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[铁路运输] 沿海高铁初步拟定的线路在临海站建联络线?

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发表于 2017-9-22 22:53:25 来自移动设备 | 显示全部楼层 |阅读模式

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根据初步拟定的线路走向,沿海高铁宁波至台州段线路自宁波枢纽引出,途径奉化、宁海、三门、临海,终于台州地区,线路长约154km。台州市范围内初步规划拟从三门引出,先并行既有甬台温铁路,再引入既有临海站,与既有甬台温铁路、杭绍台铁路沟通,后并行杭绍台铁路方向引入台州中心站。
新闻来源三门发改

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发表于 2017-9-25 20:02:50 来自移动设备 | 显示全部楼层
在临海、温岭都建联络线,是方便大家、互利共赢的大好事!可有些就是心怀鬼胎、自私自利,为了所谓的中心而不择手段,互相伤害、众叛亲离!
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发表于 2017-9-24 23:17:42 来自移动设备 | 显示全部楼层
斗战胜佛 发表于 2017-9-24 11:58
台州最大的站被拆成了江口东和江口西

害得我们要两个站上下车,拜椒江人所赐,仇恨满满的

阿斗让大家牺牲建设椒江,没想到建设了二十年还是一副吊样。

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发表于 2017-9-25 13:00:52 | 显示全部楼层
buchiwocai 发表于 2017-9-24 23:17
阿斗让大家牺牲建设椒江,没想到建设了二十年还是一副吊样。

不是沿海高铁应该是阿斗中心高铁!
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发表于 2017-9-23 21:04:06 | 显示全部楼层
luke 发表于 2017-9-23 11:05
以临海为例吧!总人口120万,临海东部三镇人口才37万!人口那么点过东部沿海我觉得是不可能地!

临海东部户籍人口37万,还有大量外来人员。临海城区人口也就40万,另外临海已有甬台温南北走向均可,不必在争取沿海高铁,留给东部为何不可
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发表于 2017-9-23 10:07:23 | 显示全部楼层
沿海高铁与甬台温铁路并线,是不是资源浪费。走象山至三门沿海工业城至临海东部杜桥至台州中心站或走三甲至温岭东部至玉环才是。方便东部沿海地区群众
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发表于 2017-9-24 07:52:44 | 显示全部楼层
我认为:
甬台温、杭绍台、沿海高铁在临海站并站,也应该在临海站和温岭站互连互通,这样台州中心站可以往宁波温州方向走,台州站也可以往天台杭州方向走。
这样一定是三赢。
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 楼主| 发表于 2017-9-22 22:56:29 来自移动设备 | 显示全部楼层
台州中心站到温岭站与杭绍台共线?
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发表于 2017-9-22 23:25:14 | 显示全部楼层
luke 发表于 2017-9-22 22:56
台州中心站到温岭站与杭绍台共线?

前几天看到的帖子不是说,台州中心站到温岭站预留3,4线的
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发表于 2017-9-23 00:11:25 来自移动设备 | 显示全部楼层
哎,为什么沿海高铁,宁波段不走象山,宁波难道真的不想让象山通铁路???
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发表于 2017-9-23 02:04:25 | 显示全部楼层
本帖最后由 平海潮 于 2017-9-23 02:07 编辑
83338968 发表于 2017-9-23 00:11
哎,为什么沿海高铁,宁波段不走象山,宁波难道真的不想让象山通铁路???


国家主干线会为了一个县绕道?这样每个县都绕,绕得过来吗?你不会天真到沿海高铁有“沿海”两字,就会沿着海岸线弯弯曲曲吧。
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发表于 2017-9-23 07:28:06 来自移动设备 | 显示全部楼层
临海站又得扩大了吧
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发表于 2017-9-23 08:14:40 | 显示全部楼层
临海站肯定不会有联络线的。最好结果是杭深场  杭绍台场  沿海高铁场三场并排,但是不能互通。
.......................
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发表于 2017-9-23 08:16:12 | 显示全部楼层
沿海高铁将有宁波西站引出。应该在栎社机场附近。
.......................
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发表于 2017-9-23 10:15:36 来自移动设备 | 显示全部楼层
不可能有联络线,都是接到台州中心站的,和杭绍台联络了有什么用,直接台州中心站转换就可以了。和甬台温更加不可能了
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发表于 2017-9-23 10:18:54 | 显示全部楼层
欧阳居士 发表于 2017-9-23 10:07
沿海高铁与甬台温铁路并线,是不是资源浪费。走象山至三门沿海工业城至临海东部杜桥至台州中心站或走三甲至 ...

IMG_0102.JPG

希望过东部沿海地区,不然太不方便,东部沿海地区人口也不少
http://imgdata.hoop8.com/1309/8831018406101.jpg
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 楼主| 发表于 2017-9-23 11:05:42 来自移动设备 | 显示全部楼层
欧阳居士 发表于 2017-9-23 10:18
希望过东部沿海地区,不然太不方便,东部沿海地区人口也不少

以临海为例吧!总人口120万,临海东部三镇人口才37万!人口那么点过东部沿海我觉得是不可能地!
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 楼主| 发表于 2017-9-23 11:08:12 来自移动设备 | 显示全部楼层
1111111aaa 发表于 2017-9-23 10:15
不可能有联络线,都是接到台州中心站的,和杭绍台联络了有什么用,直接台州中心站转换就可以了。和甬台温更 ...

引入既有临海站,与既有甬台温铁路、杭绍台铁路沟通,这沟通的意思应该就是建联络线,为了台州站?
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发表于 2017-9-23 14:47:02 来自移动设备 | 显示全部楼层
本帖最后由 天寒天山 于 2017-9-23 14:54 编辑

沿海高铁|三门铁路开启新征程
2017-09-22 前期办 三门发改
随着台州纳入宁波都市圈和全省湾区经济发展战略的提出,台州、宁波两市正大力推进沿海高铁建设,我县铁路发展迎来了新机遇!
9月21日,中铁第四勘察设计院集团有限公司来我县对接沿海高铁宁波至台州段前期工作。对接会上,中铁四院首先介绍了沿海高铁宁波至台州段前期研究工作情况,并与发改、国土、建设规划、交通、经济开发区、亭旁镇等相关单位进行了交流,研讨沿海高铁三门段的站场设置、线路走向等相关问题。

根据初步拟定的线路走向,沿海高铁宁波至台州段线路自宁波枢纽引出,途径奉化、宁海、三门、临海,终于台州地区,线路长约154km。台州市范围内初步规划拟从三门引出,先平行既有甬台温铁路,再引入既有临海站,与既有甬台温铁路、杭绍台铁路沟通,后平行杭绍台铁路方向引入台州中心站。
会后,我局带领中铁四院浙江分院一行来到三门县动车站进行现场踏勘,详细了解三门站的运行保障、规划预留空间等情况。



文稿:吴帆、郑浩
编辑:罗梦莎
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发表于 2017-9-23 14:48:05 来自移动设备 | 显示全部楼层
是不是这篇报道。
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