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车价降幅大到车迷笑 车市降的猛烈到厂商哭

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巡视员

无业油民

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2006年度最佳斑竹

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发表于 2004-12-15 22:12:44 | 显示全部楼层 |阅读模式

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<>  如果为今年下半年的车市找关键词的话,“降价”也许应该首先划入备选名单。虽然这些年来,降价一直是环绕国内车市的主题之一,然而从没有像这半年里,来得这么猛烈,这么大幅度和大面积。</P>
<>  回溯来看,今天的降价潮是从五月份上海通用全线大幅削价开始的,当时通用在毫无预兆的前提下,突然宣布调价,并且降幅十分可观,以君威而言,最多已降了数万元。在通用降价后不久,南北大众也联手全线下调车价,涉及车型达数十种,而且这其中很多车型是畅销热门车。在这两家的带领下,大大小小的车商也纷纷开始降价,这使得此番降价成为了整个行业的事件,一些原来不打算降价的车型顶不市场压力也不得不跟从。</P>
<>
<>  让人意料之外的是,这一轮的降价潮流竟一下子难以刹得住脚,特别是在下半年车市冷淡,市场环境恶化的情况下,很多竞争车型之间开始打起“价格战”,一些车型更是在半年内接连数次调价。到年底一盘点,不仅整个市场的平均降价令人咋舌,更是波及到从微型车到豪华车的全部细分市场。低端至通用spark,高端到奥迪A4,年降幅都超过了15%。</P>
<>  伴随着2004年降价大潮出现的另一个奇怪现象则是,降价并没如往年一般引起抢购风,一些车型降了价后反而是越发难卖。一方面,经历这些年磨炼的消费者越发成熟,懂得理性冷静的分析判断每一次降价;另一方面,太过猛烈的降价也动摇了人们对车市的信心,害怕刚买了车又降价。</P>
<>  过快的降价以及价格战对于厂家和行业而言,也许并非是良性的,但对于买车人而言,却毕竟是件好事。5万多元既能要配置又能要外观,花过去经济车型的钱能买到中档车,而本来买中档车也能够考虑进台高档大车了,偷笑去吧。</P>
我诚信,我快乐!

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探花

ㄨ東甌草寇↙

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发表于 2004-12-16 20:29:18 | 显示全部楼层
中国的车市现在还是暴利时代。夏历这种只卖4,5万的车竟然一下子能降一万。。。。。。。。。。呵呵自己慢慢体会~
既不回头 何必不忘 既然无缘 何须誓言 今日种种 似水无痕 明夕何夕 君已陌路  !
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