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[铁路运输] 关于玉环铁路的问题

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发表于 2017-4-27 13:11:44 | 显示全部楼层 |阅读模式

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  最近论坛上都在讨论玉环关于通上高铁的问题,大家一直争论不休。对,玉环是台州的沿海城市,必须要补齐铁路、高速、轻轨等交通短板。只要通上铁路,玉环的经济就会发展的好。从我的角度来看。关键问题还是出在台州交通规划上。一、玉环应该同台州去争取350的沿海高铁的规划建设路线,而不是杭绍台铁路。因为沿海高铁是国家主干线,而杭绍台铁路只是省级铁路没多大作用。只要这条沿海高铁建成通车,玉环还是能通上高铁。路线可以从宁波西-象山-台州中心站-玉环-乐清-温州南。二、杭绍台铁路延伸段是温岭到玉环,其实这一段应该规划建设普通铁路,1、只要这段建成普通铁路,就能连接杭绍台铁路、甬台温铁路这两条铁路,一条可以去杭州,一条可以到宁波甚至跨海去上海。2、温岭再规划建造一条温岭到临海南的铁路支线,途径台州站、台州南。只要这条支线建成,玉环还可以通过这条支线到金台铁路的临海南就能往西。也就是说连接金台铁路。三、玉环是铁路的末梢,相当于杭绍台铁路的断头路。大家想想看,玉环会争取到杭绍台铁路的始发站吗,按照杭绍台铁路的可研报告中指出,杭绍台铁路就只有绍兴北站、台州中心站、以及温岭站三个始发站,恐怕到时候玉环通上高铁,估计车次都没几趟,别说是列车始发了。玉环建普通铁路还有始发的可能。列如经过甬台温铁路、金丽温铁路的始发站——苍南站。

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发表于 2017-4-27 13:18:19 来自移动设备 | 显示全部楼层
本帖最后由 newroad 于 2017-4-26 21:39 编辑

一个新昌人在这发帖,反对杭绍台铁路延伸到玉环,这目的是什么?是担心,还是挑拨?进一步证明杭绍台城际铁路延伸到玉环是画龙点睛之作啊。
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 楼主| 发表于 2017-4-27 14:34:04 | 显示全部楼层
newroad 发表于 2017-4-27 13:18
一个新昌人在这发帖,反对杭绍台铁路延伸到玉环,这目的是什么?是担心,还是挑拨?进一步证明杭绍台城际铁 ...

这是大大建议,你连这都不懂,还混什么
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童生

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发表于 2017-4-27 16:07:10 | 显示全部楼层
你分析的这几点都有道理,但是可操作性不强!沿海高铁只是在纸面上的规划,玉环与台州也是决定不了的。我们也等不起,现阶段只有杭绍台这个选择,我们是乘东风。至于其他的站在玉环层面是没有独立能力去完成的,跨区域跨县市。就杭绍台这段只涉及玉环温岭两地的,我想也是下了很大功夫的。所以你的建议也只是建议,可操作性不强
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QQ
发表于 2017-4-27 16:35:44 来自移动设备 | 显示全部楼层
楼主有没有想过如果沿海高铁与杭绍台高铁台州某段是共线那玉环就杯具了!
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发表于 2017-4-27 16:49:13 来自移动设备 | 显示全部楼层
楼主:  通高铁的三门、临海经济有什么好起来?就是一部分原先坐汽车的变成坐火车。其它的都没有变!  
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探花

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发表于 2017-4-27 16:53:11 来自移动设备 | 显示全部楼层
杭绍台台州牵头,对玉环来说是个难得机会,错过就可能不再有!但沿海铁路是国家干线铁路,铁总和浙江省说了算,线路走向不可能面面俱到,甚至还要考虑地质等事关建造成本的问题,台州无法左右!
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发表于 2017-4-27 18:48:56 来自移动设备 | 显示全部楼层
温岭人是不会反对玉环造高铁的,虽然客流会少点但是不会影响温岭站的老大地位的
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发表于 2017-4-27 18:53:10 来自移动设备 | 显示全部楼层
玉环人搞建设,顺便把温岭西站也建起来了,白得的,有啥不高兴呢,哈哈
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原创先锋奖

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发表于 2017-4-27 20:40:55 | 显示全部楼层
如果杭绍台铁路终点设玉环,我认为台州中心站不必绕温岭站,应该在温岭市区东边设温岭东站,再到玉环站,这样线路直,时间少,方便温岭东部人民的出行。
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