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[铁路运输] 浙江省铁路2018年十大建设项目杭绍台排第一

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发表于 2018-1-18 12:04:41 来自移动设备 | 显示全部楼层 |阅读模式

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  近日,浙江省发展改革委印发《铁路2018年十大建设项目攻坚任务书》。那么,这十大建设项目究竟是哪些呢?
2016、2017年原计划开工5个项目

杭绍台铁路
  杭绍台铁路是国内首个民资控股国家PPP示范项目,线路北起杭州枢纽杭州东站,杭州至绍兴段利用既有杭甬高速铁路,新建线路从绍兴北站引出,经绍兴市越城、上虞、嵊州、新昌和台州市天台、临海、椒江、路桥、温岭等县(市、区),通过温岭站联通既有甬台温铁路,并于温岭站预留向南至温州方向延伸条件,全线共设9座车站。
  线路全长224公里,总投资448.9亿元,350公里/小时高速铁路。先期段于2016年12月23日开工建设。2017年9月11日省政府和复星集团等民企签订PPP项目投资合同,12月20日完成EPC招标,12月21日完成SPV公司组建。2017年12月28日控制性工程一桥一隧开工建设。

杭温铁路
  杭温铁路是国家PPP示范项目和国家混改试点项目,新建线路从既有沪昆铁路义乌站引出,经金华市、台州市、温州市,引入既有甬台温铁路永嘉站,利用甬台温铁路延伸至温州南站,共设7座车站。
  线路全长201公里,总投资390.1亿元,350公里/小时高速铁路。先期段于2017年3月9日开工建设。2017年12月1日,省政府批复国家混合所有制改革试点和PPP示范项目实施方案。

金甬铁路
  金甬铁路是义甬舟开放大通道重大铁路支撑项目,线路自沪昆铁路义乌站引出,经金华义乌、东阳和绍兴嵊州、新昌,至宁波奉化接甬台温铁路云龙站。
  线路全长185.4公里,总投资290亿元,160(预留200)公里/小时双线客货兼顾铁路。先期段于2016年12月29日开工建设,2017年12月22日铁路总公司组织施工图审查。

湖苏沪铁路
  湖苏沪铁路是长三角城际轨道交通网的骨干线路。线路起自上海枢纽,向西南经上海市松江区、江苏省苏州市吴江区,西至浙江省湖州市。
  线路全长164公里(浙江境内46.5公里,总投资64.8亿元),350公里/小时高速铁路。2017年10月31日可行性研究报告经铁路总公司会两省一市报国家发展改革委待批,2017年12月8日通过国家发展改革委和国家铁路局联合评估和行业审查。

金建铁路
  金建铁路是国家“十二五”快速铁路网中“黄山至金华至温州”铁路客运通道的重要组成部分。线路自金华站引出,经婺城区、兰溪市,在建德东站接入杭黄铁路。
  线路全长约65.4公里,总投资约108亿元,250公里/小时高速铁路。2017年5月完成可研前置专题并向铁路总公司上报可研报告,6月初完成初步设计审查。为解决铁路总公司提出的该项目后方通道能力紧张问题,目前在研究将金建铁路后方通道金华至东孝间增建双线扩能工程纳入本项目同步建设。
2018年计划开工5个项目
铁路杭州西站综合交通枢纽及相关工程
  铁路杭州西站综合交通枢纽及相关工程是2022年杭州亚运会重要对外交通保障工程。将以打造集多种交通方式和文化服务设施于一体的现代化综合交通枢纽为定位,引入杭黄、商合杭、杭温等多路高铁,同步规划建设杭州西至杭黄联络线。
  线路全长约142.8公里,预估算投资246.2亿元。350公里/小时高速铁路,西站规模暂按11台24线设计。2017年10月19日铁路总公司组织预可研审查,目前正开展项目初测和可研编制工作。西站地区城市设计已开展设计招标。
沪乍杭铁路
  沪乍杭铁路是国家高铁网络“八纵八横”中的沿海通道的重要组成部分。线路东起上海枢纽,沿途经过上海漕泾、金山,浙江平湖、海盐、海宁,接杭州枢纽。
  线路全长约192公里(浙江省境内全长80公里,预估算投资120亿元)。预可研报告已编制完成,上海铁路枢纽总图规划、项目功能定位、技术标准有待研究确定。
通苏嘉铁路
  通苏嘉铁路是国家高铁网络“八纵八横”中的沿海通道的重要组成部分。
  线路起于沪通铁路南通西站,经苏州至嘉兴接沪杭客专嘉兴南站,路线全长约186.1公里(浙江省境内约43公里,预估算投资99亿元),350公里/小时高速铁路。该项目由江苏省牵头推进,两省路线方案基本达成一致意见,已完成预可研编制并报铁路总公司待审查。
杭衢铁路建衢段
  杭衢铁路建衢段是浙江“一体两翼”中西部生态经济区的大动脉,是杭长客专浙江境内的辅助通道。
  线路北起杭州建德接杭黄铁路,经更楼、寿昌,龙游后经新建衢州西站至衢州江山连沪昆铁路。路线全长约124公里,工程投资估算227亿元,350公里/小时高速铁路。2017年10月29日完成可研审查,PPP实施机构已明确。

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发表于 2018-2-21 11:15:44 | 显示全部楼层
本帖最后由 台州争第五 于 2018-2-21 11:18 编辑
小milano 发表于 2018-2-21 10:52
上面说的五条铁路最没实际进展的就是杭温,没人愿投资。


杭绍台就是一条城际铁路,而且目前来看还是一条断头路,这条条路只是方便台州人去杭州就业居住的,符合杭州吸血战略。
杭温是一条经过深思熟虑的战略性铁路,一期为什么要接义乌,因为义乌是国际陆港,有中欧班列和全国性的市场,符合温州生意人的利益,二期为何要绕开诸暨接杭州西站,杭州西站的战略意义远高于接杭州东站,西站规模不会比东站小,西站这里有阿里巴巴等电商大企业,有未来科技城,而且是西进的节点,对于温州多了一条线路,奠定浙南枢纽中心的地位,杭绍台以后会南沿温州,温州一样可以北上杭州东站,压根不着急,台州到时候会求着温州对接的,没有南来的车次,杭绍台铁路成不了气候。
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 楼主| 发表于 2018-1-18 12:06:18 来自移动设备 | 显示全部楼层
衢丽铁路   衢丽铁路是打造衢丽大花园的重大支撑项目。   线路西起衢宁铁路全旺站,沿衢宁铁路右侧增建二线至松阳站,经横山、丽新、联城引入丽水站,推荐方案路线全长134公里,其中全旺至松阳段衢宁铁路增建二线69公里,松阳至丽水段新建双线65公里。估算投资约130.7亿元,速度目标值200公里/小时客货兼顾。2018年1月12日,铁路总公司在北京组织了该项目预可研审查。
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 楼主| 发表于 2018-1-18 12:50:26 来自移动设备 | 显示全部楼层
同时推进杭绍台二期从江东站跨江分二路接沪乍杭和通苏嘉。
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童生

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发表于 2018-1-18 13:18:00 | 显示全部楼层
等杭温高铁全线开工
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 楼主| 发表于 2018-1-18 13:59:53 来自移动设备 | 显示全部楼层
同时推进杭温二期,杭温二期从杭州西引出经富阳,桐庐和浦江接义乌。和原先的接富阳有所不同。
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发表于 2018-1-18 14:04:29 | 显示全部楼层
新台州青年 发表于 2018-1-18 13:59
同时推进杭温二期,杭温二期从杭州西引出经富阳,桐庐和浦江接义乌。和原先的接富阳有所不同。

再绕桐庐难道又要延长线路距离?
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 楼主| 发表于 2018-1-18 14:11:08 来自移动设备 | 显示全部楼层
真情意 发表于 2018-1-18 14:04
再绕桐庐难道又要延长线路距离?

要延长20一30公里,为的是接上杭州西至桐庐的杭黄联络线。
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发表于 2018-1-18 14:22:29 | 显示全部楼层
新台州青年 发表于 2018-1-18 14:11
要延长20一30公里,为的是接上杭州西至桐庐的杭黄联络线。

这样的距离和以前规划的杭绍台温高铁的路程也相差不大
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 楼主| 发表于 2018-1-18 14:28:04 来自移动设备 | 显示全部楼层
真情意 发表于 2018-1-18 14:22
这样的距离和以前规划的杭绍台温高铁的路程也相差不大

是基本相差无几了,但按现在杭温的规划限速点不少,能不能时间上跑赢杭绍台+甬台温到温州有疑问。
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发表于 2018-1-18 14:40:33 | 显示全部楼层
新台州青年 发表于 2018-1-18 14:28
是基本相差无几了,但按现在杭温的规划限速点不少,能不能时间上跑赢杭绍台+甬台温到温州有疑问。

估计温州以后去杭州市中心还是走杭绍台快,现在两者线路长度差不多了,而且杭绍台能到杭州东比杭温的杭州西离市中心近多了。
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 楼主| 发表于 2018-1-18 14:47:04 来自移动设备 | 显示全部楼层
唐兴之县 发表于 2018-1-18 14:40
估计温州以后去杭州市中心还是走杭绍台快,现在两者线路长度差不多了,而且杭绍台能到杭州东比杭温的杭州 ...

杭绍台能同时接入沪乍杭和通苏嘉,为杭绍台加分不少。
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发表于 2018-1-18 15:34:35 | 显示全部楼层
据说杭绍台3月份全线开工?
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发表于 2018-1-18 15:37:50 | 显示全部楼层
温州也真是悲催。当初是杭绍台温,温州想截弯取直,杭温直线。结果到现在越绕越远,I型变S型。
杭绍台预留温岭站往温州方向的条件,那玉环延伸线咋办?不是也要接轨温州吗。
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发表于 2018-1-18 15:42:11 | 显示全部楼层
杭绍台加紧通车,在杭州上班的小伙伴有福了,今后去省城更为便捷。
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发表于 2018-1-19 01:57:08 | 显示全部楼层
杭温很悲剧,从义乌接出线路有点弯,如果接让杭州西站更悲剧
六木专卖店 淘宝店铺搜:六木青蟹
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