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[铁路运输] 杭绍台延长到温岭,对温岭意义不大,只是为了台州主城区

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举人

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发表于 2016-6-17 19:42:35 来自移动设备 | 显示全部楼层
1111111aaa 发表于 2016-6-17 19:31
3个站台只有5条到发线,两个场不能互通,只能通过联络线,有限速的,和一开始就建好的不一样,接发效率 ...

杭绍台是温岭站始发,又预留往温州的条件,是不可能只新建一个中间站台的。
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秀才

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发表于 2016-6-17 19:45:49 | 显示全部楼层
csb422 发表于 2016-6-17 19:42
杭绍台是温岭站始发,又预留往温州的条件,是不可能只新建一个中间站台的。

预可研中是说新建2台6线,2台6线是够用了
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举人

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发表于 2016-6-21 14:42:52 | 显示全部楼层
alexyouth 发表于 2016-6-16 16:26
你确定温岭站始发终到?

小小的苍南站、江山站都可以始发,温岭当然可以。何况,以后温岭还有动车所。
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探花

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发表于 2016-6-21 15:15:46 | 显示全部楼层
zy001r 发表于 2016-6-21 14:42
小小的苍南站、江山站都可以始发,温岭当然可以。何况,以后温岭还有动车所。

放关新建的一级站中心站不始发,让温岭站始发,你觉得可能吗?
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进士

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发表于 2017-2-8 10:55:55 | 显示全部楼层
1月18日至19日,甬台温高速至沿海高速(绕城南线)温岭联络线工程可行性研究报告评审会在台州召开。会议顺利通过“工可”报告,项目预计2017年年中开工。
  参加会议的有省、市、温岭市相关部门及沿线乡镇,以及特邀专家。与会代表和专家听取了浙江省交通规划设计研究院对“工可”报告的情况汇报和浙江公路水运工程咨询公司的评估意见介绍,综合各方意见经讨论形成审查会专家组意见。专家组基本赞同“工可”报告提出的建设工期36个月;基本赞同“工可”报告提出节能评价、社会评价、风险评价等分析内容;建议下阶段进一步做好与相关部门沟通,完善本项目方案布设。
  甬台温高速至沿海高速(绕城南线)温岭联络线是台州市“十纵十横”干线公路规划的重要组成部分,主线起于温岭市大溪镇,向东延伸至泽国牧屿南侧,向东与石松一级公路并线延伸,采用双向六车道高速公路标准建设,设计速度100km/h。新街互通连接线起点位于温岭市箬横镇红丰村,终于本项目金清镇塘上村附近白剑线,与疏港大道相接(罗家至民利段),采用双向四车道一级公路标准建设,设计速度80km/h。路线全线总体自西向东走向,途经温岭大溪、泽国、城北、新河、滨海五个乡镇和街道,全长32.9公里,项目总投资估算137.9亿元。
  项目建成后,甬台温高速、沿海高速和台金高速在台州城区外围连接成网,将完善高速公路的配套工程,最大发挥高速公路带动和辐射作用,在推动“三区两市”协同发展、完善台州区域路网、拉大城市框架、促进温岭东部地区经济发展等方面都具有重要意义。
温岭股旺金来房车汇生意VIP群68787124我来自于浙江,生长于上海,发展于南京,落脚于大连,眼望于厦门
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