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楼主: chekiang

[铁路运输] 金台铁路接轨台州站,时速200KM,2020年始发9对

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秀才

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发表于 2010-12-9 13:54:13 | 显示全部楼层
在台州政府层面,金台铁路长期以来一直比甬台温线来的重要

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贡士

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发表于 2010-12-9 18:06:29 | 显示全部楼层
楼上跟本不懂装懂,如果北京地铁停运,整个北京城将要世纪大堵车,金台不造会怎么了??就不能多花30多元走新金温线吗??为了省这点钱,金台线一年的利息要多少你知道吗???你以为tdb傻啊,全部钱都由tdb出???一年到金华的客流量才多少人??一年的利息就要好几亿,不包括营运成本。好几亿按30多元一个客流量算,台州站要多达到近8000000人次才能有价值。你认可能吗???

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版主

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发表于 2010-12-9 20:27:01 | 显示全部楼层
在台州政府层面,金台铁路确实是重要.货运直接打造头门大港. 客运直接打造沿海小枢纽.

算盘是好的. 但阿斗站哪个客流辐射是先天不足.靠抢是解决不了问题的。望三思而后行!

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探花

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发表于 2010-12-9 20:31:17 | 显示全部楼层
都是数学高手啊,成本收益算的那么精确,算成本和客流,青藏铁路完全没有必要造!整个西藏才多少人????!再说了,台州到金华30元一个不够吧???!至少将近90!客流是可以培养的!想让nb和wz锦上贴花??不给台州雪中送碳???!
我从山中来,带着兰花草!
社会主义核心价值观:
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贡士

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发表于 2010-12-9 21:10:21 | 显示全部楼层
楼上会算吗???比新金温线,只便宜30多元而已,不是不能走新金温线,何必花这么多的财力物力,青藏铁路是政治需要,什么时候台金成了政治需要了???客流靠培养???2020年9对的目标怎么培养都是赔钱的。什么港口之类的都是说说的,人家宁波全国第二大港口每天这么多的集装箱那才算是港口需要,一期建了台金,等再建到港口连接线,那个地方有这么多的实力造???听听就好当真就笨了。

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探花

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发表于 2010-12-9 21:44:23 | 显示全部楼层
本帖最后由 newroad 于 2010-12-9 21:46 编辑

别动不动就nb,nb已经有港口专线(北仑支线)了,你再造一个浪费啊?!!!吃饱了再吃那是浪费,没饭吃的吃一点能说是浪费吗???!因为感觉你吃不完,所以你就不要吃了,反正吃了也是浪费???!!那是强盗逻辑!!!福建多少要新建的高铁???!按楼上的都不要建了!
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发表于 2010-12-9 22:08:05 | 显示全部楼层
甬金不比台金重要??客流量不比台金有保障????

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发表于 2010-12-10 09:26:24 | 显示全部楼层
请问这是几月几号的新闻,我以前好像看过了

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发表于 2010-12-10 11:36:06 | 显示全部楼层

北京可是拿着全国人民的钱啊。

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发表于 2010-12-10 12:17:52 | 显示全部楼层
mayacg 发表于 2010-12-9 18:06
楼上跟本不懂装懂,如果北京地铁停运,整个北京城将要世纪大堵车,金台不造会怎么了??就不能多花30多元走 ...

你根本就是一个打小算盘的人,还要在这里反复强词夺理!!!!!

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发表于 2010-12-10 15:41:20 | 显示全部楼层
mayacg 发表于 2010-12-9 22:08
甬金不比台金重要??客流量不比台金有保障????

甬金可能是比台金重要,但为什么工作进程远慢于台金呢,建设先后没那么简单,我都说了是博弈的结果。不过台金就不重要了吗,对台州非常需要,作为台州人我做梦都想争取过来,就省里而言,浙江省的铁路密度相对来说是滞后的,多一条铁路总比没有好。另外现在的台金是国铁一级,而不是最早规划的地方铁路,铁道部与省里面心里没有一本帐吗,不用你担心他们亏损受不了,呵呵。还有台金铁路是以货运为主的铁路,不要仅仅考虑客运,台州人盼望铁路货运都久了,你觉得台州缺少货源吗?现在每天在甬台温线上的货运只有一班,什么时满足过台州的需要,停都不会停!我想建设台金可能于头门港开发台州大石化建设都有很紧密的联系吧

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发表于 2010-12-10 17:26:26 | 显示全部楼层
楼上只会吹,以前很多人说台州多么想要铁路,但现在黄岩火车站客流只能跟县级站有一拼,我真不知台州每次吹牛不脸红吗??我是台州人但不想见到的台州只是吹牛,说大话的成市。大石化、沿海高速、台金之类的话说的太多了,你跟本不知道现在台州财政赤字问题,你以为建设越多就越好??钱要用在该用的地方。金台的铁全部由铁道部给吗??还是省里??不懂装懂。

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发表于 2010-12-10 18:25:04 | 显示全部楼层
本帖最后由 沉醉 于 2010-12-10 18:29 编辑

回复 mayacg 的帖子

真搞不懂你什么逻辑,台州追求台金铁路的加快建设追求重大项目的落地也变成了吹,那以你的务实,什么都不要做好了!动不动台州站客流不行,行不行数据没有还真不好说,单次上客数或许少于某县级站,但班次多了选择的余地增加了,单次客流减少也很正常,这个不多讲了,我不想又扯到火车站的内讧上去。
你说我不懂装懂,其实你举的例子正说明你的无知。正因为地方财力的不足,所以各地才千方百计的争取重大项目的落地,达到地方财政所不能达的目的。大石化投资主体是中石油壳牌卡塔尔三巨头,这是一个企业实体,地方政府并不需要太多的投入,主要在相关配套的方面。金台线做为国铁一级,你别一副“上面会投钱吗”不以为然的样子,和甬台温线一样都是铁道部浙江省投入的资金另加银行贷款,运营的主体是浙江沿海铁路有限公司,甬台温线你大概不知道只有的车站建筑部分是由地方出资建设的,甚至车站内的铁路控制室经协商都是由铁道部出资的,而这些重大基础设施项目给地方财政带来多少税收收入,你知道吗,告诉你建筑营业税的税率是3%,其他税费就不一一列举啦,你算算会有多少,三门因为核电的建设给地方政府带来多少财政收入,你知道吗?而且核电还只是在建设阶段,未来他也会是三门财政的一个重要支柱。
地方财政负债多少,试问现在那个地方不在负债,这是中央地方分税制的结果,中央财政可富的流油呀,每年的预算都用不完,你不争取,别人就争取,你自己不开口,就是妈妈也不知道你饿呀,你只能自己落后。中央扩大内需几万亿投资中,你知道台州争取到多少?少的可怜,印像中一亿都没有,这是整个台州地区呀,全国才多少个地级行政区域!自己没钱又不争取国家投入,靠自己发展,你以为是改革开放初期还有体制的先行优势呀!不认清当前的财政体制,你还能得出正确的结论?大连曾经因为债务发不出公务员公资,你知道吗?难道大连就不用争取大项目啦,现在的大连给你的形像如何?
另外你还有个毛病,是将楼堂馆所建设和重大工业项目重大基础设施项目混为一谈,俩者能一样吗?重大项目尤如企业的技术改造 投入,不能因为一时因难就不投资,这是关系未来发展的关键所在!这是关乎发展的大问题,你明白吗?金台铁路建成,你知道会给我们的企业减少多少运输成本吗,你不要又说港口、宁波温州之类的话,未来的经济面向内需是大方向,辽阔的国内市场会是企业发展极其重要的目标市场。甬台温线是客运为主的铁路,事实上铁道部视其为客运专线,货运事实上被 有意无意的放弃了,通过甬台温线再运往内陆的可能性基本不存在。你不是问金台释放的是哪个运力吗,我可以告诉你就是甬台温线原本安排却最终没有安排的货运运力。
最后说一句不客气的话,对政府财力我知道比你多的多,而不是你的道听途说。

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秀才

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发表于 2010-12-10 18:35:08 | 显示全部楼层
回复 沉醉 的帖子

有见地,这才是真正知道情况的,唉,台州有些地区的人就是喜欢比这比那,今天比经济,明天比火车客流量,整天比过去比过来有什么意思啊?就知道高内讧,有本事超越省内排名在自己前面的城市啊。台州的悲剧。

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贡士

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发表于 2010-12-10 19:17:52 | 显示全部楼层
你能面对现实吗???我明确告诉你平时温岭站的客流量已经超过黄岩站,在班次不对等的情况下能超越说明什么???说明是个奇迹。有些人就是不面对现实还在吹牛!
关于投资你要投资更需要的地方,你金台铁路能很大程度上对货运有帮助,我问你一年的利息你付的起吗???路道维护费用呢???宁波通甬金后可以运集装箱,台州运什么??就本地的运输货物能满足这条铁路吗???你为什么不说当年从临海移到椒江的时候,说的不是很好吗??说以后城市建设的很好吗??你去了解下,浙江省内地级市连湖州都比台州好很多。台州除了吹还有什么???明年国家防通涨,你以为还让你建金台???
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