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楼主: 六木

[铁路运输] 浙江沿海高铁走向投票

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举人

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发表于 2017-10-8 07:43:15 | 显示全部楼层
如果真有选择,我还是期向第二

二次填海,一路向东
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秀才

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发表于 2017-10-12 08:27:05 | 显示全部楼层
决定因素不是我们的。。。。。。
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版主

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发表于 2017-10-12 16:41:20 | 显示全部楼层
您好,您于2017年9月30日在“天一论坛”平台上反映要求加快推动甬温高铁立项工作的建议已收悉,现答复如下:
    经核实,我市铁路建设指挥部已委托中铁第四勘察设计院开展沿海高铁(即甬温高铁)宁波至台州段的前期研究工作,并于上月18日至22日由市铁路建设指挥部牵头,汇同中铁第四勘察设计院到市级相关职能部门、栎社国际机场管委会、奉化区铁路建设指挥部、宁海县交通局及台州市发改委、三门县发改局等地市主管部门(单位)进行调研,调研期间还实地查看了甬台温铁路沿线各站点场站建设现状,为下阶段项目前期研究打好基础。
    下步,我市铁路建设指挥部将积极配合、督促中铁第四勘察设计院尽快完成沿海高铁(即甬温高铁)宁波至台州段项目前期研究工作,并将研究成果汇报市政府,供领导决策。
    最后,衷心感谢您对宁波铁路建设的关心、支持。
.......................
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进士

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QQ
 楼主| 发表于 2017-10-16 13:01:29 | 显示全部楼层
象山县跟玉环市应该联合上书
六木专卖店 淘宝店铺搜:六木青蟹
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童生

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发表于 2017-10-20 10:34:23 | 显示全部楼层
并列就没必要了,要交叉开,大家都有份
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贡士

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发表于 2017-10-27 21:38:56 | 显示全部楼层
并线的话,老线要改货运了!
我爱我家
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发表于 2017-11-1 14:32:01 | 显示全部楼层
六木 发表于 2017-10-16 13:01
象山县跟玉环市应该联合上书

杭绍台的南段就是和沿海高铁共线的,所以玉环会通铁路的
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发表于 2017-11-4 01:04:43 | 显示全部楼层
本帖最后由 金贝资_TPCCz 于 2017-11-4 01:06 编辑

      觉得应该通过多发展市域铁路来弥补更多民众出行难得问题,铁路分割经济纽带严重,集中化管理可以降低管理维护成本,有利保护铁路运行安全,更能减少不必要的土地损耗。以后市域、区域铁路也可以留有磁悬浮列车发展的空间,看问题应该有前瞻性。
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童生

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发表于 2017-12-8 10:54:58 | 显示全部楼层
沿海高铁不能只考虑台州内部的感受,东南沿海的大动脉,接入宁波西站再跨海到嘉兴,走二号东线拉长了距离增加造价,除非PPP,不然铁总很难考虑
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发表于 2018-1-6 21:18:37 来自移动设备 | 显示全部楼层
这条路会促进宁波都市圈的融合。
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发表于 2018-3-15 22:21:55 | 显示全部楼层
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发表于 2018-4-25 20:59:05 | 显示全部楼层
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发表于 2018-4-25 21:00:11 | 显示全部楼层
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举人

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发表于 2018-4-25 22:29:12 来自移动设备 | 显示全部楼层
LWT集团公司 发表于 2018-4-25 20:59
积极融合宁波都市圈是台州的必然选择

新女BOSS也是这么构思并这么布局的。
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伴读

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发表于 2018-6-14 18:26:13 | 显示全部楼层
我也选择第二,象山,让象山也能通上铁路
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