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楼主: 瀟然

[铁路运输] 1、2、3、4市域铁路都出来了

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发表于 2017-3-11 18:14:51 来自移动设备 | 显示全部楼层
张辽 发表于 2017-3-11 17:28
你的建议的非常好 直接南下椒江等南部县市

去台州南部还是坐城际高铁更快捷,轻轨太慢了,不过时间充裕的话也是不错的选择。
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童生

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发表于 2017-3-11 18:30:03 | 显示全部楼层
S3 S4可以连接成一条
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发表于 2017-3-11 18:47:24 | 显示全部楼层
唐兴之县 发表于 2017-3-11 18:14
去台州南部还是坐城际高铁更快捷,轻轨太慢了,不过时间充裕的话也是不错的选择。

还有一个很重要的因素:价格
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发表于 2017-3-11 18:53:32 | 显示全部楼层
蓝子心 发表于 2017-3-11 09:20
温岭东部新区-新河(长屿)-市区-温西-南嵩岩-大溪-方山-雁荡山以旅游休闲观光为主的轻轨设想很好,但实施 ...

这条大概就是S1与S2的连接线。。

但看文件

其中,建议2025年前建设215km线路,包括在建的S1中心站至温岭城南,S1温岭至玉环、S2黄岩至集聚区、S3临海东塍至黄岩,温岭至雁荡山台温两市连接线。


2025年前,S2黄岩至集聚区 都没延伸到温岭东部来。。唉

S2南延再搞连接线。。2035年了哈。
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发表于 2017-3-11 18:56:05 | 显示全部楼层
把饭卡交出来 发表于 2017-3-11 09:45
大溪这样的人口,经济大镇被忽略是完全不应该的。
好在这次弥补了。不过温岭内部东西走向的居然是虚线, ...

东西向线上的太慢了。。

东部四镇一区想要轨交还要等10年。

东工西城,分化也太严重了。
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发表于 2017-3-11 19:10:12 | 显示全部楼层

                               
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2040年。。我去
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发表于 2017-3-11 19:27:17 来自移动设备 | 显示全部楼层
真情意 发表于 2017-3-11 18:47
还有一个很重要的因素:价格

有道理,还有一个就是高铁班次少,轻轨随到随走。
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~~吾居海只角~~悠乐又逍遥~~

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发表于 2017-3-11 23:59:26 | 显示全部楼层
唐兴之县 发表于 2017-3-11 12:39
底图很老,不用看,看轨道交通规划就可以了。

底图确实老,还有珠港镇的!但看市域s3.s4线,应该是初步新规划的。

s1线玉环段是红线,可能比s2线开工要早。
…@.坎门  沙门  松门  三门临海.@……@.横溪  尤溪  宁溪  汇溪椒江.@…
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发表于 2017-3-12 06:49:10 | 显示全部楼层
海涯一方天 发表于 2017-3-11 23:59
底图确实老,还有珠港镇的!但看市域s3.s4线,应该是初步新规划的。

s1线玉环段是红线,可能比s2线开 ...

玉环段开工比S2早那完全不可能,今年1月轨道公司才和玉环县对接做S1玉环段前期工作,而2月份S2一期已经在进行环评公示中,后者的进度明显比前者快了不少.
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发表于 2017-3-12 08:14:18 | 显示全部楼层
赤城街道 发表于 2017-3-11 16:09
天台街头镇延伸到仙居(西)就完美了

那仙居再绕回来与黄岩的S2连接起来岂不是更好
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发表于 2017-3-12 08:58:00 | 显示全部楼层
温岭小聪 发表于 2017-3-11 18:56
东西向线上的太慢了。。

东部四镇一区想要轨交还要等10年。

有一个可能,应该是看椒江松门之间的聚居区能不能成气候。
聚集区进展快,轨道就快,反之大家都慢或者直接不了了之。
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发表于 2017-3-12 10:37:33 | 显示全部楼层
好羡慕台州的轨道交通哦。可以完胜其他地级市
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童生

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发表于 2017-3-13 09:02:26 | 显示全部楼层
临海两个换乘站的位置有点偏了,如果是大城市我倒觉得可以拉开城市框架,一个小城市这样设站,有点过。完全觉得仙居方向的可以在崇和门换乘(增大景区客流),三门天台方向的可以在大田设换乘站,彻底形成下个二十年的市中心的定位规划
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发表于 2017-3-27 14:49:00 来自移动设备 | 显示全部楼层
海门路桥排好队,条条大路通我江口。
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发表于 2017-3-28 08:04:53 来自移动设备 | 显示全部楼层
真情意 发表于 2017-3-12 06:49
玉环段开工比S2早那完全不可能,今年1月轨道公司才和玉环县对接做S1玉环段前期工作,而2月份S2一期已经在进 ...

玉环段年内开工
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