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[铁路运输] 临海市域铁路还有一条s1和s3连接线

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贡士

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发表于 2017-8-29 18:51:17 来自移动设备 | 显示全部楼层 |阅读模式

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这条连接线就是临海市政府主推的到头门港区的线路
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举人

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发表于 2018-3-19 08:43:01 | 显示全部楼层
夏日的冰激凌 发表于 2018-3-17 20:10
头门港是省级老大的,造个市域铁路小事一桩,大饼椒都靠边站哦!

头门港是有规划市域铁路的,不过是连到椒江的。你一边看看就好,临海可以经黄岩到椒江再到头门也是通的。差不多,没必要造个市域铁路过大山,根本没人,还破坏环境。
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发表于 2018-3-17 20:09:11 | 显示全部楼层
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发表于 2018-3-17 09:24:50 | 显示全部楼层
市域铁路县级根本没资格规划,地铁更是很多地级市都没资格建造。台州规划当中根本没这条所谓连接线。
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秀才

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发表于 2017-8-30 20:33:39 来自移动设备 | 显示全部楼层
luke 发表于 2017-8-30 18:00
北上临海站票价比中心站便宜。中心站的优势就是票多

市场来说话,哪个站客流量大,票务资源分配就会重点照顾!而客流量嘛,一个靠人口基数,还有一个靠交通配套!临海死白蟹,要是有温岭一半的开明与开放,临海站也不至于沦落到这个地步!
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 楼主| 发表于 2017-8-29 19:18:37 来自移动设备 | 显示全部楼层
估计这条连接线会与s1临海段同步建设!
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秀才

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发表于 2017-8-29 19:22:56 | 显示全部楼层
不知道什么时间动工啊
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 楼主| 发表于 2017-8-29 19:30:17 来自移动设备 | 显示全部楼层
龙在江湖 发表于 2017-8-29 19:22
不知道什么时间动工啊

肯定是s3优先的,s3都还没批下来,早着呢
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发表于 2017-8-29 20:10:42 | 显示全部楼层
理想很丰满
.......................
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发表于 2017-8-29 23:05:24 | 显示全部楼层

现实很残酷
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 楼主| 发表于 2017-8-29 23:45:14 来自移动设备 | 显示全部楼层
永丰蓝莓 发表于 2017-8-29 22:57
楼主画错了,这个连接线是沿江的,经过涌泉镇镇区。你画的那个没人烟,在水库库区

政府画的!就是向公众说明有一条去临海东部的线,实际上应该是进过涌泉镇的,和s1杜桥到头门港段是共线!
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贡士

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发表于 2017-8-30 16:47:10 | 显示全部楼层
这条通了,东部到临海火车站就方便了,大田区域房价可以再上涨了
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童生

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发表于 2017-8-30 16:53:18 | 显示全部楼层
leg2net 发表于 2017-8-30 16:47
这条通了,东部到临海火车站就方便了,大田区域房价可以再上涨了

东部的可能会选择台州中心站多一点。。
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 楼主| 发表于 2017-8-30 18:00:23 来自移动设备 | 显示全部楼层
风过往 发表于 2017-8-30 16:53
东部的可能会选择台州中心站多一点。。

北上临海站票价比中心站便宜。中心站的优势就是票多
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 楼主| 发表于 2017-8-30 21:08:06 来自移动设备 | 显示全部楼层
温泽大组合 发表于 2017-8-30 20:33
市场来说话,哪个站客流量大,票务资源分配就会重点照顾!而客流量嘛,一个靠人口基数,还有一个靠交通配 ...

临海各地到火车站的交通配套确实不行,至于我为什么说中心站票多,因为部分始发!
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发表于 2017-8-31 09:45:54 | 显示全部楼层
luke 发表于 2017-8-30 18:00
北上临海站票价比中心站便宜。中心站的优势就是票多

有理有据,同意
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贡士

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发表于 2017-8-31 14:47:58 来自移动设备 | 显示全部楼层
2025年前能完工不?
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