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[铁路运输] 杭温高铁部分站场规模

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童生

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发表于 2017-3-12 12:06:14 来自移动设备 | 显示全部楼层 |阅读模式

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永嘉站改建为温州北站 在既有的两台四线的基础上在南侧扩建四台八线 总规模为6台12线 作为地区辅助
IMG_5268.JPG

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 楼主| 发表于 2017-3-12 12:07:15 来自移动设备 | 显示全部楼层
磐安站两台四线
IMG_5269.JPG
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 楼主| 发表于 2017-3-12 12:08:06 来自移动设备 | 显示全部楼层
横店站 3台6线 增设停车场
IMG_5271.JPG
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发表于 2017-3-12 12:16:44 来自移动设备 | 显示全部楼层
仙居呢,还有站房面积呢?
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 楼主| 发表于 2017-3-12 12:22:29 来自移动设备 | 显示全部楼层
唐兴之县 发表于 2017-3-12 12:16
仙居呢,还有站房面积呢?

细则还没有出来 温州北体量会超现有温州南 因温州南的设计和规模早已被温州舆论批评谩骂一地 温州北会超前规划建设 温州南应该要改建 看了一些报道 扩建两台四线总规模也达到6台12线 新建西站房和西广场 好像前段时间省两会温州代表建议扩大温州南站场和站房规模 采用跟宁波一样的跃层式候车改造
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发表于 2017-3-12 14:49:12 | 显示全部楼层
图上写的磐安站是2台6线 横店站是3台8线
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发表于 2017-3-12 14:57:37 | 显示全部楼层
不是ID的ID 发表于 2017-3-12 14:49
图上写的磐安站是2台6线 横店站是3台8线

横店站是3台8线,是预留今后的三门经天台至武义的高铁
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发表于 2017-3-12 15:15:35 来自移动设备 | 显示全部楼层
83338968 发表于 2017-3-12 14:57
横店站是3台8线,是预留今后的三门经天台至武义的高铁

天台站目前是2台4线,不过预留了金华方向的接口,以后台线也会增加的。
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发表于 2017-3-12 19:45:51 来自移动设备 | 显示全部楼层
唐兴之县 发表于 2017-3-12 15:15
天台站目前是2台4线,不过预留了金华方向的接口,以后台线也会增加的。

不知道是怎么规划的,既然有预留,其实就应该一步到位。直接建成2台6线以后直接接入就可以了,而且也差不了多少钱。目前这样以后改造又麻烦了,除非以后天台到椒江这段不和杭绍台共线
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发表于 2017-3-12 22:01:43 | 显示全部楼层

图片是不是6条线吗
.......................
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发表于 2017-3-12 22:09:17 来自移动设备 | 显示全部楼层
从永嘉站与临海站的不同境遇可知两市做事风格的差距!一个是唯恐利益旁落,利益至上,结果分崩离析,共同沉沦;一个是大家利益共享,效益至上,结果团结拼搏,携手共进!
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发表于 2017-3-12 22:13:26 来自移动设备 | 显示全部楼层
1111111aaa 发表于 2017-3-12 19:45
不知道是怎么规划的,既然有预留,其实就应该一步到位。直接建成2台6线以后直接接入就可以了,而且也差不 ...

想想临海站,三高(铁)三普(市域铁路)并站,只给扩建一台三线,一切就都坦然了!
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发表于 2017-3-12 23:45:56 来自移动设备 | 显示全部楼层
浪里白条 发表于 2017-3-12 22:13
想想临海站,三高(铁)三普(市域铁路)并站,只给扩建一台三线,一切就都坦然了!

临海站多大,几台几线?绍台沿线各站规模有吗?
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发表于 2017-3-13 06:52:12 | 显示全部楼层
浪里白条 发表于 2017-3-12 22:09
从永嘉站与临海站的不同境遇可知两市做事风格的差距!一个是唯恐利益旁落,利益至上,结果分崩离析,共同沉 ...

结果分崩离析说的有点大,临海站规模小,台运就效益高,哪来的共同沉沦?
临海站是铁路部门的,汽运公司总是临海市属的吧.
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发表于 2017-3-13 18:31:00 来自移动设备 | 显示全部楼层
真情意 发表于 2017-3-13 06:52
结果分崩离析说的有点大,临海站规模小,台运就效益高,哪来的共同沉沦?
临海站是铁路部门的,汽运公司总是 ...

要是台州市政府决定将枢纽站给临海,临海市政府会拒绝吗?反过来再好好琢磨,你就明白我的意思了。
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