台州新青年

标题: 浙江沿海高铁走向投票 [打印本页]

作者: 六木    时间: 2017-9-29 00:38
标题: 浙江沿海高铁走向投票
大家谈谈两条线路对台州包括宁波温州起到有什么不一样作用


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作者: fy245    时间: 2017-9-29 09:10
个人YY,并没什么用
作者: buchiwocai    时间: 2017-9-29 10:02
新线成本太大台州吃不消
作者: 83338968    时间: 2017-9-29 10:26
我选择第二,象山,让象山也能通上铁路
作者: 欧阳居士    时间: 2017-9-29 11:13
我也选第二
1.沿海高铁与甬台温铁路并行,造成资源浪费,两条一样南北走向有何意义
2.沿海高铁沿目前沿海高速路径,不仅能方便沿线300万群众出门,还能为沿海产业带注入活力,包括现在的象山港湾区,三门湾区,台州湾区,乐清湾区。

作者: 1111111aaa    时间: 2017-9-29 12:23
其实台州段路线基本定下来了,就看是从玉环接出还是温岭接出了,其他的悬念不是很大。都已经预留了
作者: 榴岛先锋    时间: 2017-9-29 12:42
拥护玉环
作者: sn6201    时间: 2017-9-29 14:43
1111111aaa 发表于 2017-9-29 12:23
其实台州段路线基本定下来了,就看是从玉环接出还是温岭接出了,其他的悬念不是很大。都已经预留了

说得对啊   博弈
作者: wwwwu163com    时间: 2017-9-29 14:50
不是经台州中心站、温岭站、玉环站、到温州吗?我还是建议多造几条轻轨或地铁通火车站,既方便本地出行,出远门也比较方便。火车站建的离家近点,也方便不了几次的,大家又不是天天乘火车。
作者: zjsmchg    时间: 2017-9-29 18:38
不管沿海高速还是高铁反正对三门象山意义都挺大的
作者: 大沙头    时间: 2017-9-29 20:11
建设阿斗中心则温东只能永远垫底!
作者: 幻听、    时间: 2017-9-30 17:35
乐清市无意向将玉环铁路引入乐清——乐清市政府
作者: qaz123456789    时间: 2017-10-1 18:06
路过一帖。
作者: a8520896    时间: 2017-10-2 20:03
应该和甬台温差不多
作者: 海涯一方天    时间: 2017-10-3 12:27
欧阳居士 发表于 2017-9-29 11:13
我也选第二
1.沿海高铁与甬台温铁路并行,造成资源浪费,两条一样南北走向有何意义
2.沿海高铁沿目前沿海 ...

说的极是!
作者: 温岭小聪    时间: 2017-10-8 07:43
如果真有选择,我还是期向第二

二次填海,一路向东
作者: qaz162    时间: 2017-10-12 08:27
决定因素不是我们的。。。。。。
作者: 风行天下    时间: 2017-10-12 16:41
您好,您于2017年9月30日在“天一论坛”平台上反映要求加快推动甬温高铁立项工作的建议已收悉,现答复如下:
    经核实,我市铁路建设指挥部已委托中铁第四勘察设计院开展沿海高铁(即甬温高铁)宁波至台州段的前期研究工作,并于上月18日至22日由市铁路建设指挥部牵头,汇同中铁第四勘察设计院到市级相关职能部门、栎社国际机场管委会、奉化区铁路建设指挥部、宁海县交通局及台州市发改委、三门县发改局等地市主管部门(单位)进行调研,调研期间还实地查看了甬台温铁路沿线各站点场站建设现状,为下阶段项目前期研究打好基础。
    下步,我市铁路建设指挥部将积极配合、督促中铁第四勘察设计院尽快完成沿海高铁(即甬温高铁)宁波至台州段项目前期研究工作,并将研究成果汇报市政府,供领导决策。
    最后,衷心感谢您对宁波铁路建设的关心、支持。
作者: 六木    时间: 2017-10-16 13:01
象山县跟玉环市应该联合上书
作者: zkkever    时间: 2017-10-20 10:34
并列就没必要了,要交叉开,大家都有份
作者: hhp918    时间: 2017-10-27 21:38
并线的话,老线要改货运了!
作者: xxeitx    时间: 2017-11-1 14:32
六木 发表于 2017-10-16 13:01
象山县跟玉环市应该联合上书

杭绍台的南段就是和沿海高铁共线的,所以玉环会通铁路的
作者: 金贝资_TPCCz    时间: 2017-11-4 01:04
本帖最后由 金贝资_TPCCz 于 2017-11-4 01:06 编辑

      觉得应该通过多发展市域铁路来弥补更多民众出行难得问题,铁路分割经济纽带严重,集中化管理可以降低管理维护成本,有利保护铁路运行安全,更能减少不必要的土地损耗。以后市域、区域铁路也可以留有磁悬浮列车发展的空间,看问题应该有前瞻性。
作者: dynamicdu    时间: 2017-12-8 10:54
沿海高铁不能只考虑台州内部的感受,东南沿海的大动脉,接入宁波西站再跨海到嘉兴,走二号东线拉长了距离增加造价,除非PPP,不然铁总很难考虑
作者: 天寒天山    时间: 2018-1-6 21:18
这条路会促进宁波都市圈的融合。
作者: 夏日的冰激凌    时间: 2018-3-15 22:21
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作者: LWT集团公司    时间: 前天 20:59
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作者: LWT集团公司    时间: 前天 21:00
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作者: 浪里白条    时间: 前天 22:29
LWT集团公司 发表于 2018-4-25 20:59
积极融合宁波都市圈是台州的必然选择

新女BOSS也是这么构思并这么布局的。




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