台州新青年

标题: 有空吵架,还不如分析一下杭绍小台铁路可行性? [打印本页]

作者: 渔樵老叟    时间: 2016-4-26 22:35
标题: 有空吵架,还不如分析一下杭绍小台铁路可行性?
首先,投资要多少?谁知道!其次,客源预期有多少?几年能回本。不要最后成为武咸城际郑开城际饴笑大方
作者: 渔樵老叟    时间: 2016-4-26 22:38
武咸城际投运快满一年了,回头看一看它的所谓“业绩”,只能用“世上没有最惨,只有更惨”来形容了!     武咸城际全长长91.25公里,设计时速为250km,设计日开行城际动车可达200对以上,总投资实际约120亿元,可研报告预测开通初的客流可达到日开行50对城际动车的条件。     可武咸城际开通10多个月来,开通初日开行城际动车仅可怜的10对,且全部为单列;因客源严重不足[节假日除外],导至平均上座率不足50%,日均客运量仅0.4万余人次,被迫于今年“七一”调图时进一步缩减为日开行至更可怜的7对!对比沪宁城际,现日开行动车[部分还是重联]超100对,上座率高达120%以上,日均客运量超25.6万人次的水平,武咸的客运量居然仅沪宁1/60,武咸仅及“零头的零头”!武咸城际设计时速250km,但实际最快的一站直达车用时也需40分钟,时速仅136.8km;其站站停车用时达1小时2分钟,时速仅90km,竟比普客快车还慢!!     相比武咸间的其它运输方式,武咸城际也根本无任何竞争力:    武咸城际: 票价30元  开行城际对数7对 用时40---62分钟    武广高铁: 票价24.5元开行动车对数24对用时24分钟    京广普客: 票价4--7元开行客车对数4对 用时45---84分钟    京广高速: 票价20元  开行班客xx对  用时1小时     武咸城际现这一丁点客流,每天在武咸间加开1对[节假日加开2对]普客就可解决问题,用得着投上百亿巨资去打水漂吗?更何况,该城际线年营运将巨亏9亿元[年票款收入不到0.4亿元,而支出中:利息3.8亿,折旧3.6亿,营运及其它2亿],折算到每人次客运量上约为550元,相当于客运均价[全程票价30元,全员均价按20元计]的27.5倍。用这些亏损,乘客可从武咸间打的2个来回[若4人共同打的可跑8个来回]!     烧钱也不至于建如此杯具的“形象工程”吧!可武汉还有3条同样类似的城际,湖北及武汉还计划建更多的、更杯具的城际!     可叹更可悲也!
作者: lonvi    时间: 2016-4-26 22:52
高铁在远途交通方面很有优势,接入高铁网络,就等于联通了国家的交通主动脉,相当电脑接入互联网,随着高铁网络的不断完善,高铁运输的优势会越来越明显,台州处于交通末端,需要主动融入国家高铁网络,原来的甬台温动车线由于选址过偏,并没有给台州老百姓出行带来便利,本次杭绍台高铁线的规划,可以说是一次改正的机会,如果错过,台州人民将再次望高铁兴叹。
作者: 树无叶    时间: 2016-4-26 22:53
投资是多少不是早就知道了吗?

绍兴 嵊州 新昌 天台 临海 台州 温岭 都需要这条铁路,多少客流多是要建的
作者: 渔樵老叟    时间: 2016-4-26 22:57
树无叶 发表于 2016-4-26 22:53
投资是多少不是早就知道了吗?

绍兴 嵊州 新昌 天台 临海 台州 温岭 都需要这条铁路,多少客流多是要建 ...

我不知道,请告诉我
作者: 渔樵老叟    时间: 2016-4-26 22:59
还有这是PPP项目,不要谈多少客源都会建,企业家不是慈善家
作者: 渔樵老叟    时间: 2016-4-26 23:02
lonvi 发表于 2016-4-26 22:52
高铁在远途交通方面很有优势,接入高铁网络,就等于联通了国家的交通主动脉,相当电脑接入互联网,随着高铁 ...

城际和高铁完全是两码事,国家要真建高铁,也就不会专门为你一个小小台建,那就更不会给你弄个海门歪(弯)
作者: lonvi    时间: 2016-4-26 23:03
“要致富,先修路”,台州陆路区位不占优势,急需要改善交通方式,可以对比下温州,温州目前已有甬台温动车线,新金温高铁线,还在谋划杭温高铁,目前台州虽有动车线,尚无高铁线,在原来的动车线上作调整,不亚于建一条新线,绍台高铁近期接入杭州,远期可以接入上海,对台州来说意义重大。
作者: 1111111aaa    时间: 2016-4-26 23:11
lonvi 发表于 2016-4-26 23:03
“要致富,先修路”,台州陆路区位不占优势,急需要改善交通方式,可以对比下温州,温州目前已有甬台温动车 ...

难得有明理人,有些人只会为喷而喷,这是台州通350高铁难得的一次机会,失去这次机会台州在近期内很难再有机会了。沿海350肯定要先解决沪甬跨海问题,有点遥不可及
作者: 1111111aaa    时间: 2016-4-26 23:26
台州的常住人口在浙江仅次于温州,杭州,宁波。但客流量为什么低,一是铁路线路通达度差,二是线路少,三是商务客流少。所以在面临这次机会时,一定要抓住机会,一定要建350新线
作者: newroad    时间: 2016-4-26 23:28
本帖最后由 newroad 于 2016-4-26 07:33 编辑
1111111aaa 发表于 2016-4-26 07:26
台州的常住人口在浙江仅次于温州,杭州,宁波。但客流量为什么低,一是铁路线路通达度差,二是线路少,三是 ...


六百亿你出呗,到你家客厅都没人反对!客流低,因为汽运比较发达.瘟灵,客运站都倒闭了,这种极端的选择方法,台风天,动车停运48小时,怎么出行?
作者: 雨迹浪人    时间: 2016-4-26 23:28
有些人只是不想让火车站落户椒江而已。
作者: lonvi    时间: 2016-4-26 23:30
本帖最后由 lonvi 于 2016-4-27 00:01 编辑

现在的台州站,位置尴尬,既不利于出行,也不利于三区的协同。

试问有多少台州人觉得方便,我们建火车站的目的是什么,只是为了省钱吗,那不建最省钱了。

不能实现方便交通的话,再便宜也是浪费。

台州新青年,心系家乡发展,我们不能在错误的规划上一错再错,误了家乡的发展。

高铁建设功在当代,利在千秋,既然要建,那就建一条利乡利民的好高铁吧。

作者: tjhoo    时间: 2016-4-26 23:30
客流量绝对没问题,考虑到经济效益,接临海站,利用现有的甬台温线是性价比最高的
作者: newroad    时间: 2016-4-26 23:39
lonvi 发表于 2016-4-26 07:30
现在的台州站,既不利于出行,也不利于三区的协同。

试问有多少台州人觉得方便,我们建火车站的目的是什 ...

甬台温铁路的建造,台州站的建造,不是你说偏就偏辟了.三区的融合协调也不是你反对就不容和了!你什么都不是,除了挑拨离间!
作者: 渔樵老叟    时间: 2016-4-26 23:41
lonvi 发表于 2016-4-26 23:30
现在的台州站,既不利于出行,也不利于三区的协同。

试问有多少台州人觉得方便,我们建火车站的目的是什 ...

原来说来说去就是建海门才利国利民,建在海门,宁溪人仙居人都觉得坐火车方便多了
作者: newroad    时间: 2016-4-26 23:42
本帖最后由 newroad 于 2016-4-26 07:44 编辑

要说偏僻其实瘟灵站最偏僻,都是那种夹心板弄起来的商铺.前不着村,后不着店的.安全很有问题!
作者: 渔樵老叟    时间: 2016-4-26 23:44
雨迹浪人 发表于 2016-4-26 23:28
有些人只是不想让火车站落户椒江而已。

有些人只是想让火车站落户海门而已。
作者: 渔樵老叟    时间: 2016-4-26 23:47
lonvi 发表于 2016-4-26 23:30
现在的台州站,既不利于出行,也不利于三区的协同。

试问有多少台州人觉得方便,我们建火车站的目的是什 ...

是啊只有建在海门才利国利民,只有建在海门三区就融合了世界也大同了,建在海门宁溪人仙居人都觉得坐车方便了
作者: 渔樵老叟    时间: 2016-4-26 23:51
好吧,本想理性分析投入和产出的,一跟贴就歪楼了。还有中国zf的行政不计成本的力量,还真难说。对于我来说,还真多一条路更好。
作者: newroad    时间: 2016-4-26 23:53
杭绍台高铁,看看有没有瘟灵老板出钱吧,别的扯淡没用,为了家乡发展,是说说的还是真实的.骡子是马,就看这个了!
作者: newroad    时间: 2016-4-26 23:55
欢迎瘟灵老板出钱,投资,为了家乡发展,为了利国利民的好高铁!瘟灵老板们行动起来吧,嘴皮子,我们不信的,要行动,行动起来吧
作者: lonvi    时间: 2016-4-26 23:55
雨迹浪人 发表于 2016-4-26 23:28
有些人只是不想让火车站落户椒江而已。

如果能方便大部分台州人民出行,那就是正确的选择,火车站方不方便,只有我们这些经常往返台州的在外台州人才能真正体会,春运时苦了那些在台州务工的外来打工者,还有那些在台州求学的外地大学生,就拿现在的火车东站,我想至少对台州高教园区的大学生来说,他们是更方便了。
作者: newroad    时间: 2016-4-27 00:01
本帖最后由 newroad 于 2016-4-26 08:14 编辑

本坛瘟灵网友也可以的,我一直觉得你们是大咖.造条路不就拐个弯吗,动一下就好,都是身家几千亿的.这是你的一打,一百亿,造台州东站,这是他的一打,一百亿,过温岭,到温岭每个镇设站!!!还有这是这是的一打,一百块,台州站改名,改成台州西站!!台州东改成台州站!
作者: 渔樵老叟    时间: 2016-4-27 00:01
lonvi 发表于 2016-4-26 23:55
如果能方便大部分台州人民出行,那就是正确的选择,火车站方不方便,只有我们这些经常往返台州的在外台州 ...

很简单,当初把高教园区建黄岩就好了嘛!或者不要抢临海的。本来人家就是交通中心,硬要抢去建到交通末端
作者: 渔樵老叟    时间: 2016-4-27 00:05
你海门人口比黄岩少。为什么你就成大部分台州人民了,人口多的就成少部分了。再说了,从整个台州地区来说,黄岩和海门究竟谁才更中心,谁更方便全台州人民,只有临海和黄岩才有资格说自己是中心吧
作者: 渔樵老叟    时间: 2016-4-27 00:23
说到高教园区的学生出行,那就更要问问了,当年没火车站时,学生出行只能汽车,而居然学生唯一的汽车站所谓的台州客运总站到高教园区居然没有直达公交,而且至今没有,一直没有,将近二十年了啊,高教园居然没有到车站的公交车,居然一直只有109一路公交车。天大的讽刺,这就是你们所谓的为了学生的出行方便?
作者: tjtesttomas    时间: 2016-4-27 00:24
newroad 发表于 2016-4-26 23:42
要说偏僻其实瘟灵站最偏僻,都是那种夹心板弄起来的商铺.前不着村,后不着店的.安全很有问题!

你这种恶心鬼恶心到让老子半夜上来骂你。
字面文章占点便宜满足你的小心肝,跟我们台州人的爽气格格不入,劝你还是滚粗台州
作者: newroad    时间: 2016-4-27 00:31
本帖最后由 newroad 于 2016-4-26 08:34 编辑
tjtesttomas 发表于 2016-4-26 08:24
你这种恶心鬼恶心到让老子半夜上来骂你。
字面文章占点便宜满足你的小心肝,跟我们台州人的爽气格格不入 ...


瘟灵人的挑拨离间的爽气,真的爽气啊!一股小人的气息!
杭绍台高铁,温岭老板们,准备出多少钱,表现你们的爽气和爱家乡啊?
作者: king_jy    时间: 2016-4-27 01:37
渔樵老叟 发表于 2016-4-27 00:01
很简单,当初把高教园区建黄岩就好了嘛!或者不要抢临海的。本来人家就是交通中心,硬要抢去建到交通末端

是啊,什么都要建黄岩,黄岩还财政独立
作者: 1111111aaa    时间: 2016-4-27 07:29
newroad 发表于 2016-4-26 23:28
六百亿你出呗,到你家客厅都没人反对!客流低,因为汽运比较发达.瘟灵,客运站都倒闭了,这种极端的选 ...

不要说这种幼稚的话,没花你一分钱你蹦跶什么
作者: 1111111aaa    时间: 2016-4-27 07:43
总有一些人自己落后巴不得别人都落后,自己贫穷巴不得别人都贫穷
作者: 看看热    时间: 2016-4-27 07:47
还是建黄岩去吧,什么都放黄岩吧,这样论坛就和谐了~~~~~~~~~~
一切都和谐了~~~~~~~~~~~~~

作者: wwwwu163com    时间: 2016-4-27 08:34
都是政府决定的事,小民吵来吵去有啥用!
作者: 温岭小聪    时间: 2016-4-27 09:32
一、温岭没有建东站的打算,就一个铁路新区,不管有无杭绍台接入,按温岭站的流量也早已进入扩建规划。 铁路新区可是温岭大力打造的三大平台之一。

二、甬台温每次调图,都会面临着降车的“风险”。这次515,温岭站好像降了一对,过路车节假日出行根本没票可买。

三、既然杭绍台城际进入预可研了,有些人说为了PPP投资安全,线位到临海站就行了(无非是不想有台州东站),再通过甬台温线经台州站到温岭站。不管有无台州东站,反正温岭站是需要此线路南延,温岭至临海这一段,不管过台州站还是台州东站,对于温岭来说都无所谓,PPP模式,温岭只想有一条新线可以加密的来往杭州枢纽换乘到全国各地(西部现在是温岭没法通达的),共用甬台温线总会限制一些(城际350,与现在的动车200谁是铁总的亲儿子),温岭至临海,照目前的票价二等票是13.5元。说不定温岭的企业家愿意投资这一段呢?毕竟这一段还是未来沿海高铁的共用一段。在说市域轻轨温岭站也能到达临海站,一不说速度一样吗?二也是铁老大运营的,能做到2元的公交价吗?三上上下下换乘真的方便吗?温岭以前就能为温岭站多投资,为了高铁也会博一下。

四、温岭站现在规划打造为甬台温、杭绍台城际、市域轻轨、单轨(空轨)的换乘。一个县级市拥有这些轨交也是一张名片,长途客运中心的没落也是必然的,出行谁不想有个准点、有个安全、有个舒适快捷的交通工具。

温岭的城乡公交、远期的轨交是该好好的跟上来,不然温岭到杭州才1小时,乡镇到温岭站再花1小时就有点不平衡了。呵
作者: 雨迹浪人    时间: 2016-4-27 11:31
渔樵老叟 发表于 2016-4-27 00:05
你海门人口比黄岩少。为什么你就成大部分台州人民了,人口多的就成少部分了。再说了,从整个台州地区来说, ...

还有大部分的路桥人和少部分临海东部人。不过他说的也不对,应该方便大部分台州市区人的出行。路桥城区人坐火车,去黄岩30-60分钟,去温岭20-30分钟
作者: 83338968    时间: 2016-4-27 11:37
温岭小聪 发表于 2016-4-27 09:32
一、温岭没有建东站的打算,就一个铁路新区,不管有无杭绍台接入,按温岭站的流量也早已进入扩建规划。 铁 ...

说实话,临海到温岭段,不是还有沿海高铁吗,建设沿海高铁的时候,自然会有人投资的
作者: newroad    时间: 2016-4-27 11:39
1111111aaa 发表于 2016-4-26 15:29
不要说这种幼稚的话,没花你一分钱你蹦跶什么

是啊,没花你一分钱,你跳什么???
作者: newroad    时间: 2016-4-27 11:42
本帖最后由 newroad 于 2016-4-26 19:54 编辑
1111111aaa 发表于 2016-4-26 15:43
总有一些人自己落后巴不得别人都落后,自己贫穷巴不得别人都贫穷


反正拿路边石板,做人情呗!又不是自己的钱,随便怎么花,自己又不出钱,对吧?瘟灵人都是富豪,都是老板啊,都是有钱人,行了吧!!普通老百姓一个都没有了!!!人均gdp垫底的地方,普通老百姓能好到哪里去!!!那得多傻才能站在老板立场说话!!!!
作者: lianjw    时间: 2016-4-27 13:14
为什么不能杭绍台接入台州站  沿海高铁线位东移 分别在杜桥,椒江路桥交界东部,温岭城区东面 玉环建站呢 这样不是呢照顾到更多的人嘛
作者: 洪家大银泰雄起    时间: 2016-4-27 14:57
新建台州东站也就黄岩人为了一己私欲在反对,你问问椒江人 路桥人 温岭人 反不反对,大势所趋,你们黄岩人在怎么当搅屎棍都没用,台州东站还是会建,醒醒吧,台州市政府已经没心思在和你们黄岩融合了,椒路融合完,在造轻轨和中央通道融合温岭和临海,你们黄岩人爱待在山里做你们的黄岩城关梦就继续待在山里
作者: 雨迹浪人    时间: 2016-4-27 15:03
洪家大银泰雄起 发表于 2016-4-27 14:57
新建台州东站也就黄岩人为了一己私欲在反对,你问问椒江人 路桥人 温岭人 反不反对,大势所趋,你们黄岩人 ...

就是,自己有了高铁站,搞不起高铁新区,就不让别人搞。还有什么父子论,荒谬。
作者: csb422    时间: 2016-4-27 17:36
newroad 发表于 2016-4-26 23:42
要说偏僻其实瘟灵站最偏僻,都是那种夹心板弄起来的商铺.前不着村,后不着店的.安全很有问题!

台州站位置最好,唯一的缺点就是客运量不如温岭站!!!
作者: lianjw    时间: 2016-4-27 19:40
洪家大银泰雄起 发表于 2016-4-27 14:57
新建台州东站也就黄岩人为了一己私欲在反对,你问问椒江人 路桥人 温岭人 反不反对,大势所趋,你们黄岩人 ...

这条线明摆着针对黄岩  是黄岩人都反对!!!!!!!!!!
作者: mhhl2008    时间: 2016-4-27 20:30
洪家大银泰雄起 发表于 2016-4-27 14:57
新建台州东站也就黄岩人为了一己私欲在反对,你问问椒江人 路桥人 温岭人 反不反对,大势所趋,你们黄岩人 ...

是明摆着海门太贪婪,看到什么都眼红,为了一点私利不惜撕破脸皮砸人台子

如果长潭水卖海门100块/吨,其他县市区都免费,你问问路桥 温岭反不反对啊
作者: 真情意    时间: 2016-4-27 20:38
mhhl2008 发表于 2016-4-27 20:30
是明摆着海门太贪婪,看到什么都眼红,为了一点私利不惜撕破脸皮砸人台子

如果长潭水卖海门100块/吨, ...

卖水100元一吨,向我们这些住在海门的长潭水库移民收这么高的水费我认为不是很合理的,当初我们家10几口人都是不想从乌岩搬出来的啊。
作者: sdfkjslfdjsdlfj    时间: 2016-4-27 20:54
洪家大银泰雄起 发表于 2016-4-27 14:57
新建台州东站也就黄岩人为了一己私欲在反对,你问问椒江人 路桥人 温岭人 反不反对,大势所趋,你们黄岩人 ...

黄岩和海门之间的事 需要你洪家来插嘴?
洪家也就是黄岩免费赠送地区而已
要你上串下跳着什么急
城关镇当年全国第7 你洪家行还是海门行?
作者: 真情意    时间: 2016-4-27 21:07
sdfkjslfdjsdlfj 发表于 2016-4-27 20:54
黄岩和海门之间的事 需要你洪家来插嘴?
洪家也就是黄岩免费赠送地区而已
要你上串下跳着什么急

城关镇被撤销确实可惜,常熟县城虞山镇,昆山县城玉山镇实力超强至今还是镇级建制,如果撤销四个街道恢复城关镇那实力绝对不可小觑。
作者: 冰力    时间: 2016-4-28 11:46
椒江什么都要抢,抢路桥的市场,抢临海的高校园区,现在又要抢火车站,见眼烂椒江
作者: 大沙头    时间: 2016-4-28 12:05
真情意 发表于 2016-4-27 21:07
城关镇被撤销确实可惜,常熟县城虞山镇,昆山县城玉山镇实力超强至今还是镇级建制,如果撤销四个街道恢复 ...

人家一个镇半个三区的实力

作者: hycatvpys    时间: 2016-5-3 15:17
东站建城后一天最多就三至五个班次,谁出钱建?台州市政府出钱那没问题,要是民间融资,没人做亏钱的买卖。可台州市政府有钱吗?这条铁路要不亏损,至少一天三十个班次对开才行,可就椒江那点人,可能吗?五个班次都达不到。这在国内是有先例的。
作者: 老玩童兄弟    时间: 2017-9-29 02:04
老帖新生了
作者: 真情意    时间: 2017-9-29 06:40
hycatvpys 发表于 2016-5-3 15:17
东站建城后一天最多就三至五个班次,谁出钱建?台州市政府出钱那没问题,要是民间融资,没人做亏钱的买卖。 ...

由8家民营企业组成的民营联合体占股51%,中铁总公司占比15%、浙江省占比13.6%、绍台两市合计占比20.4%.




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