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楼主: fy245

[铁路运输] 台州中心站效果图,三个方案

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发表于 2016-12-24 19:15:23 | 显示全部楼层
ljfan2016 发表于 2016-12-23 11:35
这就是没有过火车站跟已经有火车站地方的区别 有过的觉得炒 没有过的觉得方便

还有义乌城区是向外拓展的,空间在外围;台州是三区相向发展的,空间在区间。
现在市区铁路沿着山体及河道走,对市区分割少。如金台铁路头门港东延,在杜桥选择北线直穿山体东去。
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发表于 2016-12-25 09:56:56 | 显示全部楼层
客串 发表于 2016-12-24 19:15
还有义乌城区是向外拓展的,空间在外围;台州是三区相向发展的,空间在区间。
现在市区铁路沿着山体及河 ...

有了火车站必将发展成一个新区,所谓的中心站区域面积少,西边是大山东边是开发区,根本没发展余地,将来肯定是这个堵点
六木专卖店 淘宝店铺搜:六木青蟹
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发表于 2016-12-25 18:36:09 | 显示全部楼层
六木 发表于 2016-12-25 09:56
有了火车站必将发展成一个新区,所谓的中心站区域面积少,西边是大山东边是开发区,根本没发展余地,将来 ...

       发展余地还是有的,因地制宜,沿内环线往南往西,往北也只是些小山堆。你说“堵”这一点提得很好,要学学地处大城市闹市区的虹桥、杭州东,他们是怎样解决交通问题的。
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发表于 2016-12-25 20:41:15 | 显示全部楼层
客串 发表于 2016-12-25 18:36
发展余地还是有的,因地制宜,沿内环线往南往西,往北也只是些小山堆。你说“堵”这一点提得很好 ...

市府大道北面的白云山西路应尽快西延,从椒江直插高级中学南侧延长到黄岩,减轻北面大环线,南面市府大道的交通压力。
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发表于 2016-12-26 13:18:19 | 显示全部楼层
上海虹桥火车站离机场不远,有限高,不允许造高楼
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发表于 2016-12-26 17:23:01 | 显示全部楼层

堵就堵吧,谁知道下一任谁当政,过好这一届的官建,下一届上来的官拆
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发表于 2016-12-27 07:46:21 | 显示全部楼层
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发表于 2016-12-27 10:01:07 | 显示全部楼层
客串 发表于 2016-12-24 19:15
还有义乌城区是向外拓展的,空间在外围;台州是三区相向发展的,空间在区间。
现在市区铁路沿着山体及河 ...

台州市区第二个火车站放在滨海区域才最合理,两个火车站合围面积最大,铁路辐射范围最大化,也能短期内解决玉环设站的问题。
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发表于 2016-12-27 10:12:16 | 显示全部楼层
昶尊 发表于 2016-12-27 10:01
台州市区第二个火车站放在滨海区域才最合理,两个火车站合围面积最大,铁路辐射范围最大化,也能短期内解 ...

铁办徐亦镇主任接受记者采访时说:杭绍台铁路要延长至玉环
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发表于 2016-12-27 11:35:17 | 显示全部楼层
高铁新区是城市新一轮建设的重点,内环线只有一个简易互通,堵的可能性很大,建议在高铁站主干道与内环线建设一个立交桥,可以减轻市府大道简易互通的压力
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发表于 2016-12-27 11:38:31 | 显示全部楼层
ghostchina 发表于 2016-12-27 07:46
这个问题提得很好,希望道路采用快速道,不然可能会堵,最好采用立交的形式,避免过多的红绿灯。现在在 ...

       对,立体交通是必须的。随着大桥过来铁道本身已高架,旅客集散范围还应建成多层高架。效果图中只看到铁道高架。
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发表于 2016-12-27 11:43:58 | 显示全部楼层
本帖最后由 客串 于 2016-12-27 11:48 编辑
昶尊 发表于 2016-12-27 10:01
台州市区第二个火车站放在滨海区域才最合理,两个火车站合围面积最大,铁路辐射范围最大化,也能短期内解 ...


       现在不是说城区太散吗,放在滨海区域人众往滨海流不觉得三区更散吗?综合来说,乘客也不方便。玉环从温岭站延伸也可。
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发表于 2016-12-27 14:43:55 | 显示全部楼层
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发表于 2016-12-27 17:22:41 | 显示全部楼层
客串 发表于 2016-12-27 11:43
现在不是说城区太散吗,放在滨海区域人众往滨海流不觉得三区更散吗?综合来说,乘客也不方便。 ...

你要把高铁站看成是集聚人气的地方,我也是无话可说。
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发表于 2016-12-27 17:25:15 | 显示全部楼层
真情意 发表于 2016-12-27 10:12
铁办徐亦镇主任接受记者采访时说:杭绍台铁路要延长至玉环

呵呵。历史会呈现一切。
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