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[铁路运输] 历史将会证明台州火车站选址在黄岩是错误的

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发表于 2010-4-6 10:19:58 | 显示全部楼层 |阅读模式

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把台州站放到鸟不拉屎的地方,离椒江直线距离估计也超过10公里,而且火车通了到椒江的连接线还没开建,何来带动周边发展?!
还不如温岭站周边,路网贯通了,每个乡镇都开通到火车站的公交,周边新农村建设如火如荼!
台州为了照顾黄岩人受伤的心灵,也不反对站放在黄岩,但选址也应该往东一点,至少也该放在江口一带,然后从绿心东面绕过去,在椒江东山往南点再设个停靠站,再往南和路桥现有线路连接

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 楼主| 发表于 2010-4-6 10:22:20 | 显示全部楼层
这样的路钱三区都经过并设站,把主站放黄岩也没事。关键是这样的选址离三区主城区都不超过五六公里,有利于和主城协调发展。

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发表于 2010-4-6 10:23:21 | 显示全部楼层
不是火车站的错,是交通局的错。
搞来搞去,路网还没搞好。
¤¤¤¤¤公牛安全电工¤¤¤¤¤
http://公牛安全电工.taobao.com/

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秀才

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发表于 2010-4-6 10:44:10 | 显示全部楼层
到甬台温沿线车站走走,就会知道台州火车站的位置比较其他站还是不错的。

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发表于 2010-4-6 10:56:08 | 显示全部楼层
设置站点铁道部有严格规定的,不是你想设就设的。三门站放在亭旁,是因为海游这里靠宁海站太近。瑞安站放在飞云江西南(瑞安市区在江北),也是因为离温州南太近的缘故。如果客运站设在路桥的话,温岭站就没有了……
LONG LONG AGO...

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秀才

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发表于 2010-4-6 11:29:29 | 显示全部楼层
谁叫椒江是死角啊
2010不需要奇迹

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 楼主| 发表于 2010-4-6 11:33:07 | 显示全部楼层
回复 3# 那年夏末


    是黄岩区去铁道部公关,硬抢去的,没有大局意识

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 楼主| 发表于 2010-4-6 11:35:41 | 显示全部楼层
回复 6# zxbayern


    没说要放椒江,我建议是在现有火车站的位置往东两公里左右的位置,江口一带,椒江路桥设停靠站,这样离三区都近可以带动三区协调发展

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发表于 2010-4-6 11:57:05 | 显示全部楼层
历史将会证明市政府放在椒江是错误的,台州火车站选址在黄岩是正确的,只是交通基础没跟上,交通部门应尽快启动通往椒江和路桥两条主干道建设。

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发表于 2010-4-6 12:51:49 | 显示全部楼层



    你这个想法很有趣。你当这个是你家小火车啊,想怎么设点就怎么设点,又不是玩具。台州市区只能有一个站点(就目前甬台温线而言),站点设置要考虑站距、行车速度、人口覆盖面、经济效益等因素的。站点设在椒江,拉长了铁路线且征迁量、土地占用量大增,椒江还是个交通死角,辐射度不够,也破坏已有城建整体。站点设在路桥,那么温岭就不能设站了,台州就会少个站点,损失更大。站点设黄岩,相对来说三区都照顾到了,现在最要命的就是道路和公交跟不上

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ces't la vie

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发表于 2010-4-6 12:52:55 | 显示全部楼层
我觉得这个火车站的选址不是台州政府或者浙江政府能干预的 上海铁路局 国家铁道部才有资格 再说了 不要把政府机构看得太无能了 像这种事肯定是经过多次论证的  这是我的个人意见
終點再見 !

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小攀

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发表于 2010-4-6 12:56:18 | 显示全部楼层
将来椒江会有火车站的,所以先等等了!
台州中心城区滨海新城——金清

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发表于 2010-4-6 13:01:38 | 显示全部楼层
将来椒江会有火车站的,所以先等等了!
pankie 发表于 2010-4-6 12:56


金台铁路,铁路台州东站

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发表于 2010-4-6 13:01:43 | 显示全部楼层
你这个想法很有趣。你当这个是你家小火车啊,想怎么设点就怎么设点,又不是玩具。台州市区只能有 ...
昶尊 发表于 2010-4-6 12:51



    说得很好,一针见血

其实不是火车站的错,是公交配套上不去的错。网友说得对,温州火车南站、杭州九客都远比台州站偏僻,但是他们公交能上得去。台州公交,阿斗@——@

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发表于 2010-4-6 13:23:01 | 显示全部楼层
金台铁路,铁路台州东站
chekiang 发表于 2010-4-6 13:01


从台州现有规划看,椒北杜桥地带确实有个站点,不过相对更远了吧,呵呵。那条支线还是服务港口运输为主的。
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