从公交看台州府的设立的多余性  
某些镇的人,总会说设立个市政府有多少多少的好处.而且举例子说,比如统一规划,统一调度,更好的发挥了台州的群体合力.为打造台州牌,发扬台州的影响作出了巨大的贡献(肉麻啊,我呸)  
然后这帮人还会举出例子来,如海门是政治中心,路桥是商业中心,黄岩工业中心(是工业中心,不是经济中心噢,和黄岩人打文字牌,想欺压黄岩人无知,我呸,所谓工业中心就是说经济中心还是在海门)  
可笑可笑,下面就举公交的例子来说明一下这个市政府究竟这十几年来都干了什么  



如果还是原来的一个县,起码不会901,902进不了路桥城区  
如果还是原来的一个县,起码沙埠院桥到路桥的车不会标上县际短途的字样,更不用到两个地方的交通局去拿批文.只要到黄岩县交通局备案就可以了.  

而现在,当官的多了许多,吃皇粮的更多了,一个交通局也变成了一个交通局外加三个交通分局.可我们的公交依旧如此.这个区的公交进不了另一个区的城区.  
而我们伟大的市局好像根本没有组织能力,领导能力.区区三区的公交都搞不好,何来统一指挥统一协条之说.如此说来,多了一个市政府,他是用来干什么的,就是为了增加行政级别加就业的吗  

本来如果我们现在还是一个县,起码可以统一规划统一布局,现在好了,领导更多了,但事却更乱了  

我们伟大的SHI政府交通局,除了自己的小金库,108路109路参了股搞得还一般外(当然好的线路全给他们了),其它的要多差就有多差.  

难道真的就和 SHI政府一样,只知道给自己建小金库(开发区和滨海开发区,完全的井底之蛙,只顾眼前的做法,这种方法连海门都看不到的,何况是八县),其它就一事无成,一无所为吗?  

领导请你们扪心自问,增加你们一级行政,究竟是干什么的.原来一个县,公交起码可以互通吧,现在好了,交通都不方便了  

  
作者： 渔樵老叟 2006-10-29 12:54
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此帖子是我2006年发表在百度黄岩吧的,现在回头来看看,还是相当有理的,特转发过来

省政府成立了台州市看来是一个错误的决定,只能给国家增加了财政负担.给地方造成了不和谐,应该把椒江以南划归温州,椒江以北划归宁波,中间去掉台州不就是万事大吉了,多余的台州市政府、、、、、、！

楼上的，你的办法以前已实施过二次，都行不通。

设立台州市人民政府也好处的，比如解决了很多人的就业机会

路桥原本就没有这些职能机构，当初撤镇时既然是要成为台州市区，就不该按县的标准建这么多职能部门。像路桥交通局当初就可以不搞，直接由市局代管

三区之间的公交进不了另一个区完全不是存在台州市的原因好不！
完全是各个公交公司因为成本的原因，如果进入另一个区那这条公交线路就不能得到政策上的优惠了，要上缴全额的费用，但是如果在自己所在的那个区，就只要上缴三分之一。至少过去这样！
其实椒江的102说是到兆桥，但事实上重点展示在路桥的辖区内，停在路桥与椒江相交的地方，还有112路也是，112路就是原来椒江7号码头道路桥车站的2路公交，后来调整为钢铁市场到7号码头，再后来又调整为上洋桥到7号码头，那时说是上洋桥是起点，但事实上是停在钢铁市场北场的东大门的！后来才真正的变成上洋桥的！

什么什么中心都是虑名而已，海门人是无罪的，如果再有意见，谁有能力去混个中央常委，等到你说的算的时候再按你的想法去改变，可以把台州市政府放到黄岩去，也可以把椒江踢出台州，不过到时可能又有很多人发表不同的意见。
不要再争了，现在我们能做的只是团结、团结、再团结，共同把我们的台州建设好，大家好才是真的好！

引用:

原帖由 jlkim8kjjlj 于 2008-9-7 20:31 发表
三区之间的公交进不了另一个区完全不是存在台州市的原因好不！
完全是各个公交公司因为成本的原因，如果进入另一个区那这条公交线路就不能得到政策上的优惠了，要上缴全额的费用，但是如果在自己所在的那个区，就只 ...

怪不得以前经常在路桥大道上看见过椒江的车子，现在好像是没了

引用:

原帖由 西域奇境 于 2008-9-8 10:46 发表

怪不得以前经常在路桥大道上看见过椒江的车子，现在好像是没了

现在全在上洋桥和路桥交界的那一条小路上！但是效益好像不怎么样！
102好像是停在路桥的南洋村，城市港湾的西面，说是到兆桥工业区，但实际上是终点站是路桥的节日灯园区... 够无耻的。（估计上报的时候是到兆桥的，这样就能拿到优惠了，但是事实上很明显就在路桥的范围内了，因为那条路路桥方向较宽，再往北就变的很窄了...）
但是也不得不承认椒江公交的确比路桥公交有眼光...
几年前就做好了进军路桥的准备，虽然这条线路才两辆车，我也只有几次看到他们的车！是原来椒江城区淘汰的牡丹中巴车。但是路桥公交线路还是那么几条，就连自己城区内的线路都搞不定，尽管车和公司是最好的，可是在线路规划上就不如人家了！ 其实我倒是希望路桥公交能吞并椒江或黄岩的公交公司组建台州公交公司，但是估计以后被并的是路桥的联合公交哦...

[ 本帖最后由 jlkim8kjjlj 于 2008-9-8 14:43 编辑 ]

引用:

原帖由 jlkim8kjjlj 于 2008-9-8 14:39 发表



现在全在上洋桥和路桥交界的那一条小路上！但是效益好像不怎么样！
102好像是停在路桥的南洋村，城市港湾的西面，说是到兆桥工业区，但实际上是终点站是路桥的节日灯园区... 够无耻的。（估计上报的时候是到 ...

只要能合并就好，管它是谁吃谁呢

如果把台州市区当作一个县来实施就好办了，可惜啊不是县啊

引用:

原帖由 西域奇境 于 2008-9-7 17:20 发表
路桥原本就没有这些职能机构，当初撤镇时既然是要成为台州市区，就不该按县的标准建这么多职能部门。像路桥交通局当初就可以不搞，直接由市局代管

其实说来说去，离不开黄岩的原因阿。当时成立的时候，应该有两个交通局，一个是椒江市的，一个是黄岩县的，如果两个合并当然好了，但是闹了那么多年还是斗气，当时撤的时候黄岩交通局明显不同意合并。 想想自己合并之后当不成局长，当不成一把手，那还并什么？              当今一个市区四套班子，也有黄岩那些各局领导的一份功劳。        台州解决不了这些行政问题，发展一个字，难！

我仅针对那些个人利益高于人民利益的GWY`````

[ 本帖最后由 hongweijohn 于 2008-9-8 21:21 编辑 ]

呵呵!看不懂!。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。

就两个字：利益！

4个交通局变回一个的时候，台州公交才会好起来。