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楼主: 台州小少年

[铁路运输] 杭温高铁部分站场规模

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发表于 2017-3-13 19:48:28 | 显示全部楼层
浪里白条 发表于 2017-3-13 18:31
要是台州市政府决定将枢纽站给临海,临海市政府会拒绝吗?反过来再好好琢磨,你就明白我的意思了。

   市政府只是代管临海市,万一以后来个省直管县,或者临海升格为地级市,枢纽站给了临海,那不成了鸡飞蛋打了.
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发表于 2017-3-16 08:11:11 来自移动设备 | 显示全部楼层
刚刚去查了一下,温州南是扩2台4线。加上现有的4台10线,温州南是6台14线,温州北(永嘉)是6台12线,求杭绍台数据帝
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发表于 2017-3-16 08:32:07 | 显示全部楼层
本帖最后由 台州亲斤青年 于 2017-3-16 15:46 编辑
tengyupenghao 发表于 2017-3-16 08:11
刚刚去查了一下,温州南是扩2台4线。加上现有的4台10线,温州南是6台14线,温州北(永嘉)是6台12线,求杭 ...


规模很大
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发表于 2017-3-16 09:08:14 | 显示全部楼层
浪里白条 发表于 2017-3-12 22:09
从永嘉站与临海站的不同境遇可知两市做事风格的差距!一个是唯恐利益旁落,利益至上,结果分崩离析,共同沉 ...

永嘉站到温州就如同中心站到开发区的距离,会有很多温州市区的人会去坐。临海站到临海都比这距离远,会有台州市区的人千里迢迢跑临海上车?就临海站的客流,这个扩建规模就行了,多了也是摆设。临海站想要做大站就拿客流说话,别扯其他没用的。客流大自然会带动规模大,说不定也会和温岭站那样弄个始发站玩玩。
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发表于 2017-3-16 19:23:10 | 显示全部楼层
临海站的客流总体还好的,每次上下火车都是每节车箱走下或上很多人的,多如蚂蚁,只是站规模太小了,现在就已经很挤了。
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发表于 2017-3-17 17:41:57 | 显示全部楼层
临海来的青 发表于 2017-3-16 19:23
临海站的客流总体还好的,每次上下火车都是每节车箱走下或上很多人的,多如蚂蚁,只是站规模太小了,现在就 ...

挤?你当别人没火车站?

温岭现在才2台4线。。。。。临海好歹3个站台。。。。

温岭站这么多客流停靠都才饱和,临海站现在的规模停个100列应该不成问题吧
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发表于 2017-3-19 12:46:28 | 显示全部楼层
树无叶 发表于 2017-3-17 17:41
挤?你当别人没火车站?

温岭现在才2台4线。。。。。临海好歹3个站台。。。。

好吧,我乡下来的,不好意思
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发表于 2017-3-19 15:30:00 | 显示全部楼层
树无叶 发表于 2017-3-17 17:41
挤?你当别人没火车站?

温岭现在才2台4线。。。。。临海好歹3个站台。。。。

临海站也是只有两个站台啊
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发表于 2017-3-20 12:37:20 来自移动设备 | 显示全部楼层
本帖最后由 newroad 于 2017-3-19 21:24 编辑

杭温高铁磐安站,两台四线。
杭温高铁仙居站建筑面积8000方,应该跟磐安站差不多吧,毕竟级别一样,可能建筑面积比磐安站稍微大点。
因为服务人口比磐安多,最好是站场规模稍微大点,仙居站服务临海西部,缙云东部,磐安南部,整个仙居,将来还有黄岩西部,甚至整个台州三区,覆盖人口比磐安站要多好几倍。

仙居站最好是按照台州西站的规模来弄。参照黄岩站(台州站)规模。
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发表于 2017-3-21 13:02:25 来自移动设备 | 显示全部楼层
本帖最后由 newroad 于 2017-3-20 21:04 编辑
newroad 发表于 2017-3-19 20:37
杭温高铁磐安站,两台四线。
杭温高铁仙居站建筑面积8000方,应该跟磐安站差不多吧,毕竟级别一样,可能建 ...


我想这也是高铁仙居站规模没有出来的原因。因为客流和服务覆盖人口的分析,需要更加长远。
毕竟杭温高铁仙居站,在台州地区就只有一个站。服务覆盖的人员,还是比较多的。需要全面而准确的分析客流。
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发表于 2017-3-21 13:19:15 | 显示全部楼层
要是也两台四线,温岭站实行了日发上万

那仙居站能容纳多少旅客量呢?工作人员说,仙居站面积约为8000平方米,每小时高峰可接待客流2000人次,一天接待上万旅客没问题。

不知温岭去台州站转台金到仙居转杭温转。。。
还是直接去温州转西进南下快??
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发表于 2017-3-21 13:31:02 来自移动设备 | 显示全部楼层
温岭小聪 发表于 2017-3-20 21:19
要是也两台四线,温岭站实行了日发上万

那仙居站能容纳多少旅客量呢?工作人员说,仙居站面积约为8000平 ...

温岭不在仙居站的服务覆盖范围内,你想多了
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发表于 2017-3-21 13:50:40 | 显示全部楼层
高铁网(Gaotie.cn)03月21日讯:

    台金铁路全程站点:台金铁路路线已经确定,台金铁路是浙江省金华市连接台州市的一条铁路,也是中国中西部与沿海经济交流的纽带。金台铁路具体路线已经确定:从金华地区永康市新金温铁路引出,经丽水壶镇设缙云北站,穿大盘山隧道到磐安冷水镇设磐安站,穿双峰隧道进入台州境内,过仙居白塔,县城,设仙居客运站,过下各镇,白水洋镇,张家渡镇,尤溪镇,沿江镇设临海东站,过灵江大桥,穿涌泉镇,进入椒江章安街道,过椒江,穿葭沚街道,洪家镇设台州城站,穿路桥城区,峰江街道,泽国镇,大溪镇,接入温岭站,温岭将成为台州市第一个铁路枢纽城市。
  
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