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[铁路运输] 嘉甬跨海铁路对杭绍台铁路其实是毫无影响

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发表于 2017-3-19 09:15:10 | 显示全部楼层 |阅读模式

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本帖最后由 83338968 于 2017-3-19 09:21 编辑

最近的新闻媒体都在报道显示了嘉甬跨海铁路的规划图,从规划中可以看出路线突然改变方向占领嘉绍通道的方案。既然出现了这个方案,那么好多有关人士担心如果这条铁路一旦开建,会不会对杭绍台铁路有所影响。确切说绝对是没有影响的。来分析一下为什么会没有影响。1、杭绍台铁路和杭温高铁都是社会投资资本项目。都已经列入国家中长期铁路网规划。只要项目列入铁路规划。两条铁路注定是要投资建设到通车运营的。而不是为了区区一条嘉甬跨海的影响铁路建设和铁路运营。如果嘉甬铁路对今后的杭绍台铁路真有影响。那杭温高铁呢,杭温高铁其实压力也不小。边上有好几条铁路互相竞争。比如目前正在运营的新金丽温铁路、沪昆铁路,以及正在建设的杭黄铁路与金建铁路等等,2、杭绍台铁路的建设是让没有通铁路的嵊州新昌、天台结束无铁路的历史。一旦嵊州新昌以及天台通上火车,嵊州新昌去上海除了杭绍台铁路、还有一条甬金铁路也可以去上海。天台也一样,除了杭绍台铁路去上海、还有一条三门经天台到武义的高铁。只要这条铁路建成,也是可以选择路线去上海的。因此真心不用担心嘉甬铁路的建设而带来的影响。3、全国都在实行市市通铁路的目标。浙江的杭温高铁和杭绍台铁路也不列外,只要这两条铁路建成通车,就实现浙江1小时交通圈的梦想。虽然今后有新丽温铁路、甬台温铁路、杭温高铁、杭绍台铁路这四条铁路到杭州、上海。但是目前嘉甬铁路换道方案的出现,今后铁路局应该会从车次这方面来下文章了。还有估计浙江省会取消公路大巴运输这方案来增加铁路运输客流。现在最希望的就是绍兴和宁波共同合作建设一条嘉甬绍跨海铁路,只有这样才能平息、解决这个问题。

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发表于 2017-3-21 12:05:22 | 显示全部楼层
本帖最后由 zy001r 于 2017-3-22 13:17 编辑

浙江还需要很多条高铁,无论是温州、宁波、金华、绍兴、嘉兴之间,都应该逐步构建高铁通道,跨杭州湾的铁路应该不止一条,绍兴、宁波都应该构建北上通道。
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发表于 2017-3-19 13:19:11 来自移动设备 | 显示全部楼层
地方政府互相拆台,谁都插上一脚,说明了这些铁路先天性的格局太小,难以帮助3个P对铁老大的翻盘,最终难以逃脱被收割的命运。
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 楼主| 发表于 2017-3-19 16:06:29 | 显示全部楼层
斗战胜佛 发表于 2017-3-19 13:19
地方政府互相拆台,谁都插上一脚,说明了这些铁路先天性的格局太小,难以帮助3个P对铁老大的翻盘,最终难以 ...

你的意思,建设这些铁路等于自掘坟墓。搞不好会暂停建设,不太可能吧,都同时列入国家中长期铁路网规划里了的
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发表于 2017-3-19 17:52:38 来自移动设备 | 显示全部楼层
83338968 发表于 2017-3-19 16:06
你的意思,建设这些铁路等于自掘坟墓。搞不好会暂停建设,不太可能吧,都同时列入国家中长期铁路网规划里 ...

铁路已经放开审批了,要建就建能赚钱赢利的。比如苏州到温州动车集装箱混跑铁路。比如宁波象山头门乐清的港口混跑铁路。目前3个P没有全国网络,所以单线铁路更加适合全国铺网。目前3个P没开始试点,混跑的铁路风险更小。一赚钱盈利,二独立运营。商业是残酷的,做不到就等着被收割的命运,拿着民脂民膏兜底等着被唾弃。
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发表于 2017-3-19 21:29:33 | 显示全部楼层
对建设没有影响。如果只有嘉甬通道而没有嘉绍通道,走杭绍台前往上海和苏南将没有任何优势,客运量影响很大。
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发表于 2017-3-19 22:26:38 来自移动设备 | 显示全部楼层
csb422 发表于 2017-3-19 21:29
对建设没有影响。如果只有嘉甬通道而没有嘉绍通道,走杭绍台前往上海和苏南将没有任何优势,客运量影响很大 ...

走大江东差不了多少,还是杭绍台最近。
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发表于 2017-3-20 08:57:29 | 显示全部楼层
如果嘉甬跨海铁路上马,那嘉绍跨海铁路基本没戏了,要更好发挥杭绍台铁路,我觉得有两个方案,1,抱杭州大腿,上马江东跨海铁路,2,在上虞建宁波方向联络线,通过杭甬高铁,连接嘉甬跨海铁路。
enter the wolf of the city
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 楼主| 发表于 2017-3-20 09:40:42 | 显示全部楼层
figodxl 发表于 2017-3-20 08:57
如果嘉甬跨海铁路上马,那嘉绍跨海铁路基本没戏了,要更好发挥杭绍台铁路,我觉得有两个方案,1,抱杭州大 ...

假如嘉绍通道被取消了,你说的这两个方案都可以,不用二选一。杭州江东线服务绍兴的柯桥和越城,嘉甬跨海铁路服务绍兴的上虞与嵊州新昌
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发表于 2017-3-20 10:40:28 来自移动设备 | 显示全部楼层
本来就没有争议的东西,也就宁波在制造争议吸引眼球,吹了这么多年的跨海大桥还没近几年才开始杭绍台、杭温进度快
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发表于 2017-3-20 10:42:39 来自移动设备 | 显示全部楼层
嘉绍通道根本不急,绍兴现在更多想法是跟萧山的一体化,地铁进萧山机场,杭绍台连大江东的高铁站到上海
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发表于 2017-3-20 13:39:31 来自移动设备 | 显示全部楼层
tjtesttomas 发表于 2017-3-20 10:42
嘉绍通道根本不急,绍兴现在更多想法是跟萧山的一体化,地铁进萧山机场,杭绍台连大江东的高铁站到上海

人家抢走了你的嘉兴南,小盆友。
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发表于 2017-3-20 13:56:13 来自移动设备 | 显示全部楼层
人家上位国家干线,通苏嘉甬。没影响是不可能的,干线和支线的待遇差别。当初台州要是明白,就上通苏嘉绍台温200码混跑单线铁路,怎么也比现在的强。台州为了压自己的县市区一头,现在被人家压了一头。
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发表于 2017-3-20 14:04:13 来自移动设备 | 显示全部楼层
其实现在补救还来得及,系因为大家的目光集中在高铁,所以抢位混跑铁路有先发优势的。等宁波反应过来了,嘉通变为混跑的,通苏嘉绍台就彻底没戏了。350和200有什么关系,抢位才是最重要的。
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发表于 2017-3-20 17:45:53 | 显示全部楼层
figodxl 发表于 2017-3-20 08:57
如果嘉甬跨海铁路上马,那嘉绍跨海铁路基本没戏了,要更好发挥杭绍台铁路,我觉得有两个方案,1,抱杭州大 ...

嘉甬跨海接入的是宁波西站 而沿海高铁也是接西站 这样的话第二方案还不如配合宁波早日促成沿海高铁建设
希望有一天,你能回到我们曾经幸福的地方
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发表于 2017-3-20 22:59:54 来自移动设备 | 显示全部楼层
张辽 发表于 2017-3-20 17:45
嘉甬跨海接入的是宁波西站 而沿海高铁也是接西站 这样的话第二方案还不如配合宁波早日促成沿海高铁建设

有时候眼光和抉择的确很重要,事关未来命运!
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