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[铁路运输] 市铁路建设领导小组办公室到佛山西站参观考察

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发表于 2017-11-21 13:18:17 | 显示全部楼层
wx_x2qqP55Q 发表于 2017-11-21 13:12
环评报告说明不了什么,新绍兴北站都取消了,但环评报告上还有。

或许老北站扩建有难度,不然也不会改来改去拖了这么久时间。
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发表于 2017-11-21 13:28:44 | 显示全部楼层
本帖最后由 newroad 于 2017-11-20 21:43 编辑

这一次环评报告公示是上一次公示回收之后的一个版本,时间上是有差距的。估计,不能做准。因为上一次有公示又取消的。时间差的关系。

至于什么epc总承包招标,这也是按照铁总的意思来的一个新做法。铁总的意思是要总承包企业,来牵头。所以铁总,这一次似乎胜出了。
至于之后的情况如何,不好说啊。设计施工总承包,估计是铁五院来牵头了。因为之前就是五院做的设计。

还是回归到首贴,徐主任的这句话,并表示佛山西站的综合开发思路,将会对台州站房建筑设计方案有很好的借鉴意义。
在这个时间节点上,说这样的话,是让人疑惑和奇怪的。
如果在铁五院中了设计施工总承包之后,铁五院根据铁总的意思再来一次设计,那么徐主任的话,似乎更加对的上。老徐去了佛山考察,是为了在下一次修改设计的时候,做准备。对台州站房设计有借鉴意义。这样不就通了嘛


以上是个人猜测,你们自己去评论。公民言论自由,受宪法保护。哈
我从山中来,带着兰花草!
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发表于 2017-11-21 13:39:59 | 显示全部楼层
wx_x2qqP55Q 发表于 2017-11-21 13:12
环评报告说明不了什么,新绍兴北站都取消了,但环评报告上还有。

估计老北站扩建不了,因此还是返回变成新北站
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发表于 2017-11-21 14:06:02 | 显示全部楼层
newroad 发表于 2017-11-21 13:28
这一次环评报告公示是上一次公示回收之后的一个版本,时间上是有差距的。估计,不能做准。因为上一次有公示 ...

你分析的挺到位,不过台州中心站还是大概率会有,但是怎么建怎么设计,会不会缩水就不是地方说了算了。
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发表于 2017-11-21 14:18:49 | 显示全部楼层
斗战胜佛 发表于 2017-11-19 02:23
不如市府和黄岩做个交易,中心站给黄岩,宁溪地盘给市府。黄岩得好处,市府地盘也扩大了,皆大欢喜。

不如把整个长潭库区都给椒江吧,我相信库区人民也非常乐意的
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发表于 2017-11-21 17:37:47 来自移动设备 | 显示全部楼层
〖蓦然回首】 发表于 2017-11-21 14:18
不如把整个长潭库区都给椒江吧,我相信库区人民也非常乐意的

椒江何德何能,自身被架空,离撤区不远了吧。
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发表于 2017-11-21 17:52:40 来自移动设备 | 显示全部楼层
〖蓦然回首】 发表于 2017-11-21 14:18
不如把整个长潭库区都给椒江吧,我相信库区人民也非常乐意的

看看章安,在椒江手里都烂成什么样了。宁溪发展势头更好。
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发表于 2017-11-22 09:39:57 | 显示全部楼层
斗战胜佛 发表于 2017-11-21 17:52
看看章安,在椒江手里都烂成什么样了。宁溪发展势头更好。

您的意思现在库区的发展很好?您认为宁溪能代表整个长潭库区吗,而且去过宁溪的人都知道宁溪的发展不怎样。
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发表于 2017-11-22 13:24:00 来自移动设备 | 显示全部楼层
〖蓦然回首】 发表于 2017-11-22 09:39
您的意思现在库区的发展很好?您认为宁溪能代表整个长潭库区吗,而且去过宁溪的人都知道宁溪的发展不怎样 ...

新建的长潭大桥弄个过桥费怎么样,就像章安那样?要搞清楚,新建中心站对黄岩影响并不大,反而对东部发展来说有加速作用。只是说合并到台州站能避免重复建设,更加合理。路桥城也能避免分裂。要是真建成了,谁在意这些呢,黄岩人在意吗?市府出钱,黄岩东部收益,笑还来不及,怎么可能把长潭划出去呢?所以前面一直说宁溪啊宁溪啊宁溪啊,如果宁溪划入开发区地盘,能够有指标建设科教文卫啥的,其实也是好事啊。椒江区这个快入土的僵尸,就不要抱他们大腿了,说不定哪天回归黄岩。
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发表于 2017-11-22 13:32:04 | 显示全部楼层
斗战胜佛 发表于 2017-11-22 13:24
新建的长潭大桥弄个过桥费怎么样,就像章安那样?要搞清楚,新建中心站对黄岩影响并不大,反而对东部发展 ...

市里区里的项目往椒江西面摆,对黄岩东部的确会带来便利。温医大西山台州妇儿医院和乌石红房子椒江妇保院都是紧贴黄岩界,江口上辇一带居民更得便利。
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发表于 2017-11-30 09:00:57 | 显示全部楼层
小兵 发表于 2017-11-15 12:05
学些经验,把台州中心站建好。要100年不落后才行。以后沿海高铁又要从此过。站台不能太少。

历史会证明,目前的选址是不科学的。
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发表于 2017-11-30 09:09:18 | 显示全部楼层
六木 发表于 2017-11-19 00:22
希望椒江的“台州火车东站”放在三甲下陈一带,为以后的沿海高铁同站

台州第二站设在滨海、金清一带是比较科学合理的,有利于开发滨海新区,解决滨海新区公司企业的商务人士和外来务工人员出行,同时也一并解决了临海杜桥、温岭东部设站问题,解决他们的远距离出行。台州站与台州第二站通过市域铁路或有轨电车联接,能解决合围区域的市内交通问题,也便于市内居民前往两个火车站。
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发表于 2017-11-30 10:51:07 来自移动设备 | 显示全部楼层
昶尊 发表于 2017-11-30 09:09
台州第二站设在滨海、金清一带是比较科学合理的,有利于开发滨海新区,解决滨海新区公司企业的商务人士和 ...

        台州的资金投入重点是争夺临海黄岩的现有利益。只要临海黄岩现有的,都要再建一遍。三甲金清会被继续冷落。在椒江回归黄岩之前,规律改变不了。
         而台州“绿心”和“江心”双核心的江口,现在定位还是大郊区,还有污染企业不愿意搬离。三甲金清至少能心理平衡一点吧。
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发表于 2017-11-30 10:55:14 来自移动设备 | 显示全部楼层
昶尊 发表于 2017-11-30 09:09
台州第二站设在滨海、金清一带是比较科学合理的,有利于开发滨海新区,解决滨海新区公司企业的商务人士和 ...

其实沿海港口铁路比较合理的,货运兼顾客运,三甲金清都能受益。
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发表于 2017-11-30 11:43:26 | 显示全部楼层
斗战胜佛 发表于 2017-11-30 10:51
台州的资金投入重点是争夺临海黄岩的现有利益。只要临海黄岩现有的,都要再建一遍。三甲金清会被 ...

江口怎么能和三甲,金清来相提并论,江口在大黄岩县时只是普通乡镇,三甲,金清,洪家等都是区公所所在地,起点人家就比你高。连上辇的人都会说,以前江口公社,上辇公社是平级的,现在被并入江口。
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