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楼主: 落落秋意

[其它交通] 新建杭州至绍兴至台州铁路可行性研究 评审报告

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童生

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发表于 2016-9-25 11:19:17 | 显示全部楼层
奇怪的是“冷面”不出现了,以前天天为“中心站”攻击黄岩,现在宣传工作到位后任务算完成了?
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发表于 2016-9-25 13:49:56 来自移动设备 | 显示全部楼层
跟原来披露出来的有很大变化,站点新增了两个,站房规模也增加了不少。
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秀才

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 楼主| 发表于 2016-9-25 14:12:46 | 显示全部楼层
唐兴之县 发表于 2016-9-25 13:49
跟原来披露出来的有很大变化,站点新增了两个,站房规模也增加了不少。

恩,到时候看初步设计又会变多少,估计绍兴变动会大点
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发表于 2016-9-25 15:28:48 来自移动设备 | 显示全部楼层
宁波都市圈风生水起,宁波舟山港会进一步融合。
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发表于 2016-9-25 15:34:32 来自移动设备 | 显示全部楼层
沿海高铁通后,现有甬台温线降为普通铁路,金台铁路双线通了,临海再来个临海站直接连线临海南站,那就更好了,
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发表于 2016-9-25 17:03:32 | 显示全部楼层
3.天台站。按4条到发线(含正线)2座侧式站台设计。车站平纵断面设计预留进一步发展条件。
这个能解释吗?
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发表于 2016-9-25 17:48:11 | 显示全部楼层
╰☆相濡☆ 发表于 2016-9-25 17:03
3.天台站。按4条到发线(含正线)2座侧式站台设计。车站平纵断面设计预留进一步发展条件。
这个能解释吗 ...

现在两台4线预留金台城际接入条件
.......................
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发表于 2016-9-25 18:42:59 | 显示全部楼层
天台的亮点是三门的接入
过后呵呵呵呵
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发表于 2016-9-26 01:15:15 来自移动设备 | 显示全部楼层
此文中的沿海高铁占用了甬台温的货运站土地,将甬台温的货运能力彻底报废。甬台温的货运能力只有一个办法,就是增加货运第三线,别无他法。如果沿海高铁占用甬台温铁路的货运第三线,那甬台温的货运站将全部改道。
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发表于 2016-9-26 01:16:24 来自移动设备 | 显示全部楼层
所以此研究纯粹脑残。
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发表于 2016-9-26 01:20:46 来自移动设备 | 显示全部楼层
另外此文中杭台和甬台温只是单向通路,另一个方向是断头路。这是怎么回事?
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发表于 2016-9-26 01:22:16 来自移动设备 | 显示全部楼层
中心站火车只能去温州方向,温州方向过来的到不了中心站。
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发表于 2016-9-26 01:23:50 来自移动设备 | 显示全部楼层
像这样的规划还原则同意,这不是搞笑吗?
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发表于 2016-9-26 05:56:30 来自移动设备 | 显示全部楼层
宁波都市圈,加快融合发展。
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发表于 2016-9-26 06:00:34 来自移动设备 | 显示全部楼层
宁波市是副省级市,行政级别就比温州市高。比台州市高。
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