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楼主: 天寒天山

宁波都市圈三大城市,亲,你熟悉几座?

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 楼主| 发表于 2017-9-29 09:50:19 来自移动设备 | 显示全部楼层
出彩好兆头,大宁波都市圈前途无量。
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 楼主| 发表于 2017-9-29 13:01:50 来自移动设备 | 显示全部楼层
还是宁波都市圈好,可以期盼。
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 楼主| 发表于 2017-9-30 02:16:26 来自移动设备 | 显示全部楼层
临海市要主动融入宁波都市区,临海市应调整规划,主动对接大宁波都市区交通,港口,旅游等各方面融合。
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 楼主| 发表于 2017-9-30 20:15:36 来自移动设备 | 显示全部楼层
与时俱进,时不待我,只争朝夕,加快宁波都市圈发展和融合。,
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 楼主| 发表于 2017-10-5 06:50:05 来自移动设备 | 显示全部楼层
我吹牛从来不打草稿的。
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 楼主| 发表于 2017-10-14 17:50:15 来自移动设备 | 显示全部楼层
省某部门领导一行来临海市调研
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 楼主| 发表于 2017-10-14 22:50:44 来自移动设备 | 显示全部楼层
顺应发展潮流,打破行政篱笆。
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 楼主| 发表于 2017-10-22 07:45:55 来自移动设备 | 显示全部楼层
新浪新闻
[浙江]省交通工程监管局首次“把脉”金台铁路质量安全
2017.10.20 09:52:00交通运输部网站
抽调省市监督人员17人、检测单位技术人员40人,检查全线226公里的8个施工标段和3个监理办,涉及在建桥梁38座、隧道33座、涵洞117座、路基10段,抽检原材料和产品195批次,工程实体数据5200余组(测区),责令返工结构物8处、清退责任人9名,约谈一家施工企业。这是从9月29日举行的金台铁路首次质量安全监督检查反馈会上获悉的铁路工程质安检查总体工作量。省交通工程监管局组织的为期三周的金台铁路质量安全监督检查落下帷幕。这是金台铁路开工以来接受的首次质量安全执法大检查,内容覆盖广、反馈形式新、查处力度大,提升了工程监督实效。
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 楼主| 发表于 2017-10-22 15:21:49 来自移动设备 | 显示全部楼层
临海应该一心向北,向着北京。北边还有宁波都市圈核心城市宁波,长三角城市群龙头上海。
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 楼主| 发表于 2017-10-22 19:55:32 | 显示全部楼层
临海应该一心向北,向着北京。北边还有宁波都市圈核心城市宁波,长三角城市群龙头上海。
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 楼主| 发表于 2017-11-4 20:47:30 来自移动设备 | 显示全部楼层
临海灵湖景区获中国人居环境范例奖 。
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 楼主| 发表于 2017-11-17 19:46:18 | 显示全部楼层
临海应该一心向北,向着北京。北边还有宁波都市圈核心城市宁波,长三角城市群龙头上海。
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 楼主| 发表于 5 天前 | 显示全部楼层
提升宁波都市圈干线通道战略能级研究


2017-11-28 宁波市人民政府发展研究中心


三、提升宁波都市圈干线通道战略能级的对策建议




  (一)建立跨区域项目协调机制
  宁波都市圈涉及多个行政主体,需要都市圈内各个城市共同制定统一的交通发展战略,协调各自的利益发展,充分发挥各自的优势从而实现共赢。建议宁波、台州、舟山三市联合成立宁波都市圈一体化协调发展领导小组,协调推进宁波都市圈互联互通的重大交通基础设施建设项目,确保跨区域交通项目顺利推进。
  (二)建立都市圈规划统筹机制
  强化宁波都市圈交通规划统领作用。在宁波、台州、舟山等各城市的综合交通规划已基本形成的基础上,加快研究编制《宁波都市圈干线通道网规划》,科学谋划总体思路、发展目标和通道布局,并邀请国家、省级有关部门加强对规划编制的指导,在项目布局、基础设施建设、环境保护、政策实施、机制创新、利益分配等方面予以大力支持。
  (三)加快都市圈交通基础设施建设
  在充分发挥现有交通设施功能的基础上,加强沪甬城际铁路(接金山)、甬温沿海高铁、跨杭州湾公路二通道工程、甬舟高速复线等重大项目谋划,不断充实和完善重大项目储备库;加快实施沪嘉甬铁路、义甬舟开放大通道、金甬舟铁路等一批关系全局、带动作用强的重大项目;加强与国家部委沟通衔接,争取一批事关长远发展的重大项目列入国家级发展战略规划。
  (四)依靠科技发展都市圈交通
  利用移动通讯、高速影像识别处理等技术,在城市主要干道、高速公路、国省干线公路配置基于高清视频处理技术的交通运行检测设备,实现重要场所周边交叉口交通信息采集和公路重点基础设施监控的全面覆盖。利用现代化的发展理念、建设手段及管理方法促进传统交通发展模式的转变,采用先进的信息技术、通讯技术、重载技术和现代物流技术等,建立以系统衔接、优化、协调为特征的宁波都市圈干线通道网络体系。
  (五)加强土地与资金保障
  强化建设用地供给,全力保障重大项目用地。优化土地利用布局和结构,积极争取重大项目纳入国家规划,充分利用国家预留新增建设用地计划指标。加强耕地占补平衡保障,对宁波都市圈重大交通建设项目实施“补改结合”。推进交通投融资体制改革,建立和完善交通运输发展“政府主导、分级负责、多元筹资、规范高效”的投融资管理体制,积极探索推广政府和社会资本合作模式(PPP),引导社会资本参与交通基础设施建设、运营和管理。

作者:唐斐、卢山,宁波市现代物流规划研究院(宁波市交通发展研究中心)
来源:《宁波经济•三江论坛》2017年第10期
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