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[公共自行车] 台州市区公共自行车“一卡通”实施方案初步确定

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发表于 2015-8-6 08:09:08 | 显示全部楼层 |阅读模式

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台州市区公共自行车“一卡通”实施方案初步确定
2015-08-06  07:14:46  来源:中国台州网-台州晚报   作者:施亚萍 王晓

   



市区公共自行车“一卡通”实施方案初步确定

年内有望施行,届时只要将交通卡开通租借自行车功能即可

如果你家在路桥,工作地在椒江,想要在这两个区骑公共自行车,现在必须要办两张卡,不少市民觉得很不便。

不过,年底前市民有望用“一卡通”在三区租借公共自行车了。

昨天,记者从市住建局获悉,为方便市民出行,我市已经初步确定了台州市区公共自行车一卡通实施方案。

为何选用台州交通一卡通作为公共自行车通用卡?

以椒江区为例,目前公共自行车卡和市民卡可用于公共自行车借还车。其中,公共自行车卡发放量约80000张,开通借车功能的市民卡发放量约1000张,实际使用中,使用市民卡借车的比例较低,仅占1.3%。

为何市民卡借车率这么低?市住建局工作人员介绍,市民卡具备多种功能,不同功能分区集中在一张卡上容易产生互相干扰,使用过程中市民卡刷卡借还车的成功率比较低。同时,市民卡一旦出现卡损坏或遗失等情况,补卡的程序繁琐、周期长。

今后通过对台州交通卡功能升级可以达到既能乘座公交车、租借公共自行车又兼容停车付费、出租车付费等一卡多用目标。

“保留三区原有的借车卡,将各区自行车卡的相关功能加载到市区交通卡上,利用交通卡实现公共自行车在三区通借(不通还)目标。”工作人员说。

也就是说,市民将交通卡开通租借自行车功能后,在三区都能借公共自行车了。

如何使用“一卡通”租借自行车?

市民在公交公司办理“一卡通”后,如需开通公共自行车功能,需到公共自行车公司办理开通业务。开通后,租借的形式和以往的公共自行车卡一样。

“还要乘坐公交车,卡内余额不够了怎么办?”不少市民也有这个担心。

据介绍,交通卡充值比较灵活,市民可去充值网点充值,市区共有6个服务中心,玉环、温岭各1个服务中心;或者在市区的十足便利店及邮政书报刊亭均可充值。

要注意的是,由于目前“三区自行车运营的模式不同,隶属的单位不同,暂时只能实现通借目标。”工作人员说,为了解决通借不通还问题,三区计划在主要道路交接处设置两区自行车接驳站,用于解决近期无法“通还”的问题,使跨区骑行实现无缝换车。

三区公共自行车何时能够实现通借?

何时能够办理呢?路桥市民王女士说,她在椒江上班,平时都乘坐公交车。“交通卡、椒江和路桥的公共自行车卡我都有,出门带那么多卡太不方便了。交通卡开通借车功能后,我就把公共自行车卡取消。”

目前,三区的自行车系统和公交系统的升级改造正在紧锣密鼓地进行,预计年内完成。

要注意的是,如果市民在一个区没有还车,就不能到另外两区借还车;在一个区挂失卡后,另外两区将同时挂失该用户的自行车卡。

3区原理.png

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发表于 2015-8-6 09:00:29 | 显示全部楼层
通借不通还,什么意思?比如我在椒江借的车,在椒江还是可以。但如果骑回黄岩,得到江口的接驳点把车还了,再在江口骑上黄岩的车,是这个意思吧?

还有公交卡开通能借车了,自行车卡能退吗,那350能退吗?估计被自行车公司拿去炒股票了吧
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发表于 2015-8-6 08:23:08 来自移动设备 | 显示全部楼层
尽快落实吧,
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发表于 2015-8-6 09:17:48 | 显示全部楼层
知之 发表于 2015-8-6 09:00
通借不通还,什么意思?比如我在椒江借的车,在椒江还是可以。但如果骑回黄岩,得到江口的接驳点把车还了, ...

不准诋毁公共自行车公司,一个区才五万张卡,才一千多万的收入,自行车购买都不止这点钱。
当初没有市政府迁头,一开始就是错。说白了,其实就是市老爷不愿意出钱,只好每个区自己出钱搞。搞成现在三区分政。
想统一很好,只能现在这样折中处理了。
让你三区骑到一半能换车憩脚不是挺好
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 楼主| 发表于 2015-8-6 09:34:19 | 显示全部楼层
知之 发表于 2015-8-6 09:00
通借不通还,什么意思?比如我在椒江借的车,在椒江还是可以。但如果骑回黄岩,得到江口的接驳点把车还了, ...

哪怕就算这些公共自行车是不要钱的,都天上掉下来送给三区的,
公共自行车公司也不可能拿押金去炒股,喷也喷地有点水平好不好
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发表于 2015-8-6 09:59:20 | 显示全部楼层
小马马 发表于 2015-8-6 09:34
哪怕就算这些公共自行车是不要钱的,都天上掉下来送给三区的,
公共自行车公司也不可能拿押金去炒股,喷 ...

人生啊需要点幽默感。
况且黄岩自行车公司是我认为最好的政府服务部门

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发表于 2015-8-6 10:48:12 | 显示全部楼层
能通借就够了。公共自行车只不过是弥补公交车的不足,“打通最后一公里”来用的。就公共自行车踏板那个重量,多骑几公里都太累了。
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发表于 2015-8-6 10:57:15 | 显示全部楼层
不通还说实话影响不大,能通借已经是迈开一大步了,以后交界处建成区了 通还是水到渠成的事
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发表于 2015-8-6 11:02:10 | 显示全部楼层
吴兴郡 发表于 2015-8-6 09:17
不准诋毁公共自行车公司,一个区才五万张卡,才一千多万的收入,自行车购买都不止这点钱。
当初没有市政 ...

无奈市府财力不够,毕竟才20岁出头
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发表于 2015-8-6 16:13:08 来自移动设备 | 显示全部楼层
不管怎么样,也是在进步了 顶起来,只是当初确实应该三区先统一,现在搞的那么复杂和浪费
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发表于 2015-8-7 08:34:33 | 显示全部楼层
不错,有进步
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发表于 2015-8-7 11:15:14 | 显示全部楼层
四度空间 发表于 2015-8-6 16:13
不管怎么样,也是在进步了 顶起来,只是当初确实应该三区先统一,现在搞的那么复杂和浪费

规划能力不足,办事魄力欠缺,乐在自搞一亩三分地。
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发表于 2015-8-7 16:36:36 | 显示全部楼层
不同系统能否 整合?就是系统不变。。卡换成通用的卡
台州地阔海溟溟 云水长和岛屿青
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发表于 2015-8-7 21:09:18 | 显示全部楼层
路桥青年 发表于 2015-8-7 16:36
不同系统能否 整合?就是系统不变。。卡换成通用的卡

整合肯定能整合,相信技术上没有问题,利益难协调
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