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楼主: qqp2627

[铁路运输] 新建杭绍台高铁(温岭至玉环)项目预可研报告顺利通过专...

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~~吾居海只角~~悠乐又逍遥~~

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发表于 2017-4-23 20:21:50 | 显示全部楼层
1111111aaa 发表于 2017-4-23 17:22
为了中心站弄个向南的通道真是够费心了,把玉环弄到二期去。如果玉环一开始就放进去了,线路绝不是这个样子 ...

有道理!温岭西设站是鸡肋。温岭东部才是人口密集地。
…@.坎门  沙门  松门  三门临海.@……@.横溪  尤溪  宁溪  汇溪椒江.@…
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发表于 2017-4-23 20:32:47 来自移动设备 | 显示全部楼层
温岭小聪 发表于 2017-4-23 19:35
狗屎的规划,怎还搞出个温岭西来。。 干嘛的,分散温岭站的客流? 还不如来个温岭东来分流好。

如果温岭东,感觉和温岭西效果差不多。都分散了客流。其实应该提出温岭站更扩建,在扩建的基础上再扩建
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发表于 2017-4-23 20:38:58 来自移动设备 | 显示全部楼层
离梦想成真跨进了一大步。尽管前路还很遥远,可研立项,可研审查,可研批复,初设审查,初设批复等等环节。不过一步一个脚印,梦终会实现
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~~吾居海只角~~悠乐又逍遥~~

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发表于 2017-4-23 20:41:44 | 显示全部楼层
林鸟 发表于 2017-4-23 19:03
玉环站这个设法,除非将来还真的有条重新规划的沿海高铁,从椒江东边、温岭东部汇入玉环站,这样就不突兀。 ...

有可能会是这样,现在规划的“温岭西”没必要,将来在国家沿海高铁线上来个“温岭东”,那样对温岭市意义重大。

640.webp (1).jpg
…@.坎门  沙门  松门  三门临海.@……@.横溪  尤溪  宁溪  汇溪椒江.@…
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发表于 2017-4-24 08:53:13 | 显示全部楼层
本帖最后由 juanmao2001 于 2017-4-24 08:55 编辑
林鸟 发表于 2017-4-23 18:55
玉环如在二期西边设站,可以走得更直一点,拆迁量也不大。现在为了设在地理中心漩门附近,生生弯出一个玉环 ...


你知道个毛 西边在建国道根本没高铁的位置 就算有位置以后跨海到乐清转弯弧度不够   按现在的线路过基本是山体隧道  动车站设东边更靠近三期 也是港北港南的中心  三期才是未来玉环的主城区 还有就是为以后沿海高铁做准备  还有西边还要建大麦屿货运铁路知道不
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发表于 2017-4-24 09:04:36 | 显示全部楼层
newroad 发表于 2017-4-23 18:45
这速度,效率可以啊,玉环人做事情可以,低调的很。

意料之中,按部就班 。本来就计划今年开工建设杭绍台铁路玉环段
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发表于 2017-4-24 09:05:53 | 显示全部楼层
玉环规划占在玉环地理中心,位置可以的,当然只要从玉环走,高铁总是要拐弯的。
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发表于 2017-4-24 09:07:02 | 显示全部楼层
林鸟 发表于 2017-4-23 19:03
玉环站这个设法,除非将来还真的有条重新规划的沿海高铁,从椒江东边、温岭东部汇入玉环站,这样就不突兀。 ...

“十四五”期间开建沿海高铁,跨越杭州湾。
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发表于 2017-4-24 09:10:25 | 显示全部楼层
温岭西站真是鸡肋啊  温峤、坞根、城南能有多少人口
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发表于 2017-4-24 09:13:49 | 显示全部楼层
真情意 发表于 2017-4-23 17:50
当初接轨临海站,台运能答应吗?临海对火车站的支持明显不够,只有一条公交到火车站,想提升客运量也难.
人 ...

从临海站接轨甬台温线,并不意味着杭绍台线上的火车运行止于临海。目前的设计,就是一种铁路资源上的浪费。要设新线,也应该往杜桥-台州滨海-金清-温岭东-玉环走向。更好一点的话,在玉环再新设一条线线接上温岭站。
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发表于 2017-4-24 10:09:28 | 显示全部楼层
俨然不是小宁 发表于 2017-4-23 20:32
如果温岭东,感觉和温岭西效果差不多。都分散了客流。其实应该提出温岭站更扩建,在扩建的基础上再扩建

刚仔细看了一下还真有温岭西,无论是温岭东还是温岭西对温岭都是不利的,做大温岭站才是正道。
尤其是现在的铁路新区,核心站做大了对整个大泽太都是共赢。搞温岭西真是脑c。
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发表于 2017-4-24 10:17:19 | 显示全部楼层
把饭卡交出来 发表于 2017-4-24 10:09
刚仔细看了一下还真有温岭西,无论是温岭东还是温岭西对温岭都是不利的,做大温岭站才是正道。
尤其是现 ...

这温岭西应该是温岭市提出的吧,和其他县市区根本没关系的.
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发表于 2017-4-24 10:23:02 | 显示全部楼层
海涯一方天 发表于 2017-4-23 20:41
有可能会是这样,现在规划的“温岭西”没必要,将来在国家沿海高铁线上来个“温岭东”,那样对温岭市意义 ...

真有沿海高铁??
沿海复线运力饱和了吗?还有高铁很大考虑是考虑城际运力。
温州杭温,台州杭绍台分流很大,沿海高铁只能是北向宁波跨湾到上海。
现有甬台温提速250,运力还会上升,客流分流,沿海高速公路,甬台沿海城镇密集度不够。
沿海高铁不乐观哦。
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发表于 2017-4-24 10:26:42 来自移动设备 | 显示全部楼层
温岭西站的设计思路应该是用于短途城际运输,而温岭站是长途枢纽站,定位不同,有所区分。就像上海西站和上海站的感觉
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发表于 2017-4-24 10:31:29 | 显示全部楼层
真情意 发表于 2017-4-24 10:17
这温岭西应该是温岭市提出的吧,和其他县市区根本没关系的.

不知道,具体规划地方和铁总的权重不熟悉。
不论是谁,反正这个温岭西一看就比较脑C,有点失望。
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