欢迎大家提供其他站点资料~~打造甬台温铁路火车站规模详细贴！


宁波：

目前宁波南站规模：铁路宁波站为萧甬铁路末端，现有月台3个，轨道5条，候车室及票房等站房面积为2900平方米，日进出客车24对，07发送旅客836.9万人次。随着甬台温铁路、杭甬客运专线和远景规划沪甬跨杭州湾铁路、甬金铁路的即将引入，始发客车和通过客车将大量增加，预测2015年旅客发送量将达到1350万人次，2020年达1900万人次。。


改建后的南站规模：根据规划，改建后的宁波站将有站房5万平方米，比改建前扩大16倍多，面积相当于新建成的上海南站；月台增至8个；站场轨道增至14条。项目预算总投资31.7亿元，建设工期2年。
    据宁波铁路指挥部负责人介绍，地下部分是此次改建的亮点之一，下二层、下三层为地铁，下一层为地下集散厅，面积1.3万平方米，作为进出站旅客的换乘场所，实现铁路与城市轨道交通、市区公交以及出租车、社会车辆等多种交通方式的“零换乘”。
    新建的宁波站地上建筑面积将达到12万平方米，成为市区体量最大的单体建筑之一。


台州：

台州站投资由原先的2.3亿元调增至6.5亿元，建筑面积由原设计的6000平方米扩大为21388平方米。按照设计要求，中心客站主体结构均为钢结构，建筑主体两层，局部设三层，主体高度33.1米。站房屋面长度达200多米，宽60多米。中心客站建设预计明年8月份完工，明年9月份就可以投入试运营。台州站共有7条轨道，3个站台。近期规划是每年330万人次，相当于每天9000多人，远期规划运输能力达到520万人，每天1.4万多人。铺轨工作从宁波、温州两端向台州进行，预计年底铺轨完成。


温州：只搜索到新客站的部分资料，其他资料欢迎大家提供


温州站是金温线上最大的客运车站,占地面积为15万平方米,站房建筑面积为3.6万多平方米,现有7个站台、13条股道、4个风雨棚、4个跨线式高架候车厅和1条出站地道,采用高进低出的乘降方式。1998年6月开站以来,旅客列车开行对数由刚开始的4对增加到目前的16对,最高时日开行旅客列车达23对。


温州新客站属于中型枢纽站，规划设计最高集聚人数3000人，是温州对外的交通枢纽以及铁路、公交、轨道交通、长途客运、出租等多种综合性枢纽工程，总投资约6.72亿元



杭州： 目前只找到东站的部分资料，城站网上搜索不到欢迎大家提供

未来杭州铁路东站站房面积约8万平方米，总投资约19亿元。这一方案在色彩上将以白色、蓝色、灰色为主

[ 本帖最后由 kangkang 于 2008-9-23 20:01 编辑 ]

甬台温铁路怎么会有杭州站？

台州和温州火车站规模比较合理
宁波和杭州政府钱太多，又无处花，所有要多搞一些花架子工程，才能把钱花出去

怎么没有我们温岭火车站的消息啊？？？？？？？？？？？？

引用:

原帖由 快乐青年 于 2008-9-23 21:49 发表
怎么没有我们温岭火车站的消息啊？？？？？？？？？？？？

应该不会很大！

引用:

原帖由 ccb1949 于 2008-9-23 21:56 发表

应该不会很大！

路桥南片的应该都去温岭站近很多啊，温岭站的前途是光明的。

新温州站的资料不详细

楼主引用的关于宁波南站媒体资料有误: 现在的宁波站是6条到发线(含正线)而非5条!

温岭火车站设计好象只有4条到发线(含正线)2个站台

全线沿途各站都是1.25米的标准高站台

引用:

原帖由 ccb1949 于 2008-9-23 21:56 发表

应该不会很大！

温岭站也是从6000平米的小站经过努力争取到了好几万平米的大站哇

铁路车站大不大主要还是看场站规模到发线数量的

引用:

原帖由 泓烨 于 2008-9-24 14:26 发表

温岭站也是从6000平米的小站经过努力争取到了好几万平米的大站哇

再争取最多也就1万多平方，什么叫好几万？？那是什么概念？无语做人要厚道~~~

温岭站：站房中心里程为DK170+555，设正线2条，到发线4条；设450米×10.5米×1.25米基本站台、中间站台各一座。450米长无站台柱钢结构旅客站台雨棚13676.3 m2。8米宽人行钢结构天桥一座。8米宽旅客地道一座。旅客站房主体为二层，高架平台下架空一层，站房总建筑面积为16465 m2。

　奉化站：站房中心里程为DK32+665，设正线2条，到发线3条；设450米×10.5米×1.25米基本站台、中间站台各一座。450米长基本站台无柱、中间站台独柱钢结构旅客站台雨棚19383m2。10米宽旅客地道一座。旅客站房主体为一层，局部二层，站房总建筑面积为2920 m2。
　　宁海站：站房中心里程为DK67+050，设正线2条，到发线3条；设450米×12米×1.25米基本站台一座、450米×10.5米×1.25米中间站台一座。450米长基本站台无柱、中间站台独柱钢结构旅客站台雨棚19383 m2。8米宽旅客地道二座。旅客站房主体为二层，站房总建筑面积为7841 m2。
　　三门站：站房中心里程为DK101+200，设正线2条，到发线3条；设450米×10.5米×1.25米基本站台、中间站台各一座。450米长基本站台无柱、中间站台独柱钢结构旅客站台雨棚19133 m2。10米宽旅客地道一座。旅客站房主体为一层，局部二层，站房总建筑面积为3998m2。
　　临海站：站房中心里程为DK124+470，设正线2条，到发线3条；设450米×10.5米×1.25米基本站台、中间站台各一座。450米长基本站台无柱、中间站台独柱钢结构旅客站台雨棚19703 m2。10米宽旅客地道一座。旅客站房主体为一层，局部二层，站房总建筑面积为4234m2。
　　温岭站：站房中心里程为DK170+555，设正线2条，到发线4条；设450米×10.5米×1.25米基本站台、中间站台各一座。450米长无站台柱钢结构旅客站台雨棚13676.3 m2。8米宽人行钢结构天桥一座。8米宽旅客地道一座。旅客站房主体为二层，高架平台下架空一层，站房总建筑面积为16465 m2。
　　雁荡山站：站房中心里程为DK194+250，设正线2条，到发线3条；设450米×10.5米×1.25米基本站台、中间站台各一座。450米长基本站台无柱、中间站台独柱钢结构旅客站台雨棚19591 m2。8米宽旅客地道二座。旅客站房主体为一层，局部二层，站房总建筑面积为5306m2。
　　乐清站：站房中心里程为DK235+105，设正线2条，到发线2条；设450米×10.5米×1.25米基本站台、中间站台各一座。450米长基本站台无柱、中间站台独柱钢结构旅客站台雨棚14325m2。8米宽人行天桥一座。8米宽旅客地道一座。旅客站房主体为二层，高架平台下架空一层，站房总建筑面积为15345 m2。
　　永嘉站：站房中心里程为DK251+700，设正线2条，到发线2条；设450米×6米×1.25米基本站台、中间站台各一座。450米长无站台柱钢结构旅客站台雨棚15711 m2。二处宽旅客进出通道。旅客站房主体为二层，站房总建筑面积为5101m2。