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[问询求助] 求解,铁路与轨道的票价、客源问题

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举人

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发表于 2016-6-13 10:23:56 | 显示全部楼层 |阅读模式

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    求解:甬金铁路快要建设 了,那么天台乘客以后坐杭绍台铁路到嵊新站换乘甬金铁路去宁波、金华、或者其他地方。那问题出来了,需要帮忙解答。问题是这样。天台到嵊新的距离感觉相当于绍兴到杭州的距离,并且绍兴到杭州的高铁21分钟,价格14元左右。看来高铁票价肯定高。因此台州和绍兴合作,如果在天台和嵊新之间建一条市域轨道,那么这轨道票价肯定不会高于高铁票价,估计还会便宜一半价格,到那时候天台、嵊新两地市民说不定坐轨道划算。轨道的客源肯定高于大巴与高铁的客源。那依大家看,天台坐杭绍台高铁到嵊新好,还是天台到嵊新的轨道好呢。

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举人

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发表于 2016-6-14 09:15:16 | 显示全部楼层
真是想多了,你怎不说天台坐杭绍台来台州站转金华或宁波去。
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秀才

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发表于 2016-6-13 10:40:02 | 显示全部楼层
有铁路了就不会有轨道了,天台又不是椒江,为了便宜几块钱就为你造一条市域轨道?
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秀才

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社区QQ达人

发表于 2016-6-13 11:02:57 | 显示全部楼层
台州到新昌100多公里   你觉得可能修建市域铁路吗  造价几百亿,  有了杭绍台不可能有市域铁路到新昌,也不可能为了你天台去新昌换乘方便点修建单独的市域铁路,天台到椒江的市域铁路修建都困难,,中心城区只会加强对你周边县市的辐射作用,不会傻到把自己的客流送给别人的   台州只会加强自己和周边县市的联系
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举人

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发表于 2016-6-13 11:42:44 来自移动设备 | 显示全部楼层
同地级市跨区域的轨道交通都难,别说跨地级市跨区域的了。
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QQ
发表于 2016-6-13 15:32:05 | 显示全部楼层
除非天台到嵊州新昌之间的镇都有客流,不然只是点对点,肯定不会造轨道交通的
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QQ
发表于 2016-6-14 08:49:16 | 显示全部楼层
妄想症啊,天台和嵊新目前的客流量,合一起一天没10班车,还造轨道交通
人生最大的悲哀不是失败,而是差一点就赢了!
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