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[城市公交] 从公交客运市场看台州:竟还敢自称是市场大市

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贡士

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发表于 2009-3-19 09:05:36 | 显示全部楼层 |阅读模式

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在中国很多城市,出租车公司拿到许可证以后,想加入的司机必须高价从公司手里买来出租车,这些车子当然是属于公司的,司机每月还要交份钱――相当司机自己买车,还每月交的租金还相当自己收入的70%以上,必须每天工作10小时以上才不会亏本。而政府部门通过很多红头文件,强化出租车公司的强势地位,所以不久前很多城市的司机罢工。

有的出租车公司的许可证是政府免费颁发的,相当政府白白送给它几千万真金白银。它们用司机的钱做生意,每月还有份钱,应该是包赚不赔的――但是就算这样,出租车公司的帐面是还亏本的,他们可不像公交公司一样不能随便退出,但是他们却每年乐此不疲地做下去,原因就是故意把帐面做成亏本,逃税。

公交应该差不多,累死累活做成盈利了好处不大,亏本了才有补贴,会哭的孩子有奶吃。根据公交公司的亏本直接给补贴,也是钱太多的二百五。主管部门不知道公司的盈亏,但是公司自己肯定知道的:大卖场不愿租车,它们肯定知道租车不如自己运营合算。如果某条线路真的是亏本,它们应该很乐意吧经营权转让给别人。

在主管部门无知无能的情况下(不是在骂人哦,无知是指无法知道公司实际的盈亏,无能指的是没有办法协调不同公交公司),还不如完全市场化操作:假设一条线路实际每年盈利50万,但是帐面做成亏80万,政府就每年补贴100万的条件下拍卖经营权,按照公开的帐面假成本,公司应该大概出20万投标。但是这条线路的公司自己知道其中的猫腻,愿意出150万,其它公司根据自己的调研,差不多也愿意出150万。这样政府支出100万,收进来150万,还赚了50万。多赚的钱可以用来降低票价,不用补贴给公交公司这个无底洞。

当然主管部门就不能天天坐办公室了,他们要经常跑线路,抽查打分,收集问卷,按照分数奖罚公司。

台州经常自称是市场大市,实际上都可以说她厚颜无耻了,台州有的仅仅是有形的买卖场所,而不是市场机制。小商品市场的衰弱,其中一个原因日用品商城禁止它招商扩建。客运南站搞承包,独揽长途班车,结果杭州上海回台州的票价,比台州出发的还便宜。组建统一的市公交公司,只会妨碍竞争,只能解决眼下的单个问题。很多不知底细的人,天天还呼吁政府出面到处干预,而政府部门倾向维护直接下属公司的部门利益(交管处维护本地公交公司,建设部维护开发商),结果花了很多纳税人的钱,还搞出来一重重黑幕。

其实说白了也很简单,政府做的,就是制定公平和透明的游戏规则。

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利剑在手,我们追寻和谐--平等之下的和谐。

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举人

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发表于 2009-3-19 09:21:48 | 显示全部楼层
城乡线路回购,公交公司要花大成本。可是为什么有些线路已经到期了,交通部门还要继续对外招标。然后再等公交公司高价回购!
纳税人的钱就这样进了利益集团的钱包!
发表于 2009-3-19 09:22:51 | 显示全部楼层
线路投标就是建自己的小金库

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秀才

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社区QQ达人

发表于 2009-3-19 09:54:22 | 显示全部楼层
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进士

一切有为法,如梦幻泡影,如露亦 ...

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社区QQ达人

QQ
发表于 2009-3-19 10:18:08 | 显示全部楼层
公交在台州还很落后啊.

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探花

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QQ
发表于 2009-3-19 11:18:06 | 显示全部楼层
楼上的说的对

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贡士

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发表于 2009-3-19 12:10:29 | 显示全部楼层
我也觉得,穷了政府,富了个人.那些个人是谁,大家心里都知道

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大学士

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QQ
发表于 2009-3-19 20:27:43 | 显示全部楼层
归结为两个字:腐败!
ZF的人也不是傻子,唯有腐败可以解释这种不正常的现象!

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探花

ㄨ東甌草寇↙

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QQ
发表于 2009-3-19 22:44:06 | 显示全部楼层
牛皮是吹的!!公交是差的!!政府是虚的!!百姓是怒的!!!!
既不回头 何必不忘 既然无缘 何须誓言 今日种种 似水无痕 明夕何夕 君已陌路  !

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贡士

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发表于 2010-11-22 22:50:57 | 显示全部楼层
无语了 人家不如台州的城市都行 台州为什么就不行?!没道理的呀

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I'M HERE

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社区QQ达人

发表于 2010-11-23 21:46:35 | 显示全部楼层
确实不成样子

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贡士

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发表于 2010-11-27 14:05:49 | 显示全部楼层
某某人表示无语

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举人

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QQ
发表于 2010-11-30 16:27:44 | 显示全部楼层
只是时间的问题
wu
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