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楼主: 吴兴郡

甬舟台三市组成“宁波都市圈” ,海门人你们表现的机会到了

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发表于 2016-6-6 14:18:37 | 显示全部楼层
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发表于 2016-6-6 14:51:24 | 显示全部楼层
嘎你酿 发表于 2016-6-6 14:18
古城就是个标准的三姓家奴

古城和宁波、温州在历史上已经扯平。大家相互都随从过。
过后呵呵呵呵
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发表于 2016-6-6 20:39:52 | 显示全部楼层
有些人真是着实可恨!今天不是挑拨椒黄路,明天就是嘲讽台州,丑化台州,生怕台州分裂不了。
如果你认为自己还是个台州人,应该希望台州往好的方向发展!因为没有一个强大的中心城市核心,台州已经在历史上吃过很多亏了,没有核心就没有台州响亮的名字,就没有认同感和归属感,就永远生存在其他城市的阴影里,生活在宁波温州间狭隘的空间里,生活在宁波温州的缝隙里!
北京不是北京人的北京,上海不是上海人的上海,当外国人说北上广不错的时候,你是不是有种自豪与骄傲油然而生?杭州是浙江的杭州,如果说杭州比某某城市差多了,你是不是有些莫名的失落与悲哀?同样如果台州中心城市建立起来了,那也肯定不是椒江人的,更不是路桥人的黄岩人的,是整个台州人的!我们每个人都可以共享其建设成果!
if(TaizhouCity gov is nothing)
{ return Old HuangyanCity please;}
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发表于 2016-6-6 20:47:54 来自移动设备 | 显示全部楼层
嘎你酿 发表于 2016-6-6 14:18
古城就是个标准的三姓家奴

还是不改丢人现眼的陋习!临海要是三姓家奴,那历史上绝大部分时间都属于临海的椒江是什么?才独立三十多年,有必要就这样欺师灭祖、大逆不道吗?
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发表于 2016-6-6 20:54:45 来自移动设备 | 显示全部楼层
好人啊 发表于 2016-6-6 20:39
有些人真是着实可恨!今天不是挑拨椒黄路,明天就是嘲讽台州,丑化台州,生怕台州分裂不了。
如果你认为自 ...

如果说杭州比某某城市差多了,你是不是有些莫名的失落与悲哀?  同样的道理,如果用二三十年时间聚全市之力、甚至牺牲临海和黄岩为代价建设的台州中心城市还是不伦不类,作为正常的台州人当然会有莫名的失落和悲哀!正因此,台州其它县市区特别是作出牺牲的临海和黄岩,由失落和悲哀进而引发为愤懑和不满,也不失为人之常情!
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发表于 2016-6-7 08:53:38 | 显示全部楼层
台州星青年 发表于 2016-6-6 20:54
如果说杭州比某某城市差多了,你是不是有些莫名的失落与悲哀?  同样的道理,如果用二三十年时间聚全市之 ...

这主要原因也并非是市府迁到椒江或者哪里所致!你能确定如果地府扔在临海一定就比现在的椒黄路发展的好?三区现在整体实力不及原先老黄岩发展计划?当然不可否认所谓的台州市中心城市发展不尽人意,但导致目前的现状的因素是错综复杂的,如果能够全市上下统一思想,只要带头人起好步,带好路,通过几年的发展一定会改变这尴尬的局面。不管怎么样,台州市放三区是最佳位置,尽管每个区都面临的这种那种的不足,但这需要后期建设的调整和弥补,我想任何一个有影响力的城市也都是这样发展起来的吧!比如说台州东站的设立,将改变目前台州站相对偏远,不利于人口集聚发展壮大台州主力站的思想,同时这也是带动城市快速发展的需要,而并不是画蛇添足多此一举的形象工程!
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发表于 2016-6-7 09:17:25 | 显示全部楼层
好人啊 发表于 2016-6-7 08:53
这主要原因也并非是市府迁到椒江或者哪里所致!你能确定如果地府扔在临海一定就比现在的椒黄路发展的好? ...

前半部分说的好好的,后半部分就又开始扯了。一个现实问题就是:台州站既成事实的前提下,拟在如此近的位置再建造第二站,是否科学合理?台州市能承受如此大的重复建设?
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发表于 2016-6-7 09:35:58 | 显示全部楼层
昶尊 发表于 2016-6-7 09:17
前半部分说的好好的,后半部分就又开始扯了。一个现实问题就是:台州站既成事实的前提下,拟在如此近的位 ...

台州站的设立是当时市对区妥协的结果,说句不好听的是黄岩牺牲不够的后果(请有些人务必冷静,从大局出发应该要这么一提)。重复建设浪费建设资金这是必然,不过你是否考虑过,如果没有一个台州东站的带动将会丧失了台州城市发展的良好机遇?这里的损失是无形的也是惊人的!
我们当然要考虑50多万黄岩人的问题,但是大局当前,就不用考虑几十万人台州东部人的感受了吗?再说现在又不是废止台州站,只是根据实际发展需要暂时调整,该重用的时候自然会给予要务。
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发表于 2016-6-7 09:40:46 | 显示全部楼层
本帖最后由 昶尊 于 2016-6-7 09:51 编辑
好人啊 发表于 2016-6-7 09:35
台州站的设立是当时市对区妥协的结果,说句不好听的是黄岩牺牲不够的后果(请有些人务必冷静,从大局出发 ...


台州的东部在滨海新区,但还没到建站的时刻。台州东部市民需要去往火车站,在市内公共交通发达的情况下,多用十分钟的时间与少用十分钟的时间,能有多大差异?台州的商业中心要靠建造火车站去拉动,那也是一种奇葩。多想想台州市汽车东站的规划建设吧。台州市重复建设的恶果,难道还没有体验够?走各自为政重复建设再收编整合的路子,有资本的地主家也会变贫农。
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发表于 2016-6-7 11:04:03 | 显示全部楼层
昶尊 发表于 2016-6-7 09:40
台州的东部在滨海新区,但还没到建站的时刻。台州东部市民需要去往火车站,在市内公共交通发达的情况下 ...

首先,我说的台州东站并非要建在滨海,也绝非是你说在的商贸核心城市区,应该算是周边或者外围,我们考虑交通枢纽要远离城市,但是对台州这样尚未成型的城市,过于疏远的火车站设置对城市的凝聚作用是不利的,是背道而驰的。交通能带动城市发展毋庸置疑,否则为什么那么多的城市说什么所谓的高铁新区呢?以项目、重大基础设置的合理布局,以点带面不失为台州目前城市集聚发展的有效办法,等城市相对成熟再重新交通外移,重新重用台州站也为时不晚!
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发表于 2016-6-7 11:37:17 | 显示全部楼层
本帖最后由 昶尊 于 2016-6-7 11:38 编辑
好人啊 发表于 2016-6-7 11:04
首先,我说的台州东站并非要建在滨海,也绝非是你说在的商贸核心城市区,应该算是周边或者外围,我们考虑 ...


先把建好的火车站弃之不用,或者说不去充分利用、深挖潜力。在附近重新弄个火车站,期望能开发第二战场。这种遍地开花式的发展模式,台州就没尝够苦果?台州建成区就这么点大,市内公共交通发达点、路网完善点,台州站真的就那么遥远吗?
你要是说台州市第二个火车客运站,将来建在滨海新区,我倒是觉得合理可行的。
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发表于 2016-6-7 14:25:03 | 显示全部楼层
昶尊 发表于 2016-6-7 11:37
先把建好的火车站弃之不用,或者说不去充分利用、深挖潜力。在附近重新弄个火车站,期望能开发第二战场 ...

这就是一个度的考虑问题了,说句不好听的,新建东站是当初市对区妥协后在如今尝到苦果后而进行一次挽救和战略调整,是守着食之无味弃之可惜的台州站而不放呢?还是要想尽一切可能的办法抢占机遇加快发展壮大中心城市?孰轻孰重看上面决策者的掂量了
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发表于 2016-6-7 15:54:44 | 显示全部楼层
好人啊 发表于 2016-6-7 14:25
这就是一个度的考虑问题了,说句不好听的,新建东站是当初市对区妥协后在如今尝到苦果后而进行一次挽救和 ...

恕我直言,绝对不是这个考量。我不参与讨论原来应该设在哪里,我只就已有的事实讲我的看法,我不是很愿意看到台州市有太多的重复建设。
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发表于 2016-6-7 16:43:00 | 显示全部楼层
温泽大组合 发表于 2016-6-6 06:25
椒江(海门)姓过临、姓过黄,椒南区块曾给温州当养子,椒北区块曾经认宁波做继父,现在又要整体寄宁波篱 ...

还高兴得出!当宁波真的管台州时,台州就是严州第二!台州之所以到现在这个局面就是两次撤,浙江的政策和投资没有在台州落地,而是落地在宁波和温州。
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发表于 2016-6-8 12:06:54 | 显示全部楼层
温州没在长三角规划里,台州离温州更近,台州只能归附宁波。

谁去看下隔壁的温州是不是哭晕在厕所里了?

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