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楼主: jingsheng

[铁路运输] 关于开行上海南~厦门D3201/2、D3203/4次、厦门~杭州D3212/1次动车组的通知

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发表于 2010-4-22 12:17:14 | 显示全部楼层
本帖最后由 西街小区 于 2010-4-22 12:27 编辑



    一个小县城3个客运火车站,确实太多了,全国罕见!百度了下,乐清人口才116万,面积比黄岩区大不了多少……

乐清3个客运火车站,最大的杯具还是中间的绅坊站,迄今为止还只有3趟车,从未增加过车次!

其实,甬台温标准提高了200KHM-250KHM后,绅坊站原本是不设站了的,只是有个乐清虹桥人,能量很大,也得到了当地政府和百姓的支持,説服铁道部重新设站。

不过,绅坊站也就是这样了,沿线唯一一个按照村来命名的车站,待遇也是村级的……

个人认为应该改绅坊站为货运站,改乐清站为纯客运站,加上雁荡山站本来也是纯客运站,这个搭配和台州--台州南—温岭一样了,实现资源共享。不过,现在由于货运基本没有,绅坊站有3趟总比没有要好!
LONG LONG AGO...

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发表于 2010-4-22 12:20:19 | 显示全部楼层
虹桥谁这么牛啊,让铁道部听话

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秀才

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发表于 2010-4-22 12:45:52 | 显示全部楼层
呵呵台州站
醉拼花底卧,陪君千场离殇不欲说~

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I'M HERE

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发表于 2010-4-22 12:54:56 | 显示全部楼层
杭州到温岭可以坐D3211次
不过早上看起来有点早

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童生

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 楼主| 发表于 2010-4-22 13:37:53 | 显示全部楼层
对温岭而言,还是没能够改变下午没车的历史

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秀才

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发表于 2010-4-22 13:58:04 | 显示全部楼层
D3202/D3204都是下午的,为什么偏偏这两趟就不停,难道温岭站就注定下午没车

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秀才

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发表于 2010-4-22 15:51:01 | 显示全部楼层
一个小县城3个客运火车站,确实太多了,全国罕见!百度了下,乐清人口才116万,面积比黄岩区大不 ...
西街小区 发表于 2010-4-22 12:17

绅纺站只有三趟车的原因是当地人几月前闹事把火车站站长打了,铁道部一恼火不加车了,否则凭虹桥镇的人口和经济实力比雁荡山的11趟要多吧。

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贡士

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发表于 2010-4-22 15:58:43 | 显示全部楼层
临海站又是一次悲剧!
我爱我家

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发表于 2010-4-22 16:03:43 | 显示全部楼层
这次在乐清打工,我到虹桥和乐成市去过。乐清的经济实力比温岭强多了,乐成的房屋价格至少在1.5万以上。乐清站设在白石镇,乐成只有一路公交到火车站,路上要35分钟。那天公交车上只有我一人到火车站,坐动车的基本来至白石镇周围柳市和白象镇的人,可见将来的火车客运潜力非常大。

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发表于 2010-4-22 16:36:05 | 显示全部楼层
乐清的经济实力比温岭强多了,乐成的房屋价格至少在1.5万以上。
温岭股旺金来房车汇生意VIP群68787124我来自于浙江,生长于上海,发展于南京,落脚于大连,眼望于厦门

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发表于 2010-4-22 16:39:03 | 显示全部楼层
乐清的悲剧,3各站除了雁荡山的设置时合理的,乐清站,绅坊站都极其失败,按理说乐清站应该设在市区乐成附近,也就是现乐清站和绅坊站的中间位置,但是大家都知道,这个中间基本都是隧道了,无法设站,所以,乐清是线路西进西出的牺牲品,如果绅坊站和乐清站,找个适中的地方,然后2合一成一站,多强大,对吧

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发表于 2010-4-22 16:41:21 | 显示全部楼层
D3205/6次,上海南-厦门,上海南9:35开车,中途停靠杭州南-宁波-临海-台州-绅坊-永嘉-温州南-鳌江-福鼎-福安-宁德-福州南-涵江-泉州-厦门北,与17:27到达厦门站,返程D3206次厦门13:06开,21:05返回上海南站


看来这对车被安排到了第二阶段,乐清绅坊是有停靠的

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发表于 2010-4-22 16:42:31 | 显示全部楼层
乐清的悲剧,3各站除了雁荡山的设置时合理的,乐清站,绅坊站都极其失败,按理说乐清站应该设在市区乐成附近 ...
温州铁路0577 发表于 2010-4-22 16:39



    就是那个全线最长的、7979米的凤凰山隧道?
2010

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发表于 2010-4-22 16:43:23 | 显示全部楼层
临海站不会悲剧的,2阶段加开的2对车都会停靠临海,都不会停靠温岭,所以临海也会发达

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发表于 2010-4-22 16:43:30 | 显示全部楼层
就是说,凤凰山隧道的西面,就是乐清市区乐成?
2010
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