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楼主: chekiang

[铁路运输] 以前降速前温岭-杭州107元,现在重新提速了变116元了。

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秀才

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发表于 2017-4-14 08:19:43 | 显示全部楼层
把饭卡交出来 发表于 2017-4-13 16:49
你真是太善良了。
这个不是涨几块钱的事,是随意涨,有什么根据?有没有听证会?
没恢复时速,也没提速 ...

善良不好吗,人还是向着积极、阳关的方向思考问题。反正结果对我没啥影响   动车票价涨到200也没事,至于这过程嘛不重要,我也没有资格参与决策。铁路总公司涨价的原因已经作了说明了,那么多年没涨价,物价都涨了票价跟着上涨也正常,相比珠三角动车高铁算很便宜了。现在只是说暂时不提速,不代表之后几个月或一两年内不提速。
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童生

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发表于 2017-4-14 08:53:11 | 显示全部楼层
把饭卡交出来 发表于 2017-4-13 16:49
你真是太善良了。
这个不是涨几块钱的事,是随意涨,有什么根据?有没有听证会?
没恢复时速,也没提速 ...

铁路总公司已经取得了高铁、动车的定价权,所以不需要召开听证会,但需要事前公示,他们在3月份已经进行公示了。
所以程序上是合规的。
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发表于 2017-4-14 10:39:50 | 显示全部楼层
sn6201 发表于 2017-4-14 08:19
善良不好吗,人还是向着积极、阳关的方向思考问题。反正结果对我没啥影响   动车票价涨到200也没事,至于 ...

我没说善良不好。
这个观点不是在于涨价的幅度,而是涨价的依据。
不过你说动车涨到200没事,那你就错了,这是人的流通成本,扩展开还有物流成本。
这个是社会基石之一,牵一发而动全身。
要是真一下涨到200,不亚于油价一下涨好几块,社会整体流通成本接近涨一倍。
这个对经济行业和人的流动性将是沉重的打击。
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发表于 2017-4-14 10:40:48 | 显示全部楼层
飞越太平洋 发表于 2017-4-14 08:53
铁路总公司已经取得了高铁、动车的定价权,所以不需要召开听证会,但需要事前公示,他们在3月份已经进行 ...

还有这会事?这倒不知道。
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发表于 2017-4-14 12:31:34 | 显示全部楼层
把饭卡交出来 发表于 2017-4-14 10:39
我没说善良不好。
这个观点不是在于涨价的幅度,而是涨价的依据。
不过你说动车涨到200没事,那你就错 ...

涨到200没事这句话没错,我不在乎票价是200还是300,对我来说生活工作不会受到任何影响。
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发表于 2017-4-15 08:31:38 | 显示全部楼层
sn6201 发表于 2017-4-14 12:31
涨到200没事这句话没错,我不在乎票价是200还是300,对我来说生活工作不会受到任何影响。

额,解释这么清楚还不明白,票价要是真涨到300,你买任何东西涨价至少50%你信不信?
这叫没任何影响??你要是土豪那随意。
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发表于 2017-4-17 14:46:21 来自移动设备 | 显示全部楼层
速度暂时不提,是因为线路整改没有达到要求,遇见六月份会提回去。
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发表于 2017-4-17 14:49:19 | 显示全部楼层
没听证会就涨价吗
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发表于 2017-4-17 21:39:31 | 显示全部楼层
火车刚开通时把报纸复印了一下,明天到单位看看到底是多少
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 楼主| 发表于 2017-4-18 09:09:36 | 显示全部楼层
地平线 发表于 2017-4-17 14:46
速度暂时不提,是因为线路整改没有达到要求,遇见六月份会提回去。

价格不是已经涨上去了?价格上去了,速度不上去?
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灌水天才奖

发表于 2017-4-18 20:16:23 来自移动设备 | 显示全部楼层
谁让我们东南沿海富裕呗,不涨我们涨谁,又不是联邦制,一切铁老大说了算,福建广东那边好像也涨了。
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发表于 2017-4-18 20:45:28 | 显示全部楼层
拿东南沿海的钱来补贴西部地区的亏损线路,这难道是先富带动后富吗?
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发表于 2017-4-20 08:17:55 | 显示全部楼层
好主意,涨价带动先富带后富。 这次涨价太坑了。
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发表于 2017-4-20 08:30:38 | 显示全部楼层
sn6201 发表于 2017-4-14 12:31
涨到200没事这句话没错,我不在乎票价是200还是300,对我来说生活工作不会受到任何影响。

台州到深圳二等座的价格涨了一百多块,已经基本和路桥机场出发的机票持平了,至于杭州和宁波的机票价格都已经比火车二等座便宜了,所以这种和汽车的比价方式完全不合理,那如果这样对比的话,机票是不是要涨价呢?可为什么机票不好涨价呢? 因为有竞争啊! 那为什么火车好涨价呢?你懂得。


我不希望中国铁道公司发展成和德国DB这样,到时候就是资本控制民生工程了。日本JR即使民营化后提价,但是仍旧偿还不了巨额债务。中国铁道公司即使提价,对于巨额债务来说也是杯水车薪。真正要做的是要学港铁,学会铁路沿线的土地开发啊,这才是铁道公司走出困境的路子。
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发表于 2017-4-21 20:22:54 | 显示全部楼层
建议温州南经宁波到杭州乃至上海采取地铁化运营,使用地铁制式车厢,不设固定座位,这样一列火车可以载更多的人,同时也避免了坐票和站票同价的尴尬,然后票价降到三分之二。即原价100元降到66元。票价降了增加了老百姓出行的欲望,实现了省内同城化,促进区域经济发展。
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