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楼主: 121121121

[铁路运输] 杭绍台延长到温岭,对温岭意义不大,只是为了台州主城区

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秀才

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发表于 2016-6-16 12:45:00 | 显示全部楼层
121121121 发表于 2016-6-16 12:34
甬台温才50多对车,饱和需要130对,你说不能加车? 另外谁告诉你温岭需要转车的?不看帖子就直接回复? ...

不建存车线的情况下你给我连连看?温岭站怎么折返?不加站台有这么多时间给你停在站台让你始发,那是要砍掉很多停站车的?谁在不懂装懂
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 楼主| 发表于 2016-6-16 12:46:38 | 显示全部楼层
本帖最后由 121121121 于 2016-6-16 12:49 编辑
1111111aaa 发表于 2016-6-16 12:45
不建存车线的情况下你给我连连看?温岭站怎么折返?不加站台有这么多时间给你停在站台让你始发,那是要砍 ...


加2个站台,2亿投资都不需要,很轻松的事情。这和多修20多公里路有任何关系?年轻人火气不要那么冲,杭甬高铁84对车,甬台温才50对出头,杭绍台都能借用杭甬进杭州,温岭借用甬台温反而不行了?  
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发表于 2016-6-16 13:00:37 | 显示全部楼层
121121121 发表于 2016-6-16 12:40
又胡说八道了,看看余姚北站义乌站

你知道个屁。自己去这几个站坐坐看,这些站的班次是温岭的几倍
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发表于 2016-6-16 13:01:59 来自移动设备 | 显示全部楼层
121121121 发表于 2016-6-16 12:46
加2个站台,2亿投资都不需要,很轻松的事情。这和多修20多公里路有任何关系?年轻人火气不要那么冲,杭 ...

其实还是市府想建新站,就是甬台温线饱和了什么的,理由都很牵强。说台州站太偏,好吧,是有点偏,但三区去台州站要1~1.5小时是怎么算出来的?说台州站东广场即将建设了,再接入杭绍台就要修改太麻烦。。。靠,太无耻了,台州站东面压根没开始建设,最多修改下规划而已,多大点事,市铁都被修改规划改了N遍了。

不过还是希望杭绍台能建,虽然现在价格估算到逆天的448亿。。。铁总真是明目张胆的抢钱,一个动车所30亿,一个规划设计要6亿,还帮着造沿海高速临温段,铁总偷着乐吧。当年整条甬台温线才170亿,现在更短的绍台要448亿。。。算了,就当物价上涨了
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发表于 2016-6-16 13:02:43 | 显示全部楼层
121121121 发表于 2016-6-16 12:46
加2个站台,2亿投资都不需要,很轻松的事情。这和多修20多公里路有任何关系?年轻人火气不要那么冲,杭 ...

也不是火气,就事论事吧,就按你目前说的,其他都一样,接轨甬台温线,那差的是不是就是这10多公里的钱了?这整条线路都造下来了,最后的10多公里搞成不一样的。你感觉有必要么?
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 楼主| 发表于 2016-6-16 13:04:26 | 显示全部楼层
1111111aaa 发表于 2016-6-16 13:02
也不是火气,就事论事吧,就按你目前说的,其他都一样,接轨甬台温线,那差的是不是就是这10多公里的钱了 ...

多了20多公里,自己去看看预可研报告,高铁一公里1.5亿吧,不是很便宜的,而且还要加上新站的钱,增加40多亿是需要的,很多事情没你想的那么简单,要有自己的判断。
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 楼主| 发表于 2016-6-16 13:06:17 | 显示全部楼层
tjtesttomas 发表于 2016-6-16 13:00
你知道个屁。自己去这几个站坐坐看,这些站的班次是温岭的几倍

客流量不足,班次才少,甬台温现在才50多对车,如果日常客流量很大早就加车了,高铁饱和运力130对是至少的。
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发表于 2016-6-16 13:10:51 | 显示全部楼层
kaikle 发表于 2016-6-16 13:08
楼上两个1111和1211, 一直以为一个人, 然后就看到自己和自己辩论了。

甚至辩论的内容也让人丈二金刚摸不着头脑
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发表于 2016-6-16 13:43:35 | 显示全部楼层
本帖最后由 ideaboy 于 2016-6-16 13:45 编辑
1111111aaa 发表于 2016-6-16 12:29
预可研中温岭站是扩2台6线,原先站台边再加一条轨道。基本还是县级的配置,地级配置是3台


2台6线温岭这边不会同意的,还有县级里面不是顶配,而且落后了,当时调研统计的,最后一个温岭站
111.jpg
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发表于 2016-6-16 13:49:29 | 显示全部楼层
楼主,你说说简单,钱呢,怎么拿来投资。肯定分二期工程来建设的知道吗
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发表于 2016-6-16 14:12:08 | 显示全部楼层
121121121 发表于 2016-6-16 12:34
甬台温才50多对车,饱和需要130对,你说不能加车? 另外谁告诉你温岭需要转车的?不看帖子就直接回复? ...

你让他们加车加加看,日均客流和高峰客流统筹来设计火车站和线位安排的,很多二线城市的枢纽站平日难道都饱和?!还有你可关注下12306周四五周末(除去节假日)从温岭站买杭州去(还有杭州买回温岭来)的火车票做个平均统筹统计看看、到底是缺还是足矣(就上、中、晚三个时段黄金时段上下几小时来看,你看看好买吗,别过早或过晚那种和飞机经济舱一样,你当天或隔天买、周末周一来回,你看看每个平均时段的票还有多少)。
还有联络线你说说看,怎么运行法,存车检修场哪些放哪里?简简单单方便的政府可以安排又何须联络线?车辆等放温岭、联络线车放到台州始发?还是从台州那边倒回来发车?
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发表于 2016-6-16 14:21:19 | 显示全部楼层
121121121 发表于 2016-6-16 11:18
温岭始发的车必停台州,否则以温岭的客流你觉得能坐满一列车? 这也太高看一个县级市了吧。 实际上温岭加 ...

温岭始发的列车,应该会停台州,但始发不一定就要坐满 ,在金温没开通的时候,温州始发的列车到温岭,也是照样是空空的。
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发表于 2016-6-16 14:28:50 | 显示全部楼层
现在大家都把铁路线建设跟动车到发混为一谈,杭绍台线上不会只是跑杭州到台州的车,而是像其它一样会有各地的车接入,比如福州到台州,台州到杭州,台州到上海,台州到南京,厦门到台州,我想应该是这样,而不是不跟其它线路互联互通的城市轨道交通。
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发表于 2016-6-16 16:17:05 | 显示全部楼层
ideaboy 发表于 2016-6-16 13:43
2台6线温岭这边不会同意的,还有县级里面不是顶配,而且落后了,当时调研统计的,最后一个温岭站

现在应该温岭站停67班了
温岭股旺金来房车汇生意VIP群68787124我来自于浙江,生长于上海,发展于南京,落脚于大连,眼望于厦门
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发表于 2016-6-16 16:17:50 | 显示全部楼层
ideaboy 发表于 2016-6-16 13:43
2台6线温岭这边不会同意的,还有县级里面不是顶配,而且落后了,当时调研统计的,最后一个温岭站

玉环常住人口不是60万的
温岭股旺金来房车汇生意VIP群68787124我来自于浙江,生长于上海,发展于南京,落脚于大连,眼望于厦门
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