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[铁路运输] 台州需要有一条纵向的普通铁路

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举人

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发表于 2017-5-30 11:12:21 | 显示全部楼层 |阅读模式

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本帖最后由 83338968 于 2017-5-30 11:17 编辑

  大家都知道台州到杭州大概是280-300公里左右。从这个数字来看是时间长路程远。虽然现在台州到杭州都是经过甬台温铁路到达杭州,但是还是动车二等座票价105-130左右。这对一些高薪阶层来说是无所谓这等票价,反正他们很有钱,一个来回就三百也不差钱。可是对普通老百姓的来说,这个票价已经是很高了。试问一下有几个人会去坐动车。而目前杭绍台铁路要全线开工了,这条不但是一条高速铁路,而且还是一条民资控股的铁路,如果一旦建成,票价肯定比甬台温铁路的要高,因为民资控股的铁路肯定要回收成本。说不定票价要达到130-150左右。如今台州的普通铁路也只有横向的金台铁路,却没有纵向的普通铁路。所以台州的普通铁路实在太少了,需要多条普通铁路的建设,只要有一条普通的纵向铁路。那么台州老百姓又有一条铁路去杭州的选择。估计票价会达到50-60左右。举个列子,温州到杭州大概是350-400公里左右。目前温州有高速铁路和普通铁路到达杭州,温州到杭州的普通K字列车。票价是64-68,运行时间6-7小时,由此证明温州的老百姓可以选择高速动车,还可以选择普通列车。方便温州老百姓的出行。大家再想想看,一个人出去外面出差或者旅游要住酒店,条件好的人肯定是选择五星级或者商务酒店,条件差的人那肯定选择的是快捷酒店或者普通旅馆。这些问题都是有区别的,因此从选择住宿跟选择铁路是同一个道理。去年我提起上三快速铁路就是这个意思。线路从萧甬铁路上虞出发、经过嵊州新昌、天台、终点三门,今后还能延伸到金台铁路的台州火车站。这条不仅是条时速是100-160的普通铁路,可以开行绿皮车和红皮车,而且还是一条绍兴开行市域铁路的功能以及台州开行市域铁路的功能。只要这条普通铁路通车,台州到杭州就可以买到50-60的票价,方便普通老百姓的出行。

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秀才

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发表于 2017-5-30 11:55:42 | 显示全部楼层
又没有货可拉,
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举人

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发表于 2017-5-30 17:42:41 来自移动设备 | 显示全部楼层
就是一条普客,人流量也肯定比高铁客流量多。
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进士

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发表于 2017-5-30 21:01:20 | 显示全部楼层
等金台铁路通车过后再看看吧
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版主

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发表于 2017-5-30 21:09:02 来自移动设备 | 显示全部楼层
1024936227 发表于 2017-5-30 17:42
就是一条普客,人流量也肯定比高铁客流量多。

普客能比高铁客流多?
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发表于 2017-5-30 21:33:40 来自移动设备 | 显示全部楼层
难道都不觉得很奢侈吗?
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秀才

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发表于 2017-5-31 09:21:30 | 显示全部楼层
高铁是发展趋势,绿皮车和红皮车越来越少。
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QQ
发表于 2017-5-31 10:47:16 | 显示全部楼层
这个票价已经是很高了。试问一下有几个人会去坐动车
==========关键现在票很紧张,你都不好买
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贡士

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发表于 2017-5-31 11:15:22 | 显示全部楼层
1024936227 发表于 2017-5-30 17:42
就是一条普客,人流量也肯定比高铁客流量多。


即使票价贵一倍我也会选择高铁,经济上去了大家出行的要求也相对应提高了,习惯了高铁的环境突然去乘坐普客你会严重不适应
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秀才

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发表于 2017-5-31 16:57:11 | 显示全部楼层
本帖最后由 37-wzyyyj 于 2017-5-31 17:02 编辑

我还是会选择坐高铁
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童生

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发表于 2017-5-31 20:53:04 | 显示全部楼层
时间耗不起,还是喜欢坐高铁
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举人

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发表于 2017-5-31 22:12:45 | 显示全部楼层
未来就是时间值钱,要努力赚钱,而不是花时间省钱。更快更舒适更安全才是未来的交通的主旋律吧!
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发表于 2017-5-31 22:54:42 | 显示全部楼层
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秀才

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发表于 2017-5-31 23:09:03 | 显示全部楼层
问题是,现在就是火车天天拉着沙发,跑来跑去了,再增加火车,再增加沙发,再继续拉来拉去??
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秀才

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发表于 2017-5-31 23:18:01 | 显示全部楼层
中国的铁路,空车率已经非常高了。高得让人觉得可怕。但是还是为了修铁路的工人,造火车的工人,有饭吃,让民众去埋单。
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