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[长途汽运] 浙中捷通枢纽省一小时省一百元

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秀才

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发表于 2016-8-8 10:23:19 | 显示全部楼层 |阅读模式

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姓楼的祖先,都是东阳鬼,跟楼忠福同代人


姓楼的人,如果不去做泥水,

都在家里,会成徐文荣,

可惜姓楼的,留着空楼和老妻,

一年到头在外漂

东阳北面现在都败光了

现在风水在南面

东阳城区都不得不搞东横一体化



尖山如果能搞成生态横店,

可能三十年后,会成为“新天仙嵊”一体化,

弄不好,还是吃进永嘉的楠溪江

台州、温州、宁波会抢这块风水宝地,源头水

金华和绍兴,是抢不过上面三个市的

不要工业污染,统筹旅游开发

种日本人在阿里山返种的罗松树大得最快,

象新宅关爷阁那种树

都是不现实喽,已经那么多企业了

政府哪有钱

开始在台地,开发童画乐园,少年伊甸园,

过了二三十年,树林大了,就成为天目山那样的效果了

现在还有一个地方可以开发,就是西坑贩到张村地块

先在尚湖、万苍、玉峰、岭口、东里大山头、胡宅的高地上,种起,

这里没有工业,新农村也还没有完成

玉峰搞一下就够了,会吸引人来的

九和岭头,到西坑畈那块地方,

适合迎大旗的,演艺公园,特色购物街

这一块真的很平坦

当然,也可能搞个,仿超迪斯尼

参考一下仙居花海

购物街,边上就可以是,游乐采摘示范农场,瓜果林场,

老天,如漂亮妈咪一样,

喜欢童真,天然的成长和发展

不能蓄水引水排人,养不了生,

横店发展,也不会尖山那么魔



住婺越台处,不如住玉山台地,

省钱、爽心、清凉世界,高瞻远瞩

有金台城际就最好了

那路应该非常难吧

最好是,现在国家不规划,留块发展空间给玉山人,

最好是,交通建筑别垄断,留块交通腿心给玉山人

路先留在玉山腹地,

大景观、城镇大功能区先建到外县交界处,

象桐琴、珠海、

玉山履地交通,一年节省交通耗费500亿,玉山台地创收100亿

这个,可能吗?是多少,精算一下

玉山台地,做后花院式,浙中交通,民营枢纽疏通捷径工程

主要还要有玩的项目,不仅仅只是风景,这样才会有回头客

在过玉山的隧道壁上,做电子屏,广告播放,洞外的大景观;

隧道口上,做横店“横空出世,店乃一城”那种迎宾、镇心景观和迎宾接口

在玉山服务区,购促销,免费品尝、赠送的特产礼品、玉山景观免费打折门票

所有工业搬迁

主题公园五丈不错

水世界,其它再安排建个陆上的公园

五丈附近

大型的主题公园

在胡宅、里岙、市岭下、孔潭、石井坑建自驾自摘、特色茶点、药缮设施

我们台地百姓要勒紧裤腰带省吃俭用个几年,集所有财富搞起来

走集体经济的道路

尖山工业区,做成草坪、林院,象杭州转塘“未来世界”

如果大家没有私心肯定能搞起来

可以,一个景点一个景点承包,先玉山人包,

可能玉山人牵头,招揽外地人包,可能请经纪人来包



金华和信单车俱乐部,早上喊出的号召:利不可独,谋不可众

义乌人已经从国外取到真经了

城市发展很不错

是的,现在看起来有点像澳大利亚墨尔本的气势了



邓小平的顾问委员会制、中央集体民主集中制,

都是大能人小范围的民主集中制

就国际商贸城那里好点,有许多高楼,新光大厦

民主就是不应该让一些没有脑子的人来参与

不是全国全范围的民主,

全国全范围,

都被民众和外谋,称作专制

墨尔本我走路都能转一圈

也就一个下午的时间

可是这种小范围的专业化的专制,

确实,让现在的乌合之众、民主外媒无可奈何

接下去,政府借用IT大数据信息集中,

专业化的专制执政,还有很长时间的事业寿命,



玉山接回山、平桥、横店、长乐的路,只是初期目标,

不是最终目标,最终目标是,在全国、全世界,民间资金捡现行行政“垄断交通建筑”的“麦穗”

城市要走集约型的,这样交通问题就不会那么严重,环境污染也不会那么大

城市铺大了,大家都不得不开车上班

英国,脱欧,也是不想继续体验,欧盟“众慢拖快”的发展苦楚。东阳抛弃磐安,也是这样想的

在墨尔本,一圈是铁路,城中走路就可以了,路很窄,基本不开车,只有公交车

我们磐安,有后发优势,去捡国家垄断,大城市之间重复交通的之外的,很多很多玉山台地一样的麦穗

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秀才

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 楼主| 发表于 2016-8-8 21:33:48 | 显示全部楼层
玉山的大梦想必须要有金台城际这大桥,横跨台地,才能够把梦想的阳光照进台地。。  最好,是玉台人自己投资兴建,天台到东阳嵊州的捷道,新昌到横店、壶镇的捷道。这两个走向的道:  1.做成演艺广场的一样的广阔、壮观的景色;  2.时间回来打圈,高速行车时间,缩短一小时左右    哪里有钱  没有人投资  投资收费,这种资源的钱,不给别人垄断去。  测算一下,可以分几期,投资,  先做几个大景点,在平桥、长乐两头;鞍顶、九和两头拓宽“迎宾大路”吸引人气,和投资人气。  再做中间比外围高速,更加通畅的高等级通途,吸引人来往车辆    强烈要求做私人道路,收费回收投资  修新昌到横店公路    这是一段,全国交通投资垄断,留给玉山和周边县山区人民的,大红包  台州到横店也可以  不过要发展旅游就先修新昌到横店  要修近路,相对于,现在规划好,做好道路更近半小时到一小时的比高速路最高档的近路,  要修生态路,所以隧道优先  投资巨大  你们估计要多少钱    两头,首先建吸引眼球的大景观,接头现有高速路的大广场  多少钱?大家一起拉赞助,然后大家集资一下,比如一万一股  分步实施,你把平桥到尖山、长乐到岭口的路做成,大广场一样的景点入口路  就跟温州的轻轨一样  我觉得可能的话还是横店到尖山的路优先  下一步尖山到新昌  靠近尖山、岭口处,做明清宫苑、珠海、深圳、桐琴一样的,大市镇,大开发区,大景观    不要把土地卖给外地人来污染环境  或者尖山政府发行债券  借债修路  东阳,在高速入口迎宾大道前方,已经做了一个“黉门里”,不过规模和观感,没明清宫苑那么大气    你说的,你提提,政府可能不同意  尖山这样的集镇,要往周边接壤地片先发展,东南西北,向回山、三州、横锦、长乐往边处先发展,留着玉山履地  修了横店到尖山的路,很多自驾车在节假日发现横店很堵时就可能会分流过来了!写上几分钟到尖山的话更多人就会过来了!我们出行也方便,我们就不用去义乌上高铁了,直接横店上    到时候可以联名提建议到县政府  到时候开启横店到尖山的公交大巴,人气很容易吸引过来    过过玉山----省钱、省时、爽心  玉山台地真是清凉啊  到了东阳就热死了  绝对的避暑胜地  我们这里舒服    省钱一百元、省时一小时、游历数景观  住婺越台处,不如住玉山台地,  省钱、爽心、清凉世界,高瞻远瞩  有金台城际就最好了    那路应该非常难吧  最好是,现在国家不规划,留块发展空间给玉山人,  最好是,交通建筑别垄断,留块交通腿心给玉山人  义乌到东阳又在修快速路  路先留在玉山腹地,  大景观、城镇大功能区先建到外县交界处,  象桐琴、珠海
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举人

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发表于 2016-8-8 21:44:13 来自移动设备 | 显示全部楼层
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