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[铁路运输] 中国首列市域动车组列车下线 打造1小时交通圈 将用于温州S1(年底开通!)

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发表于 2017-4-1 08:10:35 | 显示全部楼层 |阅读模式

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本帖最后由 小马马 于 2017-4-1 08:21 编辑

中国首列市域动车组列车下线 打造1小时交通圈 


  参考消息网4月1日报道3月31日,温州市域铁路S1线时速140公里市域动车组在中车青岛四方机车车辆股份有限公司成功下线。这是中国自主研制的第一列市域动车组,它的问世,填补了中国市域铁路客运装备领域的空白。

  2014年,中车四方股份公司赢得中国首条市域铁路——温州市域铁路S1线一期工程的车辆供货合同。作为中国首条市域铁路,温州市域铁路S1线一期工程装备研发项目被国家发改委列入“国家战略新兴产业示范工程”,市域动车组的成功下线,标志着示范工程项目取得重大创新成果。

  市域铁路是大城市市域范围内的新型客运轨道交通方式,是为城市中心城与周边新城(郊区)或组团城市各城镇之间提供快速、大容量、公交化服务的轨道交通系统,服务通勤、通学、通商等规律性客流,出行距离一般在50-100公里左右。

  据中车四方股份公司高级主任设计师何丹炉介绍,市域动车组是基于先进的高速动车组技术和成熟的A型地铁车辆技术,集合两者优势“基因”,为市域铁路“量身打造”的一种新型轨道交通工具。它既具备载客量大、快起快停、快速乘降等地铁车辆的优点,又拥有速度快、舒适性高等高速动车组的优势,特别适合市域铁路快速、大运量、公交化、乘坐舒适等运营需求。

  列车采用4辆编组,最大载客量达1328人。该市域动车组最高能以时速140公里持续运行,且加减速能力与地铁相当,能像地铁一样“快起快停”,缩短全程运行时间。与地铁的平均旅行速度一般为每小时30-35公里相比,市域动车组的平均旅行时速不低于55公里,按照大站快车模式平均旅行时速可达到80公里。


  该市域动车组由中车四方股份公司自主研发,具有完全自主知识产权,列车的车体、转向架、牵引制动、网络控制等核心技术完全自主化,整车国产化率达到了98%以上。

  市域动车组还率先引入了新的安全监管模式,由中铁检验认证中心实施整车第三方独立安全评估,目前已经完成了设计、制造、测试、验证和现场的安全评估。温州铁投运营分公司副总经理吴越说,基于新标准体系和车辆运营安全的考虑,市域动车组实施整车第三方安全评估,这在国内轨道交通车辆领域是第一次,进一步保证了车辆的安全性、可靠性水平,良好的先行先试效果,必将为行业起到积极的示范意义。

  市域动车组的研制成功,标志着中国市域铁路有了适合其运营需求的专属轨道交通工具,将城市中心城与周边新城(郊区)或组团城市各城镇连为一体,构建起“1小时交通圈”。


=--------===温州S1年底全线贯通=======


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说起2017年能够将全温州火爆的新闻

S1线计划投用绝对是

能够进前三的大新闻

淘淘知道了这个消息也是欣喜若狂

  设计时速120公里

  S1线西起瓯海桐岭站,部分使用了老金温铁路线路,串联了高铁温州南站、汽车温州西站、温州火车站、汽车温州东站和永强机场,最终到半岛二站,还预留了到洞头的接口。发改委主任方勇军说,S1线预计于今年年底全线贯通,争取2018年上半年正式投用。

  S1线的设计时速120公里,加上停站的时间,平均时速50公里至60公里。杭州地铁设计时速80公里,加上停站的时间,平均在32到35公里。市域铁路的速度设计,要比普通地铁快。

  根据这个速度来测算,从温州南站到永强机场的运行时间在50分钟左右,从温州火车站到火车南站或永强机场,运行时间可以控制在30分钟以内。关于S1线的票价问题方勇军回复,目前还未定价,但是初步预测大概在2-8元之间。S1线票价将通过成本核算法、同类城市比较法等方式对票价方案进行确定。


                               
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  据了解,温州市域铁路S1线将采用CRH6列车,列车每节车厢设8处车门,每侧4处,均为双开电动塞拉门。电动门打开后,通道宽度与地铁相同,约为1.3米,比动车组的车门要大一倍。车门具备防夹功能,一旦夹到厚度2.5厘米以上的物件,系统会发出警报,然后自动打开。站台边缘将安装屏蔽门系统。当车辆进出站时,屏蔽门系统会随着列车车门的开闭自动同步开闭。为何设置8处车门?据介绍,S1线的运营模式更接近公交,客流上下站频繁,8处门方便上下客流快速进出。

  


                               
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  市域铁路拉开温州大都市框架

  S1线,将散落在温州四处的明珠一颗颗串联起来,从最新的站点规划中,由西至东依次是:桐岭站、潘桥站、高铁站、下斜站(预留)、德政村站、龙霞路站、温州火车站、府东路站、上江路站、文昌路站(预留)、龙腾路站、温州大道站、南洋大道站、奥体中心站、永强站、机场站、灵昆站、瓯扬站、瓯帆站、瓯采站(预留)。

  


                               
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  桐岭站

  


                               
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  桐岭,曾经是温州西南方向的交通要塞,此地连接着瑞安陶山和瓯海潘桥。战争年代桐岭是兵家必争之地,几百年来为温瑞两地的经济、文化、政治交流做出了重大贡献。曾以为随着时代的发展,桐岭会渐渐失去其战略地位,但是随着桐岭隧道的打通,S1线的起点设置在了桐岭,这个地方必然会重新在温州经济史上留下浓重的一笔,而且连带着桐岭周边的陈岙、老竹、方岙甚至瑞安的桐浦等地一同发展。

  潘桥站

  


                               
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潘桥站外观


                               
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潘桥站内装饰

  从目前网上曝光的效果图看,潘桥站还是很让潘桥人满意的。这个瓯海区面积最大的街道,这几年的变化让人惊奇,动车站的区位优势,福州路宁波路的贯通,货运市场的搬迁,让潘桥这个地方绝对有潜力。

  


                               
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  假如你到时候乘坐S1线到达潘桥站,岷岗风景区绝对是必去的。岷岗风景区是以澄澈碧透的瀑潭溪泉、雄秀葱郁的峰岩洞穴、悠久珍贵的历史古迹为特色,以观光、度假为主要功能的低山丘陵型市级风景名胜区。景区总面积23.5平方公里,由岷前、岷中、岷后、古洞岩等4个景区及霞碧殿、玉清观等2块飞地景点组成。此外每个村里还有诸多的农家乐供选择,都是物廉价美,能吃到很多“山货”。

  


                               
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  当然,潘桥站出来离兰里花园已经很近了,这里也是必来之地!特别是在天气晴好的春秋之际,带着一家老小,兰里花园绝对能够给你过上一个轻松愉快的日子。来到兰里,兰花是必看的,据说兰里出品的兰花在温州占据着霸主地位,这个兰花主题的观光园,是一个游、玩、学、吃、购等一站式特色游乐休闲场所,具体地址在福州路5号。

  温州南站

  


                               
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  此站的设置,将接驳与温州动车南站的换乘客流,将大大方便换乘速度。温州动车南站目前的交通配套对自驾接送客旅的私家车非常方便,因为他无缝对接瓯海大道高架。虽然目前动车南站开通的公交线路已经非常多,但是由于总路程离市中心远,花在公交车上的通勤时间还是很多。S1线接驳温州动车南站之后,将方便乘坐公共交通的客流,也方便了动车站周边的数个商业综合体的交通指数提升。


                               
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高铁站外观

  下斜站

  


                               
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  从动车南站驶出,S1线在潘桥仙门村来了个接近90度的转弯,从南北向变成了东西向,通向了温州市区。下斜,S1线预留了这个站,对这个站名大多数温州人没有任何概念,作为娄桥街道的一个不太知名的自然村,这里或许将成为他人生的转折点。

  


                               
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  永庆街站

  


                               
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  S1通过下斜之后,会有一大段的轨道与原来的金温铁路重合,在娄桥与新桥的交界环屿立交桥处,S1直接高高的越过立交桥,通向温州西货运站,再抵达永庆街。永庆街是新桥街道的一条老街,在离我们不远的二三十年前,永庆街非常繁华,北到西山,南到现在的科技职业学院后门。S1线的区位优势,或许永庆街也将重放异彩。


                               
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  新桥住宅区,是温州西边密集的人口住宅区,是原先的瓯海区的人口最密集的地方之一。新桥的吃喝玩乐很多,金虹东街美食一条街是其中最出名的。

  德政村站

  


                               
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  到了德政村,这个鹿城区南郊的一个自然村,这里将与104国道接驳,站点就在现在的化工市场边上,牛山国际还为S1线预留了无缝接驳口,以后这里将会是一出站就能直接进入商场,跟香港很像。大家期待吧,从德政村这个站其实是南北互通的,北上可以很快到达牛山客运中心、置信广场等地,南下可以到达慈湖路口、潘凤等地,地理区位明显。

  


                               
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  龙霞路站

  


                               
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  龙霞路是梧田人口最密集的地方,据说S1线的大消息,让原先买了同人欣园的业主深深吐了一口气,这块地方终于没买错啊,春天要到了!

  


                               
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  温州火车站

  


                               
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  龙霞路过去,就是老温州火车站了,据说这里也是无缝接驳的,经过20多年沉淀,老火车站周边的商圈已经成熟,各个商业综合体都批发零售在温州都很有名望,想必以后来火车站不管是进货、逛街还是上班都会非常便利。将来这里还将接驳S3线,绝对依然保持着温州人流密集地的地位。


                               
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  府东路站

  


                               
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府东路站外观

  这一站是最接近温州市政府的站头,此地原先是梧田上田村,随着旧城改建的深入,这里也将焕然一新,不过S1线在整个温州大道的南面平行方向,这里附近地块也会随之涨价,特别是名人中环广场能否在不久的将来迎来自己的春天?从地理区位上看,中环广场的崛起只是时间问题。

  


                               
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  原先占据地理优势的家乐福已经退出温州,名人中环影城、袁老四火锅等目前占据着中环广场的绝佳位置。

  上江路站

  


                               
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  进入汤家桥腹地,此站今后的人流量会很大,从规划上看,汤家桥一带的住宅区整体体量已经超越整个下吕浦,有人坦言将来的汤家桥会是现在下吕浦的2倍还多,那么这个商圈是不是很有前景呢,让我们拭目以待。

  


                               
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  截止目前,溢香厅国际宴会中心已经开业,原来的康泉电热水器厂房也在转型中,彩虹湾亲子广场也会在不久的将来开业,汤家桥一带也将结束目前仅有卜蜂莲花一个吃喝玩乐地天天跑新城吃饭的历史。

  文昌路站

  


                               
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  高新产业园区,这里有很多温州的上班族,中国笔都、这里的开通将大大方便上班族们的上下班。

  


                               
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  龙腾路站

  


                               
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  作为状元的唯一站头,龙腾南路西台村的区位也变得及其重要,地块房价也随之高涨。当然来到状元玩的人肯定不能错过的是一年一度的王鱼时节。在每年四月春暖花开的季节里,“王鱼”从大海洄游到瓯江口(七里港—状元—灵昆岛一带)水域产卵,因其肉质鲜美,再加上厨师妙手生花的烹制,成就为状元一道独特的美食。


                               
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  状元人最喜欢将王鱼洗净,切大块横刀,用锅煮十几分钟后,加粉干、土豆一起炖煮,直至汤色奶白,味道鲜甜可口,印证了瓯菜做法中“清、鲜”,少用勾芡的做法,年年吸引着食客蜂拥而来。

  温州大道站

  


                               
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温州大道站外观

  此温州大道站位于龙湾区瑶溪街道底岭下,位于规划温州大道与温强路交叉路口,东侧紧邻瑶溪河。

  


                               
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  瑶溪的底岭下很多人看起来很荒芜,除了温州粮库好像没其他东西,但是大家别忘了瑶溪可是有国际赛车场的。赛道为多种组合型赛道,路面为全部柏油。其中短道拉力赛道长度约为1.3公里(内外道距离相加),可组合区域面积约为11000平方米。 赛场可承接短道拉力赛、卡丁车赛、漂移赛等专业汽车赛事,车迷俱乐部活动、青少年卡丁车培养项目、赛车体验项目等也是赛车场的重要服务内容。

  南洋大道站

  


                               
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南洋大道站外观


                               
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南洋大道站内装饰

  南洋大道站的设置直接让住在瑶溪新天地、凤凰的居民欣喜若狂,本来这前不着村后不着店的地方,现在终于可以扬眉吐气。还有温州市委党校、温州城市大学、温州第八中学、温州第五十八中等交通都会变得方便。

  


                               
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  分瑶溪泷、钟秀园、龙岗山、千佛塔和青山湖等五大景区一百多个景点,尤以幽谷金钟、水石同踪、铁壁潭 影、梅林情深、山色湖光、鹭鸶闲云、烟雨朦胧、仙叠龙岗、千佛春秋和钟灵毓秀为其十大著名景观。众多摩崖碑刻、文物古迹点缀于碧水玉石之间,自然风光与人文英华浑然一体,交相辉映,构成一幅奇异瑰丽的画卷。瑶溪伏夏清凉、隆冬燠温,林果四时丰饶。景区内的瑶溪王朝大酒店,是会议商务、度假休闲、观光旅游的理想之地。



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 楼主| 发表于 2017-4-1 08:19:16 | 显示全部楼层

奥体中心站

  


                               
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奥体站内装饰

  S1线从南洋大道站使出之后,奥体站之间的隧道穿入地下,再从机场站至灵昆站之间某个点驶上高架。奥体站、永强站、机场站均是地下站式。


                               
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  奥体站为地下两层结构,地下一层为站厅层,地下二层为站台层,总体规模约17000平方米。根据设计蓝图,奥体站将建有地面三层上盖商业,上盖商业与车站同步施工。上盖商业综合体的楼顶还建设有一处大型停车场,购物市民可通过盘旋车道,行驶至楼顶泊车,打造地下轨道、地上商业、空中停车的城市“三维空间”。


                               
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  当然不能忘了奥体中心附近还有万达广场这个重磅游乐目的地。总建筑面积约38.6万平方米。龙湾万达广场汇集商业步行街、大型购物中心、商务酒店、万达百货、IMAX影院、大歌星KTV、电玩、餐饮、休闲娱乐等各种业态,“一站式”服务将全方位满足衣、食、住、行等各方面需求。

  


                               
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  永强站

  


                               
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永中站内装饰

  此站设置在龙湾区普门村,永强大道与前房路交叉十字路口,永强人民翘首以待,这条线路直接拉近温州鹿城、瓯海、龙湾的距离,跟前些年的瓯海大道高架通车有相同的重要意义。

  


                               
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  到了永强,这座建于公园1558年(明嘉靖三十七年)的永昌堡是必去的。明代,温州沿海备受倭寇侵犯,永强抗倭首领王沛、王德叔侄牺牲。后王沛侄子王叔果、叔杲兄弟发起修建此堡以抗倭。城堡呈长方形,南北长778米,东西阔445米,城墙高8米,基阔3.9米,周长2688米,有敌台13座。用石块斜垒,中夯土。城外环护城河,城内凿有二渠,居民分住渠之两岸,井然可观。为国家重点文物保护单位。


                               
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  永昌堡内有一些还有一些温州非遗美食,比如郑嘉园麦麦酒、九层糕等,来到永昌堡必须尝一尝。

  机场站

  


                               
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  驶过永中站向东跨过滨海大道后,市域铁路S1线开始往北转,就能达到龙湾国际机场。此站在龙湾国际机场西侧,车站西侧紧邻规划滨海大道。根据设计,机场站上方的商业综合体高7层,约28米,有长途车站、五星级酒店、办公楼、商场、会展区、停车场等。地上部分建筑面积为212573平方米,地下部分建筑面积为87843平方米。


                               
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  灵昆站

  


                               
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灵昆站外观

  灵昆站,是S1线一期工程20座车站中的第18座车站,它是一座高架两层双岛四线车站。车站总体规模约4800㎡,车站主体结构为高架两层,一层为站厅层、二层为站台层。S1线和S2线将在这里实现平行换乘,采用同期建设,同步施工。

  


                               
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  老一辈的温州人都知道,灵昆曾是一颗“东海遗珠”,傲居于瓯江入海口。交通不畅、信息闭塞,一度成为这座“孤岛”的硬伤,让人有心驰往却只能望洋兴叹。随着灵昆大桥的通车,“孤岛”成为“半岛”,撤县设区的机遇洞头与温州市区更加贴近。此外S1线还预留了瓯扬站、瓯帆站,以及通往洞头区的接口。未来的瓯江口新区区位优势大大增强。

  


                               
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  已建成了灵昆桃源度假村和灵昆九村渔塘游乐场,省级瓯江旅游度假区的规划已重新通过省级专家会审,正进入招商引资历阶段。同时,休闲渔业发展迅速,灵昆海鲜特色产业异军突起,现灵昆大桥口两侧有“乐阁渔寮”、“金海岸”、“宝岛”、“三鲜楼”等特色海鲜餐饮竹楼。

即使对温州我们还有着些许的不满

常常吐槽它

但是看着温州发展的越来越好

淘淘作为一名土生土长的温州人

打心眼里感到骄傲和自豪!

你们跟温州有着什么样的故事呢?

欢迎留言哦!

  想吐槽,想分享,闲来无事请来撩淘淘~~


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发表于 2017-4-1 11:33:18 来自移动设备 | 显示全部楼层
建的这么快啊
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发表于 2017-4-1 13:40:59 | 显示全部楼层
为什么每个站点设计的都不一样
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QQ
发表于 2017-4-1 18:46:15 | 显示全部楼层
台州速度不够快  线路一直在改
六木专卖店 淘宝店铺搜:六木青蟹
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发表于 2017-4-1 20:11:07 | 显示全部楼层
温州S1建了好多年了,至少4年了,还叫快啊
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秀才

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发表于 2017-4-2 23:43:00 | 显示全部楼层
知之 发表于 2017-4-1 20:11
温州S1建了好多年了,至少4年了,还叫快啊

不是4年,是2011年11月11日开工,从头到尾六年了。
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~~吾居海只角~~悠乐又逍遥~~

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发表于 2017-4-3 22:25:15 | 显示全部楼层
温州s1和s2有两个换乘站可以选择,灵昆站(地上)和机场站(地下)。台州只有一个换乘站,椒江中心站。
…@.坎门  沙门  松门  三门临海.@……@.横溪  尤溪  宁溪  汇溪椒江.@…
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一切有为法,如梦幻泡影,如露亦 ...

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QQ
发表于 2017-4-6 10:36:05 | 显示全部楼层
温州S1线设计合理。站站相连。看来下次可从温州飞机进出了。方便了。

比杭州方更,杭州机场进出没地铁。
    人身难得今已得
  佛法难闻今已闻
  此身不向今生度
  更待何生度此身
  无上甚深微妙法
  百千万动难遭遇
  我今见闻得受持
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