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[公路街道] 仙居县城联通金台铁路仙居站的连接线工程,为什么还没开工?

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发表于 2018-8-25 11:42:35 | 显示全部楼层 |阅读模式

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本帖最后由 newroad 于 2018-8-25 00:38 编辑

看规划,不是山洞过去的。倒是挺好的。
要我说,直接这个山整体上削平好了。
既然不是山洞过去,就应该开始山体的平整工程了吧?
难道,到时候仙居火车站通了,这个连接线还没通?跟临海站,台州站一样被隔离?
是时候做整体规划了,把杭温高铁仙居站,和金台铁路仙居站,仙居客运站,作为整体考虑,形成一个环线。方便县内居民,和到时候的全国各地游客。

这个凤凰山倒是,也是可以开发一下的。骑行,还有游步道等搞一下,弄几个亭子。让金台铁路仙居站的旅客,一出车站,就能看到山上的亭子,还有永安溪的水。

这个山体存在有一个好处,就是挡住火车站的嘈杂声。这也蛮重要的,火车的轰鸣声被挡住。

金台铁路仙居站,和仙居汽车客运站,还是比较近的,在县城的南部,形成对外交通接待区。功能上属于动区,嘈杂区,人员流动多。交通车辆多。

城市的整体功能区,杭温高铁在县城的西边,西边也是属于动区,接待区,嘈杂区。

所以把西边和南边,这样的三个站,连起来,也是属于动区,对外接待区。

所以根据别的车站旁边的一些业态,来看,仙居县南部制药厂,有些工艺品厂,这块,将来的厂房估计改成小旅馆的比较多。住宿,快餐,短时休闲玩乐的比较多。杭温高铁仙居站和金台铁路仙居站,是两种不同的客流。一个相对商务,一个相对低端一点。

一般来说,高铁站附近是行不成,高铁新区的。因为高铁站,基本是随来随走的,坐高铁的一般是商务,旅游居多。所以全国,高铁新区成功的还是比较少的。

反而是,普通铁路车站附近倒是弄的有声有色的。因为,考虑成本,一家人出来的时候,会做普铁。不那么急急匆匆。普通铁路,一等就是几小时,旅客的需求,就上来了。

所以,我认为将来金台铁路仙居站,附近到时候,发展的会比较好,繁荣。普通铁路,更接地气,可以让普通老百姓,带很多东西,带几十斤的货物,甚至打工的人可以带全部家当,这是高铁不具备的。
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 楼主| 发表于 2018-8-25 13:11:04 | 显示全部楼层
本帖最后由 newroad 于 2018-8-24 22:01 编辑

比如,你买了50斤的土猪肉,高铁是上不去了,只能坐普通铁路。
坐普通铁路,你要等个两小时 ,这样你吃饭的需求就上来了。
带动周边餐饮发展,餐饮发展,带动物流货运发展,就慢慢火车站附近就发展起来了。

所以仙居县,还是不要搞高铁新区了,估计发展不起来的,甬台温铁路,沿线的火车站,没有几个高铁新区,新城是发展了的。十年时间过去了。

高铁站服务的商务人群,旅游人群,基本是到了站,就有人来接的,所以停车场,出租车位要够多。加一些小量的公交车。适量的餐饮.
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 楼主| 发表于 2018-8-25 13:41:22 | 显示全部楼层
本帖最后由 newroad 于 2018-8-24 21:50 编辑

仙居高铁站附近出站口,将来会听到,到仙居县城的各种吆喝声。要么横溪,要么神仙居景区,要么仙居县城,还有几个吆喝去临海的。
估计还有吆喝去朱溪,宁溪,黄岩的。
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 楼主| 发表于 2018-8-25 14:09:02 | 显示全部楼层
本帖最后由 newroad 于 2018-8-24 22:16 编辑

金台铁路仙居站开通后,仙居将迎来,全国各地的旅客。现在很多在仙居的外地朋友,很多都是从杭州,义乌等地转过来的。仙居不是他们的直接到达所在地。
金台铁路开通后,这些外地的人,到仙居,还有到家乡就更方便了。金台铁路,促进仙居的工业,和工厂,旅游业发展。
金台铁路仙居站,附近吆喝声,会有哪些呢?
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发表于 2018-8-25 15:49:59 来自移动设备 | 显示全部楼层
金台铁路仙居站,估计是去中西部经商和一些中西部来仙居打工的乘客居多,这样省去了在金华义乌,缙云等地铁路中转的麻烦,为仙居和中西部交流提供方便。杭温高铁仙居站的客流则是仙居去往南北方向重要窗口,主要是一些商务,旅游客流。特别是仙居到杭州,苏南,上海,温州及福州以远方向的经商客流,还有上速地区来仙居旅游的乘客居多
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