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[铁路运输] 市域铁路S2线引入台州站方案评审会召开

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发表于 2017-9-30 21:51:05 | 显示全部楼层 |阅读模式

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9月19日,我市委托中国铁路总公司总工程设计鉴定中心在北京组织召开新建台州市域铁路S2线引入金台铁路台州站方案评审会,会议邀请了铁总计统部、运输局,浙江省发改委、浙江省交通投资集团,上海铁路局,金台铁路公司,铁四院、铁五院等有关单位的专家和代表参加评审。公司党委书记、董事长、总经理李震杰出席会议。

会上,与会人员认真听取了编制单位中铁四院的方案研究成果汇报,围绕站区整体规划从不同方面、不同角度展开评审,就进一步完善车站功能布局、集约用地、加强东西广场衔接、协调金台铁路与S2线建设时序等方面提出了很好的意见和建议。与会专家对设计单位提供的多个方案进行了比较式讨论,综合考虑对城市规划的影响、旅客换乘便捷、工程投资控制、政策处理等相关因素,专家组一致认为并行等高布置在市域铁路上方方案较为合理,建议台州市在进一步修改完善设计方案后,尽快启动申报流程。

李震杰指出,S2线建成后将是黄岩、椒江、集聚区三大市区组团间最高效、最快捷、大容量的交通通道,对于台州市区城乡一体化化发展具有极强的推动作用,加快推进台州市域铁路S2线建设是是台州全市人民的殷切期盼。S2线引入金台铁路台州站是S2线最为重要的节点专题,在有效串联台州市两大铁路客运站、方便沿线百姓出行方面具有重大意义。李震杰表示,台州市非常重视台州站的专题研究,在市发改委的指导下,市轨道交通公司在方案编制阶段组织设计单位与金台铁路公司、黄岩区等有关单位开展了多轮次的对接,并邀请了业内专家进行咨询。下一阶段,设计单位要根据本次专家评审意见,进一步修改、完善设计方案,市轨道交通公司将会同市发改委提请台州市人民政府向中国铁路总公司及浙江省发改委提报方案。

微信图片_20170930214517.jpg

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发表于 2017-10-4 19:45:21 | 显示全部楼层
newroad 发表于 2017-10-1 14:56
真这样,合并不好吧?
对外交通和市内公共交通,交叉,形成混乱。没必要吧。特别是安检等等。人流交叉 ...

参照日本的JR和市域轨道交通0换乘才是最集约的方案。
能减少安检的要尽量减少安检。
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秀才

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发表于 2017-10-24 15:13:29 | 显示全部楼层
QQ图片20171024151922.png 不是早有规划?
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秀才

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发表于 2017-10-17 16:50:28 | 显示全部楼层
不知道什么时候开工。
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发表于 2017-10-8 15:10:54 来自移动设备 | 显示全部楼层
天寒天山 发表于 2017-10-8 12:05
椒江中心站高铁杻纽,黄岩台州站综合性杻纽,路桥火车南站货运杻纽。

运力严重过剩
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发表于 2017-10-8 14:58:06 来自移动设备 | 显示全部楼层
温岭小聪 发表于 2017-10-8 07:57
单线金台,市域加密上去,前面的货车让一让。

既然是单线,应该对现阶段整条线路的运量做过统计。

货车一般晚上开的,白天极少

客车一般白天开,晚上都空车

长途加起来能有五趟车就很好了

即使单线,估计也有80%的闲置时间

这些闲置时间完全可以废物利用的

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发表于 2017-10-8 12:05:02 来自移动设备 | 显示全部楼层
椒江中心站高铁杻纽,黄岩台州站综合性杻纽,路桥火车南站货运杻纽。
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发表于 2017-10-8 09:34:29 | 显示全部楼层
金台应该是高铁可以接杭长高铁,接入主通道,这样到西部,南部的人就多了,现在搞个不三不四的东西,无论客运,货运都不靠谱。至少也升级到250动车, 这样可以跟杭长的300并线运行。现在这个客货两用也是过渡而已。起步,有比没有好。

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发表于 2017-10-8 07:57:59 | 显示全部楼层
单线金台,市域加密上去,前面的货车让一让。

既然是单线,应该对现阶段整条线路的运量做过统计。

不知道金台升线快还是开工建设金台高铁快?
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发表于 2017-10-5 21:17:42 来自移动设备 | 显示全部楼层
hongweijohn 发表于 2017-10-4 03:45
参照日本的JR和市域轨道交通0换乘才是最集约的方案。
能减少安检的要尽量减少安检。

日本jr每天多少人流量,台州站,是他的日流量的零头都不够。具体问题要具体分析。流量大的时候,需要及时疏散,把人流分到各个区域。人流量量少的时候,需要聚集人流量,把车站慢慢做大。
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发表于 2017-10-5 21:11:46 来自移动设备 | 显示全部楼层
hongweijohn 发表于 2017-10-4 03:48
这理论厉害! 希望乘客每次下车拖着箱子上下几次电梯,再走几百米路?取个票, 再把箱子扛上安检仪来一次 ...

好不好,看你站在哪个立场而已。你仅仅站在,一个急着赶车的人的角度,不想花钱的角度。这世界,其实有各种人。
厉害不厉害,你可以换个角度,比如增加就业,增加消费的角度。
立场不同而已,相互指责,对骂,就显得幼稚了。
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发表于 2017-10-5 19:45:23 来自移动设备 | 显示全部楼层
要建东广场了
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发表于 2017-10-4 19:48:40 | 显示全部楼层
newroad 发表于 2017-10-1 17:29
影响金台铁路的建设时间。至少半年。
金台铁路的主要功能是对外交通。
在这个基础上,你所说的,都太 ...

这理论厉害! 希望乘客每次下车拖着箱子上下几次电梯,再走几百米路?取个票, 再把箱子扛上安检仪来一次?分站区同平台换乘不好么?
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发表于 2017-10-2 19:35:44 | 显示全部楼层
newroad 发表于 2017-10-1 17:29
影响金台铁路的建设时间。至少半年。
金台铁路的主要功能是对外交通。
在这个基础上,你所说的,都太 ...

各有各的理
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发表于 2017-10-1 17:29:37 来自移动设备 | 显示全部楼层
本帖最后由 newroad 于 2017-10-1 01:44 编辑
斗战胜佛 发表于 2017-10-1 01:05
台州站开工前只是给市域铁路预留出几个站台和轨道而已,没必要激动的。看着吧,台金的作用会越来越大,延 ...


影响金台铁路的建设时间。至少半年。
金台铁路的主要功能是对外交通。
在这个基础上,你所说的,都太遥远。
要让人留下来,才能带动人气。放在火车站里面,下了火车,就直接市域铁路走了。还能消费吗?

走个一两百米,就会形成消费,带动就业,就是人气。
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发表于 2017-10-1 17:09:34 来自移动设备 | 显示全部楼层
newroad 发表于 2017-10-1 16:35
金台铁路的对外交通功能是主要的。
我只是希望,有关各方不要再主动折腾金台铁路了。
各干各的,离开 ...

标题很清楚了,市域铁路进入台州站
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