交通局局长吕仁苗应邀出席开工仪式。副市长陆善福主持开工仪式。
尹学群宣布83省道临海至杜桥段改建工程开工。
李志坚代表市四套班子对工程的顺利开工表示热烈的祝贺，向为工程开工做了大量工作，作出重大贡献的有关单位、沿线镇村干部群众表示衷心的感谢和崇高的敬意。他说，改建后的83省道，将我市“三区一带”更加紧密地联系起来，是一条真正意义上的连心路、民生路、发展路、腾飞路。这条道路的建成，有利于缓解83省道的交通压力，优化临海交通网络，早日实现“市域半小时交通圈”的目标；有利于缩短市区至东部的时空距离，加强陆海经济联动，加快东部区块发展和头门港区开发；有利于方便沿线和东部群众的出行，促进群众创业，优化农村公共服务，提升城乡一体化水平，建设市区到临海东部的快车道，是全市人民多年的梦想。
邵家渡街道、杜桥镇、施工单位负责人分别在开工仪式上作表态发言。
据悉，83省道临海至杜桥段改建工程是浙江省2008年度实施的重点工程，也是我市重大的交通基础设施工程，是沟通临海市区至东部沿海的快速通道。该工程项目路线起于34省道（即东方大道）与东渡路交叉处，利用已建的东渡路至临牛线，向东南方向经前湾村，下穿甬台温高速公路、甬台温铁路至船至，穿大头山尖、马鬃岗、西白岩、兰田张、西坑、马岙岭等6座隧道，至杜桥西湖村，利用已建的杜桥大道至终点75省道。路线全长约37.2公里，实际建设里程30.4公里，其中隧道6座长10.5公里，占路线长度三分之一，桥梁11座长1.7公里，途经邵家渡街道、涌泉镇、杜桥镇和牛头山水库管理局，32个行政村，工程总用地约1511.4亩。工程按一级公路四车道标准设计，设计行车速度80公里/小时，路基宽24.5米，桥梁与路基同宽，隧道单洞净宽10.25米，净高5.0米，总投资约15.4亿元，工期为42个月，计划于2012年上半年建成通车。
