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楼主: cclh258

[铁路运输] 历史将会证明台州火车站选址在黄岩是错误的

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进士

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发表于 2010-4-6 13:23:01 | 显示全部楼层


从台州现有规划看,椒北杜桥地带确实有个站点,不过相对更远了吧,呵呵。那条支线还是服务港口运输为主的。
发表于 2010-4-6 13:40:04 | 显示全部楼层
历史将证明屁民的担忧和争吵都是无用的。
钞票...

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贡士

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发表于 2010-4-6 14:02:35 | 显示全部楼层
历史证明此贴是脑残贴,鉴定完毕!

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秀才

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发表于 2010-4-6 14:26:11 | 显示全部楼层
到甬台温沿线车站走走,就会知道台州火车站的位置比较其他站还是不错的。

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贡士

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QQ
发表于 2010-4-6 14:42:41 | 显示全部楼层
已经很不错了,还不知足,如果临海是台州市区,台州站还有你黄岩的份吗?
我爱我家

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QQ
发表于 2010-4-6 16:08:26 | 显示全部楼层
金台铁路,铁路台州东站
chekiang 发表于 2010-4-6 13:01



    貌似金台铁路走椒北,在杜桥设站,台州东站应该在章安前所一带

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版主

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发表于 2010-4-6 16:44:35 | 显示全部楼层
金台铁路,铁路台州东站
chekiang 发表于 2010-4-6 13:01



    。。。有必要吗....椒江/台州开发区什么都想要...

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童生

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发表于 2010-4-6 17:56:32 | 显示全部楼层
历史证明这样吵来吵去对台州的发展没一点好处

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秀才

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发表于 2010-4-6 18:52:02 | 显示全部楼层
台金铁路是不会通到椒江的,

椒江也不会有火车站的。

其实黄岩、椒江、路桥同属台州市区,大家何必要分的这么清呢。

都发展了才是硬道理。椒江大桥不收费也是项民心工程。

说等二桥造好了一起收,把造二桥的费用收回来后再撤掉,那也用不了17年的时间。

有关部门不能按照目前的车流量去测算以后的收费年限。

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发表于 2010-4-6 19:33:08 | 显示全部楼层
把台州站放到鸟不拉屎的地方,离椒江直线距离估计也超过10公里,而且火车通了到椒江的连接线还没开建,何来 ...
cclh258 发表于 2010-4-6 10:19



    历史已经证明了把市政弄在椒江是错误的
现在路桥+黄岩的经济总量都比不上温岭了,并且增速还没温岭快
如果过几年三区经济总量比不上温岭那就是笑话了
94年以前台州的发展速度一直领跑浙江
94以后基本浙江垫底
为了发展开发区,把台州的资源都往那里集中,严重影响了台州的整体速度
火车站放在王林是错误的
应该放在黄岩和路桥之间
现在为了照顾交江把火车站放那么偏
交江人竟然还出来埋怨,呵呵

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探花

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发表于 2010-4-6 19:54:36 | 显示全部楼层
放在黄岩和路桥之间就是放在台州南站,当时又是谁在反对呢?
关注台州   认识台州

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贡士

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发表于 2010-4-6 20:33:03 | 显示全部楼层
历史还证明市中心放在椒江是错的
火车站的选址只不过是一个错误基础上的另一个错误而已
接下来这样的错误只会越来越多
因为基础本身就错了
头像被屏蔽

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发表于 2010-4-6 20:34:31 | 显示全部楼层
提示: 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽

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QQ
发表于 2010-4-6 20:45:38 | 显示全部楼层
本帖最后由 我爱大台州 于 2010-4-6 20:53 编辑

台州火车站位置1.jpg
(图一)
台州火车站位置.jpg
(图二)
个人觉得台州火车站如果选址在永宁江南岸的上渚村(也就是三面环永宁江的这片半岛区域内)要比现在所在的位置方便的多,不管是路桥,椒江,还是黄岩走大环线到火车站都很方便,看看现在到火车站要走二环东路绕这么一个大圈子对三区都不方便,除非在永宁江上多建几座桥还说得过去。可惜台州不比杭州,钱塘江上大桥一座接着一座,到目前为址已有九座大桥,已建成通车七座(其中七桥和八桥下正在建设中),二条隧道(庆春路隧道和钱江隧道建设中),台州要想在永宁江上建几座大桥这谈何容易啊。。。。。。。。。。。。。。。。。。。

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童生

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发表于 2010-4-6 20:51:03 | 显示全部楼层
据说轻轨1号要把临海黄岩路桥和椒江连起来,到时候轻轨就走这里,方便快捷多了。
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