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[铁路运输] 关于铁路站几台几线规模的谜底,大家懂的帮忙分析解释下。

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发表于 2017-7-28 11:05:21 | 显示全部楼层 |阅读模式

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  大家来分析一下,二条铁路十字交叉设置一个铁路综合场站,它的规模是二台六线,问题来了,那这个铁路站是二条铁路的共用的的二台六线规模,还是二条铁路分开用的二台六线规模。如果是分开用的二台六线规模。那这个铁路站不是成为了四台十二线的规模了。这个谜底始终解不开,大家懂得帮我分析下。

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发表于 2017-7-28 11:49:56 | 显示全部楼层
你太纯洁了,建议你多找几个女朋友,你一台可以一线、三线、五线共用的。看你的频率有多高,如果不够,去买个A棒,台数少的问题就解决了。
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发表于 2017-7-28 18:23:48 来自移动设备 | 显示全部楼层
金甬在进嵊新站前先90度转弯,进站后金甬就和杭绍台平行,金甬出站后再90度转弯。
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发表于 2017-7-29 15:16:17 | 显示全部楼层
新台州青年 发表于 2017-7-28 18:23
金甬在进嵊新站前先90度转弯,进站后金甬就和杭绍台平行,金甬出站后再90度转弯。

.................
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.......................
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发表于 2017-7-29 15:17:25 | 显示全部楼层
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.......................
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发表于 2017-7-29 16:21:50 来自移动设备 | 显示全部楼层
风行天下 发表于 2017-7-29 15:16
.................

还真是十字交叉站
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发表于 2017-7-30 15:07:45 | 显示全部楼层
杭绍台和金台各自2台6线,没互联
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童生

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发表于 2017-8-1 10:47:24 | 显示全部楼层
继续研究
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优秀斑竹奖

发表于 2017-8-1 11:14:13 | 显示全部楼层
楼上几位真是好专业,我看天书似的,完全看不懂。
我思,故我在
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 楼主| 发表于 2017-8-1 17:17:41 | 显示全部楼层
xjc0508 发表于 2017-7-30 15:07
杭绍台和金台各自2台6线,没互联

设计规模难道真是这样的,这样的话,那这个站不是成四台十二线了
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发表于 2017-8-1 18:51:29 | 显示全部楼层
判断台线是否叠加是要看这两个站场是否共用一个站点名称且距离够近并共用一个交通枢纽系统。

大阪站(日铁)与梅田站(私铁货铁地铁)紧挨着,十字骑跨,共同形成了一个大阪车站城,但是两个站使用了不同的名称,这种情况下,台线就只能单算,各算各的。

而上饶站、宜宾站、嵊新站这种紧挨着的十字骑跨站共用一个站点名称且共用一个交通枢纽系统,这与很多站点有东西广场站厅没什么区别,台线当然是叠加计算,没啥可纠结的。

而除此以外,还有另外一种情况,就是共用站名,但实际上并没有共用一个交通枢纽系统,这种情况下个人认为站场台线应该独立计算,就像两个绍兴北站的方案一样,共用名挺搞笑的。
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