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[铁路运输] 敲定了敲定了,敲定了。

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童生

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发表于 2017-8-3 11:49:46 来自移动设备 | 显示全部楼层 |阅读模式

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敲定了,敲定了。敲定了,敲定了。
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童生

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社区QQ达人

发表于 2017-8-3 13:50:39 | 显示全部楼层
设站太多,速度怎么快起来?为什么要设温岭西站?
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贡士

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发表于 2017-8-5 11:31:40 | 显示全部楼层
407073513 发表于 2017-8-3 13:50
设站太多,速度怎么快起来?为什么要设温岭西站?

到时候会有班次交锋停站的,比如有些班次停靠温岭站,有些不停靠温岭站。这种交锋停站是可以解决的。
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童生

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发表于 2017-8-5 18:58:41 | 显示全部楼层
这么快?
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童生

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发表于 2017-8-5 21:56:42 | 显示全部楼层
407073513 发表于 2017-8-3 13:50
设站太多,速度怎么快起来?为什么要设温岭西站?

肯定轮过去的,玉环始发    下一站停靠可能就是台州中心站了
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发表于 2017-8-6 09:20:01 | 显示全部楼层
盗版情人 发表于 2017-8-5 11:31
到时候会有班次交锋停站的,比如有些班次停靠温岭站,有些不停靠温岭站。这种交锋停站是可以解决的。

有些停温岭西站啊
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童生

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发表于 2017-8-6 13:06:02 | 显示全部楼层
必须停温岭西
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发表于 2017-8-6 16:57:11 来自移动设备 | 显示全部楼层
温岭多一个西站,好呀,方便温岭同志出行。好事,求之不得。
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发表于 2017-8-7 09:05:05 | 显示全部楼层
天寒天山 发表于 2017-8-6 16:57
温岭多一个西站,好呀,方便温岭同志出行。好事,求之不得。

多一个小站不见得就是好事,比如沪宁城际的小站,经过几百趟车,只停一两趟,完全鸡肋。
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发表于 2017-8-7 09:05:46 | 显示全部楼层
延伸段发改委都没批吧,就说敲定了,还开工。
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发表于 2017-8-7 15:14:38 | 显示全部楼层
figodxl 发表于 2017-8-7 09:05
多一个小站不见得就是好事,比如沪宁城际的小站,经过几百趟车,只停一两趟,完全鸡肋。

这,倒也是,那赶紧想办法吧。
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发表于 2017-8-7 15:59:33 | 显示全部楼层
天寒天山 发表于 2017-8-7 15:14
这,倒也是,那赶紧想办法吧。

目前的形势看,杭绍台延伸段肯定会建,只是发改委什么时候批,但是沿海高铁是从温岭到温州,还是玉环到温州,看起来前者概率要大一些,温州也明确表态支持前者,拒绝后者。
如果沿海高铁是从温岭到温州,那么杭绍台延伸段就是断头路,车次肯定会很少的,因此温岭西站就不太必要了。

所以,我觉得温岭应该做大做强温岭站,温岭西站作为预留站,暂时不建,等有需要时再建。
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~~吾居海只角~~悠乐又逍遥~~

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发表于 2017-8-7 22:15:57 | 显示全部楼层
figodxl 发表于 2017-8-7 15:59
目前的形势看,杭绍台延伸段肯定会建,只是发改委什么时候批,但是沿海高铁是从温岭到温州,还是玉环到温 ...

沿海高铁是国家统筹的,又不是温州能左右得了。虽然走线玉环要建大桥,但是玉环加上温岭东部有一百多万人口,又是浙江省重要的沿海产业带,所以经过玉环的机率相当高。再说玉环火车站的选址距离玉环市区这么远,这迹象说明今后的沿海高铁会经过这里和温岭东部。
…@.坎门  沙门  松门  三门临海.@……@.横溪  尤溪  宁溪  汇溪椒江.@…
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发表于 2017-8-8 08:45:21 | 显示全部楼层
天寒天山 发表于 2017-8-6 16:57
温岭多一个西站,好呀,方便温岭同志出行。好事,求之不得。

现在回头思考一下杭绍台(玉)的走向,是不是走临海--临海杜桥--台州滨海(金清)--温岭东--玉环更科学合理些?与甬台温铁路合围下,辐射面积和服务人口更多些?站间距更合理些?
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发表于 2017-8-8 09:00:29 | 显示全部楼层
昶尊 发表于 2017-8-8 08:45
现在回头思考一下杭绍台(玉)的走向,是不是走临海--临海杜桥--台州滨海(金清)--温岭东--玉环更科学合 ...

台州中心站已经确定了,所以不可能沿着沿海高速的线路
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