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[铁路运输] 我眼中的甬台温铁路奉化-苍南段各站年发送数据。

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QQ
发表于 2010-9-30 10:44:42 | 显示全部楼层
回复 234910434 的帖子

天台人会去坐火车的,去临海的肯定比去三门的多,但是就目前的情况,甬台温这里出发的北上最远只能到南京而不是北京,所以短途的还是会选择坐汽车的;南下去福州、厦门,还有以后的广深,会选择去临海坐的
人生最大的悲哀不是失败,而是差一点就赢了!

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I'M HERE

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社区QQ达人

发表于 2010-9-30 10:48:32 | 显示全部楼层

确实本身都是短途的铁路客运,再花这么多时间坐汽车去火车站,意义不是太大。
中长途铁路客运如果能到这个铁路上来,吸引周边没有铁路的县市的旅客的可能性会比较大。

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贡士

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发表于 2010-9-30 12:40:21 | 显示全部楼层
0577 ,铁路专家啊!

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秀才

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发表于 2010-9-30 13:17:58 | 显示全部楼层
温州南255万人,占了温州总量的一半以上,可见温州市是中心城市的地位是非常明确的,而台州市这方面差太多了。台州夹于宁波温州强大城市之间,以后永远会跟在人家屁股后面,但是生活在台州至少生活成本比甬温少很多,以后中央公园建成,绿芯湿地完成,生活上不会比甬温差。也算中国的宜居城市。

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秀才

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发表于 2010-9-30 13:47:39 | 显示全部楼层
温岭站大约90万,
台州站大约116万
醉拼花底卧,陪君千场离殇不欲说~

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贡士

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发表于 2010-9-30 14:33:54 | 显示全部楼层
       台州另一个潜力可以挖掘的是温岭站,温岭站覆盖的地域,包括玉环县、路桥区的南部,这些地域是台州经济发达,人口流动性极大的区域。
       温岭最大的优点是,便利的公交网络。缺点是,管内车及时间点佳的车次太少。整个下午没有一趟车。

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发表于 2010-9-30 14:55:16 | 显示全部楼层
天台去三门、临海坐火车的很少,毕竟太远太不方便,班次也少。对天台公路交通影响有限。省内还不如坐汽车方便。

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发表于 2010-9-30 14:57:08 | 显示全部楼层
本帖最后由 唐兴之县 于 2010-9-30 15:01 编辑
asdlove 发表于 2010-9-30 09:51
等省道的山洞打通了,天台去三门亭旁火车站的距离可以缩短几十公里!


也就缩短十几公里而已。还是稍微远了点。

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一切有为法,如梦幻泡影,如露亦 ...

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社区QQ达人

QQ
发表于 2010-9-30 15:20:53 | 显示全部楼层
开通起点车台州到杭州和台州到上海南每天一次
客流就上来了。

可台州上面没人啊。
    人身难得今已得
  佛法难闻今已闻
  此身不向今生度
  更待何生度此身
  无上甚深微妙法
  百千万动难遭遇
  我今见闻得受持

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童生

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发表于 2010-9-30 15:32:11 | 显示全部楼层
台州没始发车吗?
这与苍南有始发车一样传奇

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童生

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发表于 2010-9-30 19:04:57 | 显示全部楼层
台州站公交实在是落后得很

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贡士

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发表于 2010-9-30 19:32:18 | 显示全部楼层
台州的潜力在三区吧?火车站在黄岩 十分不方便

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举人

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QQ
发表于 2010-10-1 13:48:29 | 显示全部楼层
这个数据谁告诉你的,不确实不要乱实,乱了人心,伤天害理!???
wu

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贡士

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发表于 2010-10-1 16:24:52 | 显示全部楼层
台州站的真实数据到底是多少,还有温岭站的数据。不要老是大约多少,此大约不同于彼大约。大约有很多种含义的。

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 楼主| 发表于 2010-10-1 21:38:04 | 显示全部楼层
温福高铁开通运营一周年,温福线福建境内共发送旅客540万人次,日均1.5万。其中,宁德高铁站发送旅客88万余人次,太姥山高铁站发送旅客14万余人次。
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