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[铁路运输] 谁知道杭绍台铁路目前到什么阶段了

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童生

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发表于 2017-5-18 13:49:00 来自移动设备 | 显示全部楼层
37-wzyyyj 发表于 2017-5-18 09:15
是的,但有人反对。如果我来定,就是绍兴-临海(临海-温岭段利用现有甬台温线),然后再由临海接线仙居( ...

既有甬台温线临海到温岭段日行车量在60对以上,考虑到这一段限速250而且还是客货共线,已经接近饱和,你再加一段350的接到临海站又不扩建临温段,杭绍台的下场就是下一个长株潭城际,然后温岭站将成为下一个五里墩
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发表于 2017-5-18 14:42:30 | 显示全部楼层
37-wzyyyj 发表于 2017-5-17 17:15
是的,但有人反对。如果我来定,就是绍兴-临海(临海-温岭段利用现有甬台温线),然后再由临海接线仙居( ...

确实啊,相比天台到永康的金台城际,到时候天台到三门连接线一造,临海,台州三区,温岭都被拧大波边缘化,相比之下,你的这个想法更加符合抬走三区,临海的利益。
我从山中来,带着兰花草!
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发表于 2017-5-18 14:46:50 | 显示全部楼层
量子纠缠的魅影 发表于 2017-5-18 13:49
既有甬台温线临海到温岭段日行车量在60对以上,考虑到这一段限速250而且还是客货共线,已经接近饱和,你 ...

才60对就接近饱和了吗??????????????
.......................
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发表于 2017-5-18 15:21:51 | 显示全部楼层
饱和大约在120对左右。
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发表于 2017-5-18 15:25:31 | 显示全部楼层
量子纠缠的魅影 发表于 2017-5-18 13:49
既有甬台温线临海到温岭段日行车量在60对以上,考虑到这一段限速250而且还是客货共线,已经接近饱和,你 ...

原设计是客货共线,但现在只有台州一列到宁波的货车。甬台温目前只有50%左右饱和度。
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发表于 2017-5-18 16:51:47 | 显示全部楼层
37-wzyyyj 发表于 2017-5-18 09:15
是的,但有人反对。如果我来定,就是绍兴-临海(临海-温岭段利用现有甬台温线),然后再由临海接线仙居( ...

仙居人啊,不要总站在自己的角度考虑问题。椒江就不能有火车站了?温岭就不该享有350?你能代表三区和温岭?
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发表于 2017-5-18 21:15:24 来自移动设备 | 显示全部楼层
量子纠缠的魅影 发表于 2017-5-18 13:49
既有甬台温线临海到温岭段日行车量在60对以上,考虑到这一段限速250而且还是客货共线,已经接近饱和,你 ...

哪怕开通货运也影响不大,客车几乎只在白天开,货车晚上开!
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发表于 2017-5-18 21:20:44 来自移动设备 | 显示全部楼层
台州亲斤青年 发表于 2017-5-18 16:51
仙居人啊,不要总站在自己的角度考虑问题。椒江就不能有火车站了?温岭就不该享有350?你能代表三区和温 ...

孝感市区离高铁站——孝感北站100公里,你咋不去站在人家的角度考虑考虑?
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发表于 2017-5-18 21:38:05 | 显示全部楼层
浪里白条 发表于 2017-5-18 21:20
孝感市区离高铁站——孝感北站100公里,你咋不去站在人家的角度考虑考虑?

    孝感北站距离大悟县城10公里,而距离孝感市区89公里。
    站点在大悟,为何取名“孝感北站”?孝感北站工作人员解释,“孝感北站”是石武客运专线在湖北境内唯一一个地级中间站,虽然地点在大悟,但按相关规定,必须以地级市名称命名。
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发表于 2017-5-18 21:57:38 来自移动设备 | 显示全部楼层
真情意 发表于 2017-5-18 21:38
孝感北站距离大悟县城10公里,而距离孝感市区89公里。
    站点在大悟,为何取名“孝感北站”?孝感 ...

那孝感为什么跟椒江一样将线路拐过来在主城区建个孝感中心站呢?
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发表于 2017-5-18 23:11:32 来自移动设备 | 显示全部楼层
真情意 发表于 2017-5-18 05:38
孝感北站距离大悟县城10公里,而距离孝感市区89公里。
    站点在大悟,为何取名“孝感北站”?孝感 ...


按照这个理论和规定,杭温高铁仙居站,应该改为台州西站啊。因为是杭温高铁在台州境内唯一个地级市中间站。
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发表于 2017-5-19 01:26:34 | 显示全部楼层
浪里白条 发表于 2017-5-18 21:15
哪怕开通货运也影响不大,客车几乎只在白天开,货车晚上开!

你知道什么叫检修天窗么...
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发表于 2017-5-19 01:33:53 | 显示全部楼层
风行天下 发表于 2017-5-18 14:46
才60对就接近饱和了吗??????????????

杭绍台临温段近期预测对数111对,而甬台温线设计客运能力就是60对,就算去除货运满打满算120对现在饱和度50%,等加上杭绍台111对你还认为够用??
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发表于 2017-5-19 06:05:14 来自移动设备 | 显示全部楼层
newroad 发表于 2017-5-18 23:11
按照这个理论和规定,杭温高铁仙居站,应该改为台州西站啊。因为是杭温高铁在台州境内唯一个地级市中间 ...

更应该拐到椒江建个杭温高铁台州中心站!
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发表于 2017-5-19 06:14:06 来自移动设备 | 显示全部楼层
浪里白条 发表于 2017-5-18 21:57
那孝感为什么跟椒江一样将线路拐过来在主城区建个孝感中心站呢?

那杭温为啥不直接走诸永,就是走义乌也不用弄出个仙居弯义乌拐。
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